Чё творится!!!КСЕНОН
- Автор темы трэк
- Дата начала
Не знаю...За себя отвечу - у меня колхозный ксенон, хоть куплен и поставлен у оф. диллера. С ближнего ксенон снял, на дальнем оставил - уж больно светит хорошо.
Я не сторонник хитрожопства (доказывать на постах типа не законно, пририсовывать маркировку и тп) нельзя так нельзя - будут деньги поставлю фары для ксенона, с корректором и омывателем.......
Я не сторонник хитрожопства (доказывать на постах типа не законно, пририсовывать маркировку и тп) нельзя так нельзя - будут деньги поставлю фары для ксенона, с корректором и омывателем.......
Прочитал не ффсё... много споров... но вот что нарыл в ссылке в соседней ветке.... при беглом взгляде(спать пора, разбираться некогда) заметил вот чо, шо кзинон, шо хаохен регулируются одинаково, т.е. требования по пучку сета одни.... Отсюда вопрос, так какой БОЛТ разнитцса, чо за источнег света, ежели он укладывается в норматифф????
Угловое отклонение в горизонтальном направлении точки пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы светового пучка фар типов С, НС, DC, CR, HCR, DCR от вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должно быть не более ±0,5 %.
На АТС, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке АТС должно устанавливаться в положение, соответствующее загрузке.
Точка пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы пучка ближнего света должна находиться в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета.
4.3.5 Сила света каждой из фар в режиме «ближний свет», измеренная в направлении оптической оси фары и в направлении 52' вниз от левой части светотеневой границы, должна соответствовать значениям, указанным в таблице 7а.
Таблица 7а
Тип фары
Сила света в направлении оптической оси фары, кд, не более
Сила света в направлении 52' вниз от левой части световой границы, кд, не менее
C; CR
800
1600*
НС; HCR; DC; DCR
950
2200*
* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем двигателе, проводят измерение при работающем двигателе.
Угловое отклонение в горизонтальном направлении точки пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы светового пучка фар типов С, НС, DC, CR, HCR, DCR от вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должно быть не более ±0,5 %.
На АТС, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке АТС должно устанавливаться в положение, соответствующее загрузке.
Точка пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы пучка ближнего света должна находиться в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета.
4.3.5 Сила света каждой из фар в режиме «ближний свет», измеренная в направлении оптической оси фары и в направлении 52' вниз от левой части светотеневой границы, должна соответствовать значениям, указанным в таблице 7а.
Таблица 7а
Тип фары
Сила света в направлении оптической оси фары, кд, не более
Сила света в направлении 52' вниз от левой части световой границы, кд, не менее
C; CR
800
1600*
НС; HCR; DC; DCR
950
2200*
* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем двигателе, проводят измерение при работающем двигателе.
Вот что хочу сказать Я сделал вывод что наши ПРАВИТЕЛИ продались авто корпорациям.
Многие производители в России (и за кордоном) ставят штатно ксенон и галоген, при покупке авто Я не захотел его ставить штатно (на рынке Я его куплю за пару тыров), так вот производитель нового авто на мне недополучает на ксеноне, некую сумму ( все знают что многие авто диллеры предлагают ксенон как доп. опцию за некоторое вознагрождение).
Далее его будут ставить штатно но с этим будут получать денежку за корректор, и за омыватель ( САМИ ЗНАЕТЕ КАК ОН РАСХОДУЕТ ЖИДКОСТЬ ОСОБЕННО ЗИМОЙ).
Вот и все дела.......
Просто это переходный период от галогена на КСЕНОН, лет через 10 мы на лампы галоген и не посмотрим они исчезнут, как почти ичезли лампочки накаливания.
Вот гады они сосут деньги вместе с кровью.
Многие производители в России (и за кордоном) ставят штатно ксенон и галоген, при покупке авто Я не захотел его ставить штатно (на рынке Я его куплю за пару тыров), так вот производитель нового авто на мне недополучает на ксеноне, некую сумму ( все знают что многие авто диллеры предлагают ксенон как доп. опцию за некоторое вознагрождение).
Далее его будут ставить штатно но с этим будут получать денежку за корректор, и за омыватель ( САМИ ЗНАЕТЕ КАК ОН РАСХОДУЕТ ЖИДКОСТЬ ОСОБЕННО ЗИМОЙ).
Вот и все дела.......
Просто это переходный период от галогена на КСЕНОН, лет через 10 мы на лампы галоген и не посмотрим они исчезнут, как почти ичезли лампочки накаливания.
Вот гады они сосут деньги вместе с кровью.
Вспомним физику. Ксенон или газоразрядный свет это коротковолновое излучение. Соответственно требующее специальное оборудование(отражатель, фильтр). Нас готовят к тому, что на автомобиле будет стоять светотехника типа Гиперболоид инженера Гарина. По стоимости.
Вот только смешно то, что как раз использование свечения инертных газов всегда было методом экономии. Не правда ли. И новый вопрос возникает сам по себе. Почему лобисты считают что за наш счёт они имеют право это проталкивать.
Ответьте мне на вопрос, как сотрудник ГИБДД на месте способен определить, коэффициент свечения инертного газа и именно какой газ испльзован в данной лампе, при условии отсутствия на фаре(оборудовании) маркировки технологии производства светоисточника.
Вот только смешно то, что как раз использование свечения инертных газов всегда было методом экономии. Не правда ли. И новый вопрос возникает сам по себе. Почему лобисты считают что за наш счёт они имеют право это проталкивать.
Ответьте мне на вопрос, как сотрудник ГИБДД на месте способен определить, коэффициент свечения инертного газа и именно какой газ испльзован в данной лампе, при условии отсутствия на фаре(оборудовании) маркировки технологии производства светоисточника.
Штирлиц,
Как много текста - гаец даже слушать не будет, в случае неудавшегося вымогательства - права заберет, руководствуясь указаниями ДОБДД МВД РФ с дежурной фразой "в суде докажете". Дело в том что ГИБДД это структура и сам по себе гаец ничего не определяет и не устанавливает, на все есть бумажка, которой он руководствуется. Дадут ему определение и будет всех под гребенку. Судиться ваше право и ваше время и ваши деньги, которые вам не возместят, судиться будете не с гайцем, а с МВД - поэтому ему по барабану. Написано Н значит галоген, если стоит ксенон должна быть маркировка D - нет маркировки? отдавай права.....
Это так размышления по жизни....
Как много текста - гаец даже слушать не будет, в случае неудавшегося вымогательства - права заберет, руководствуясь указаниями ДОБДД МВД РФ с дежурной фразой "в суде докажете". Дело в том что ГИБДД это структура и сам по себе гаец ничего не определяет и не устанавливает, на все есть бумажка, которой он руководствуется. Дадут ему определение и будет всех под гребенку. Судиться ваше право и ваше время и ваши деньги, которые вам не возместят, судиться будете не с гайцем, а с МВД - поэтому ему по барабану. Написано Н значит галоген, если стоит ксенон должна быть маркировка D - нет маркировки? отдавай права.....
Это так размышления по жизни....
Вчера подвернулся случай узнать про ксенон и первых рук (высокоподставленный сотрудник гибдд) - так вот его слова: - "пока дана команда не трогать, а в будущем - скорее всего при техосмотре будут давать добро на ксенон".
Про контроль на дороге я его не стал спрашивать - все равно чоньть придумают, чтобы тормозить и мурыжить. Так што для себя я пока думаю, что будут ставить в техталон отметку "сы ксеноном" (наподобие тонировки).
Про контроль на дороге я его не стал спрашивать - все равно чоньть придумают, чтобы тормозить и мурыжить. Так што для себя я пока думаю, что будут ставить в техталон отметку "сы ксеноном" (наподобие тонировки).
Последнее редактирование модератором:
