Explorer 1 CHECK ENGINE - как понять код ошибки

[машинист]

Есть без вакуума, а есть с вакуумной трубкой ,подсоеденённой с впускного коллектора. Мап предназначен для коррекции смеси в условиях высокогорья.

Не собирайте всё в кучу.На Форд Эксплорер 1 установлен датчик бараметрического давления BPS -Barometric Pressure Sensor.MAP-Manifold Absolute Pressure sensor.

 

[sen]

ладно, запутали))
И все-таки , что у меня стоит и как проверять на работоспособность?

 

[Любитель Фордов]

И все-таки , что у меня стоит и как проверять на работоспособность?

учитывая, что колпачка нет, я бы снял датчик и по маркировке убедился, что это бап.
проверить работоспособность сложно, у него частотный выход.
так что просто проверить, что за датчик. проверить +5 на разъёме, шланг НЕ подключать.
и если код пропадет считать, что исправен.

Добавлено через 5 минут

Мап предназначен для коррекции смеси в условиях высокогорья.

это не так. это про бап

BPS -Barometric Pressure Sensor.MAP-Manifold Absolute Pressure sensor.

немного не так.
MAP - Manifold Air Pressure
BAP - Barometric Air Pressure

 

[Fedy]

ладно, запутали))
И все-таки , что у меня стоит и как проверять на работоспособность?

Оставьте в покое барометрический датчик!
Уберите от него свякие трубки.
Этот датчик не ломается!

Добавлено через 10 минут

Есть без вакуума, а есть с вакуумной трубкой ,подсоеденённой с впускного коллектора. Мап предназначен для коррекции смеси в условиях высокогорья.

Никаких трубок у барометрического датчика быть не может, Он корректирует работу МАФ-а. А вот если МАФ загрязнён или неисправен, может вылезти ошибка и по барометрическому датчику. Они с МАФ-ом в паре работают.

 

[Любитель Фордов]

Он корректирует работу МАФ-а

ээээ
мощно задвинул (С)
каким образом корректирует?
если маф выдает массу воздуха (грамм/с или кг/час ), а бап выдает атм давление в пси.
бап дает коэф-т плотности воздуха в мозг для расчета массы воздуха прошедшего в мотор.

 

[Fedy]

Очень просто.
МАФ измеряет только поток воздуха, количество.
А вот разряжен он или нет он не знает, для этого и существует барометрический датчик, что бы скорректировать показания МАФа. Конечно для компьютера.
Но при неисправности МАФа может выскочить ошибка по барометрическому датчику. Просто МАФ выходит из строя, а барометрический датчик почти никогда! Поэтому, нужно искать причину не в нём.

 

[Муромец]

И всё же давайте внесём ясность. Вот на эксплорер 1991г.в. датчик мар Motorcraft DY-530. Теперь покажите мне сам датчик BPS или ВАР и его номер?

 

[Любитель Фордов]

И всё же давайте внесём ясность. Вот на эксплорер 1991г.в. датчик мар Motorcraft DY-530. Теперь покажите мне сам датчик BPS или ВАР и его номер?

у Форд Эксплорер 1 нет мапа.
продолжать?

 

[Муромец]

у Форд Эксплорер 1 нет мапа.
продолжать?

Конечно продолжать. Если нет мап ,то что там ?
Если по вашему там стоит бап, то хотелось бы увидеть каталожный номер и фото. Это нужно для точного понятия и чтобы поставить точку В этом вопросе.

 

[машинист]

Прибор называется в зависимости от выполняемой функции.Вот одно и тожеhttp://www.autopartswarehouse.com/sku/Motorcraft/Barometric_Pressure_Sensor/MIDY530.html http://www.ebay.com/itm/Manifold-Pressure-MAP-Sensor-for-Lincoln-Continental-Town-Car-Mark-VII-DY530-/151979676809.На Форд Эксплорер 1 он измеряет барометрическое давление(просто под капотом))),не поворачивается язык назвать его датчиком давления в коллекторе(MAP).

 

[Муромец]

Вот... Номер один, но как бы разное по названию и даже по определению. Вот, что и как правильно теперь определить? Вы поймите правильно, что это нужно сделать для того, чтоб не было путаницы.

 

[машинист]

то нужно сделать для того, чтоб не было путаницы

С этими датчиками головоломка.Меня тоже не обошла беда с ошибкой 22.Номер с датчика бьётся как со скорпа 2,транзитов,и кучу ещё.Денег тоже стоит(.Попозже попробую со скорпа(возьму у приятеля).PS-пробовал с ним слегка кулибничить(как ребята с форумов скорп,сиерра)бесполезно,не помогает...

 

[Любитель Фордов]

Конечно продолжать.

тогда советую перечитать топик, как минимум мои ответы. ничего нового я не скажу, а все заданые вопросы там раскрыты.

Прибор называется в зависимости от выполняемой функции.Вот одно и тоже

в целом верно, но только для подготовленого читателя.
да мап и бап одинаковы внешне, по принципу действия, по разъёму, НО! код у них разный это же тупо очевидно. их завалят исками, если б были одинаковые номера.
MOTORCRAFT CX2403 от бронко 92 302 например.
наиболее широко эта тема раскрыта на лямбдах, сам сенсор одинаков, но длина и цвет проводов, фишки, наличие оплетки и тд дают широкий спектр кодов.

Добавлено через 1 минуту

Попозже попробую со скорпа 2

да, там маф+бап.

 

[sen]

41, 86 ошибки ушли, после установки датчика кислорода.
остались 22 и 89 ...

 

[машинист]

да мап и бап одинаковы внешне, по принципу действия, по разъёму, НО! код у них разный это же тупо очевидно. их завалят исками, если б были одинаковые номера.

Интересует частота сигнала с БАПа .Может есть у кого информация.Непонятно,есть ли разница по частоте сигнала между экспом и скорпио.

 

[Любитель Фордов]

Может есть у кого информация.

из серии "без гарантий"
128-160гц
засели эти цифры в голове, но откуда их взял, даже мыслей нет.

 

[машинист]

А у меня кажет 83 Гц.Если дать давление 0,3 то 112 Гц.Основная масса фордовских мапов выдаёт около 160 Гц при атмосферном давлении.Вообще кажется,что любой может работать в качестве БАПа,очень схожие параметры.Вскрыл МАП,сенсор чистый,ну пылинки только на геле,но на работу они не влияют.Нашёл схему мапа,попытаюсь подкинуть ёмкость,хочу поднять частоту ближе к номиналу.

 

[машинист]

Поднял частоту на БАПе до 155 Гц,ошибка 22 пропала,чек потух.

 

[Любитель Фордов]

да вы батенька затейник. :roll:

 

[машинист]

Затея вышла после изучения темыhttp://ford-club.ua/board/index.php?/topic/31346-%D0%BC%D0%B0%D1%80-%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BE%D1%80-ford-6ef-9f479-a1a/спасибо огромное авторам,всю необходимую информацию я почерпнул оттуда.Продолжим-МАП без вскрытия корпуса разобрать в общем то невозможно.Трепанация