что замкнуть на стартере?
- Автор темы *delete*
- Дата начала
- Теги как замкнуть стартер стартер стартер то работает чем замкнуть
вобщем есть у меня такая мысль: взять б/у стартер, тупо перекинуть, а уж потом разбираться со своим ибо времени нету, машинен нужна.
так, что вот http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=9833
и опять вопросы:
- стартеры на сохс и охв отличаются? сильно?
- из предложенных вариантов не заметил уточнения в типе движка. чего на мой подойдет?
академия
http://usparts.ru/search/?code=SW-1951-C
так, что вот http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=9833
и опять вопросы:
- стартеры на сохс и охв отличаются? сильно?
- из предложенных вариантов не заметил уточнения в типе движка. чего на мой подойдет?
академия
http://usparts.ru/search/?code=SW-1951-C
Премыкаешь две толстые шпильки на втягивающем, т.е. В и М. Если перемкнешь B и S на исправном втягивающем, то спалишь предохранитель. Проще просто проверить пробником, что на S приходит питание при повороте ключа в положение стартера. На В питание должно быть всегда. Стартер обычно не сложно ремонтировать. Типичные неисправности две: подгорает пластина на втягивающем и стираются щетки на стартере. Все остальное гораздо реже. Втягивающий можно заменить, а можно разобрать и пластину перевернуть. Щетки легко подобрать на строительном рынке и при помощи напильника подогнать по размеру. Но это если с деньгами плохо, или ломаешься далеко от МКАД. Конечно лучше купить новый, поставить и забыть, а старый перебрать и положить в ЗИП.
Kass, если перемыкать В и М, то искровой разряд не порадует - ток будет от 400 А. Конец S "висит в воздухе" отключенным на реле стартера и к предохранителю в данный момент отношения иметь не будет. Перемыкая с В (+АКБ) на S (+питания втягивающего) мы укорачиваем цепь включения стартера от питания замка зажигания через сигналки-предохранители по выходную силовую клемму реле стартера.
а мне кажется, что это несколько разные вещи будут диагностироваться. при замыкании В и S мы проверяем цепь до втягивающего (точнее минуем) и если втягивающему кирдык, то ничего не произойдет. если произойдет, значит косяк в цепи до втягивающего.
а если коротить В и М, то мы проверяем сам мотор стартера
или я чето недопонимаю?
ЗЫ да, я уже всем меня окружающим мозг вынул
а если коротить В и М, то мы проверяем сам мотор стартера
или я чето недопонимаю?
ЗЫ да, я уже всем меня окружающим мозг вынул
Абсолютно верно.
И что? Постоянно так стартер и проверяется. Разумеется замыкать нужно монтировкой, а не тонким проводком.
Это вы пытаетесь проверить таким образом втягивающее, а не стартер. Ну коротнули вы так, втягивающее щелкнуло а стартер не крутит, и какой вывод? И что вы этим проверили? Может быть и втягивающее не замкнуло цепь, и стартер не работает. Какой смысл в такой проверке которая ничего не определяет?
И что? Постоянно так стартер и проверяется. Разумеется замыкать нужно монтировкой, а не тонким проводком.
Это вы пытаетесь проверить таким образом втягивающее, а не стартер. Ну коротнули вы так, втягивающее щелкнуло а стартер не крутит, и какой вывод? И что вы этим проверили? Может быть и втягивающее не замкнуло цепь, и стартер не работает. Какой смысл в такой проверке которая ничего не определяет?
Абсолютно верно. Если при ключении стартера ключем на S приходит питание, и на М постоянно есть питание, то цепи до стартера исправны. Замкнув монтировкой В и М проверяем сам стартер и понимаем, что не исправно, стартер или втягивающее. Если при замыкании В и М стартер крутит, то значит он не причем и смотрим втягивающее, а если нет, то нужно смотреть его щетки.
Так это проблемы с замком, а не стартером. Диагностируется не выходя из машины. Просто не клацает втягивающее.
Проще провода из замка вывести, чем заставлять женщину лазить под машину. Это не так сложно, особенно если человек сам "ковыряет" свои машины.
Проще провода из замка вывести, чем заставлять женщину лазить под машину. Это не так сложно, особенно если человек сам "ковыряет" свои машины.
И ваще щаз слопочем за трёп не по теме...
Поясняю. Чаще всего проблемы в клеммах, которые окисляются. Контакт может пропасть как после втягивающего (с М до стартера), так и до втягивающего, т.е. на В нет питания. Тогда замыкаем В на S включаем ключем стартер и питание по проводу от реле приходит к S, срабатывает втягивающее и подключает на S стартер. Наверное не нужно доказывать, что провод к S просто не рассчитан на ток стартера, и поэтому горит предохранитель в цепи реле стартера. При этом стартер не закрутил, но уже имеем две неисправности.
