Что за датчик на корпусе 4R55e ?
- Автор темы Fedy
- Дата начала
А если с АКПП 5R55e скинуть квадратный разьём, как будет вести себя коробка?
И есть ли у кого распиновка разьёмов жгута АКПП 4R55e, мой жгут в районе разьёма АКПП (квадратный) перелопатили, нарезали попересоеденяли хрен знает куда что, да ещё вывели два провода на панель, типа включения задней скорости.
И за счёт чего включаются фонари заднего хода?
И есть ли у кого распиновка разьёмов жгута АКПП 4R55e, мой жгут в районе разьёма АКПП (квадратный) перелопатили, нарезали попересоеденяли хрен знает куда что, да ещё вывели два провода на панель, типа включения задней скорости.
И за счёт чего включаются фонари заднего хода?
Антон, большое спасибо за ответ, двигатель у меня SOHC стартер подходит и на 5r и на 4r, у меня ещё один не большой вопрос, не было ли какои нибудь модификации, 4r55e с датчиком скорости в районе шестерни паркинга, может переходная версия коробки, или наличие датчика это 100% 5r55e. Fedi если отключить квадратный разъём, то должен появиться аварийный режим, третья скорость,вот распиновка,фонари заднего хода включаются по команде с датчика переключения скоростей прямоугольный разъём, куда поделючен трос с кочерги.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Понял, спасибо, дело в том что стал перебирать коробку, там колокол и гт от 4r сам корпус и потроха от 5r, корбка пиналась, брыкалась, реверс грузился с задержкой и хорошим пинком, но все передачи и блокировка гт работали,в итоге разворотило обгонку од,была коробка донор5r55e, взял от не колокол с насосом и все барабаны,г. т вскрывали , собрал в свой старый корпус, в итоге пятая вкл на 3500об/мин при скорости 100км/ч с пинком и нет блокировки гт, реверс тоже пинок, обгонка од новая, корпус донорской коробки конечно живее моего выглядит и рабочие поверхности сервоприводов поприличней, но походу муфте реверса кердык, или ещё подбегает? Хотел купить у вас муфту от сонакс, думаю так и сделаю, но проблема со сьемом старой, ещё не придумал как её снять без сверления, нашёл сьемник но цена 10.000тр охладить мой пыл.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Снял я с машины АКПП, как оказалась она 5R55e, вкоряченная в мою машину.
Разобрал, обнаружил ГТ выходной вал весь потёртый соответственно масло текло из сальника колокола, сам ГТ имеет сизо-чёрный цвет, видимо здорово перегрели. Лента OD обугленная. продавлен подшипник игольчатый плоский между BEARING, OVERDRIVE PLANET TO CENTER SHAFT.
Фрикционы чуть потёрты. Масло чёрное вонючее, с массой дерьма сметанообразного. Перебрал АКПП в плане резинок, новые фрикционы железо. С подшипником долго думал, искал. Плюнул выпилил из латуни толщиной 3мм. сделал усы, пропилы точно так же как в A4LD. Думаю большой разницы не будет. Собрал АКПП. Честно говоря не полез в гидромозг, боязно, только промыл его. Сменил прокладки. Короче АКПП работает так же, как и до моей переборки. А именно 1 скорость едет, 2 скорость едет, D включается только после 2 скорости(перевод рычага). При этом на D разгон слабый обороты растут до 2500-3000 можно и больше но я не топчу газ, если газ приопустить и снова нажать включается следующая передача(не знаю какая) обороты падают до 1800 и можно разогнаться до 60-70км/ч. но обороты уже почти 3000. Дальше разгон я даже не пробую. Начинает моргать OD/OFF. Снял ошибки, показало.
646 ?
652 Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)
Что за 646 ошибка, кто подскажет?
А теперь самое главное. У меня бывшие владельцы когда ставили в авто АКПП 5R55e зачем то перелопатили квадратный разьём. На нём несколько проводов перерезаны и переподсоеденены. Мало того на переднюю панель выведен тумблер. И задняя скорость включается ТОЛЬКО ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ этого тумблпера(естественно с переводом рычага в R). Я не пойму, АКПП должна включать задноо чисто гидравлически ПОЧЕМУ ВКЛЮЧАЕТСЯ С ТУМБЛЕРА?? Что может включать этот тумблер в корорбке. И у меня дилема то ли искать неисправность в гидромозгах, то ли в проводке. Восстанавливать проводку? а если перестанет вообще ехать? А так я хоть по городу перемещаюсь, а у меня работа зависит от машины. Снимать проверять гидромозг? А если толку не будет из за разорённой проводки! Самое главное я не знаю работала ли нормально данная АКПП вообще когда либо. Хозяин конечно бьёт себя в грудь, что он два года без забот отьездил на АКПП типа тумлер на задней не в лом переключить. Помогите советами, соображениями.
Самый больно вопрос нахуа тумблер для задней и как он может работать? Загадка!
Разобрал, обнаружил ГТ выходной вал весь потёртый соответственно масло текло из сальника колокола, сам ГТ имеет сизо-чёрный цвет, видимо здорово перегрели. Лента OD обугленная. продавлен подшипник игольчатый плоский между BEARING, OVERDRIVE PLANET TO CENTER SHAFT.
Фрикционы чуть потёрты. Масло чёрное вонючее, с массой дерьма сметанообразного. Перебрал АКПП в плане резинок, новые фрикционы железо. С подшипником долго думал, искал. Плюнул выпилил из латуни толщиной 3мм. сделал усы, пропилы точно так же как в A4LD. Думаю большой разницы не будет. Собрал АКПП. Честно говоря не полез в гидромозг, боязно, только промыл его. Сменил прокладки. Короче АКПП работает так же, как и до моей переборки. А именно 1 скорость едет, 2 скорость едет, D включается только после 2 скорости(перевод рычага). При этом на D разгон слабый обороты растут до 2500-3000 можно и больше но я не топчу газ, если газ приопустить и снова нажать включается следующая передача(не знаю какая) обороты падают до 1800 и можно разогнаться до 60-70км/ч. но обороты уже почти 3000. Дальше разгон я даже не пробую. Начинает моргать OD/OFF. Снял ошибки, показало.
646 ?
652 Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)
Что за 646 ошибка, кто подскажет?
А теперь самое главное. У меня бывшие владельцы когда ставили в авто АКПП 5R55e зачем то перелопатили квадратный разьём. На нём несколько проводов перерезаны и переподсоеденены. Мало того на переднюю панель выведен тумблер. И задняя скорость включается ТОЛЬКО ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ этого тумблпера(естественно с переводом рычага в R). Я не пойму, АКПП должна включать задноо чисто гидравлически ПОЧЕМУ ВКЛЮЧАЕТСЯ С ТУМБЛЕРА?? Что может включать этот тумблер в корорбке. И у меня дилема то ли искать неисправность в гидромозгах, то ли в проводке. Восстанавливать проводку? а если перестанет вообще ехать? А так я хоть по городу перемещаюсь, а у меня работа зависит от машины. Снимать проверять гидромозг? А если толку не будет из за разорённой проводки! Самое главное я не знаю работала ли нормально данная АКПП вообще когда либо. Хозяин конечно бьёт себя в грудь, что он два года без забот отьездил на АКПП типа тумлер на задней не в лом переключить. Помогите советами, соображениями.
Самый больно вопрос нахуа тумблер для задней и как он может работать? Загадка!
Я ещё не разбирался что куда подключено. Неделю снимал, перебирал, ставил АКПП. А потом бегом работать пока машина хоть как поехала. Сейчас буду разбираться. Кстати сегодня вечером увидел, при переводе кочерги в R загораются задние фонари. Но если принудительно включить SS1а потом то при движении вперёд я его отключаю, и соответственно при выключенном SS1 у меня не могут включится 4-5 передача, вроде?
dimon96 а ты можешь мне всю схему дать, дело в том что мне нужно будет разбираться с проводами между квадратного разьёма на АКПП и ответным разьёмом, что вверху колокола.
И ещё подскажи цвета по Русски. Я не могу сокращённый цвет типа РР, PPL перевести. В школе немецкий, да о то при царе горохе.
Добавлено через 1 час 6 минут
Как обнулить(сбросить) ошибки АКПП, так же как ошибки двигателя?
Или скидывать клему аккумулятора?
Что означает состояние O/W соленоида SS4 при R ?
dimon96 а ты можешь мне всю схему дать, дело в том что мне нужно будет разбираться с проводами между квадратного разьёма на АКПП и ответным разьёмом, что вверху колокола.
И ещё подскажи цвета по Русски. Я не могу сокращённый цвет типа РР, PPL перевести. В школе немецкий, да о то при царе горохе.
Добавлено через 1 час 6 минут
Как обнулить(сбросить) ошибки АКПП, так же как ошибки двигателя?
Или скидывать клему аккумулятора?
Что означает состояние O/W соленоида SS4 при R ?
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Fedy,я ремонтник ещё тот, я как и ты постигать ремонт акпп со всевозможных сайтов, черпаю инфу откуда только можно, из английского знаю только хандыхок да аусвайс, переводчик в помощь, сокращения из схемы я думаю,рр типа пурпурный, PPL хз что это надо переводчиком погонять как на вражеском цвета называются, схемку я с этого сайта сохранил она на 4r55e урезанная какая-то, но кто-то выкладывал электросхемы на весь автомобиль очень качественные, там по коробке было всё, надо искать, если найду скину ссылку, состояние соленоида ss4 o/w меня тоже смутило, оно только при задней передаче, может Антон прояснит ситуацию, только на старших товарищей вся надежда, у них опыта хоть отбавляй, я сам за эти коробки полтора года загоняюсь, сам себя боятся стал, руки тянутся может ещё разок коробку скинуть, спина кричит хватит)).ошибки по акпп хранятся в этомже блоке что и по двигателю, наверное реализовано также как и по движку тесть ОЗУ и ПЗУ, с этим ещё не разобрался, барин за роботу рассчитаться куплю елмку буду учится ошибки считывать,сторожилы форума мало стали подсказывать по ремонту, с одной стороны и правильно, много новых вопросов уже обсуждались ранее, просто надо всё читать и моделировать ситуацию на свою проблему, с другой стороны если всем подсказывать то кто поедет к ним в сервис, а это бизнес мать его, денег на оборудование, семинары, угрохано не мало, надо отбивать)), кстати гидроблок зря не поковырял, там ничего сложного нет, самое главное аккуратность, терпение, и память)), инструменты для разборки гидроблока продаются в магазинах медтехники, инструменты дантиста, я сам не ожидал какие там всякие ковырялочки, и за дорма 40руб -60руб из медицинской стали, очень пригодились, даже не представляю как без них весь этот геморой вытащить из плиты.
Последнее редактирование модератором:
Кнопка O/D off нажата, повышающая передача выключена
Добавлено через 2 минуты
На всех переговорах начинаю разговор с этих фраз, прямо от двери
Добавлено через 9 минут
Не надо отовсюду черпать, избыток непроверенной информации скорее вреден, чем полезен. Скачайте хотя бы Mitchell on Demand по своему году - уже будет масса полезной и довольно надежной информации, в том числе по коробке.
Добавлено через 2 минуты
На всех переговорах начинаю разговор с этих фраз, прямо от двери
Добавлено через 9 минут
Не надо отовсюду черпать, избыток непроверенной информации скорее вреден, чем полезен. Скачайте хотя бы Mitchell on Demand по своему году - уже будет масса полезной и довольно надежной информации, в том числе по коробке.
