бортовой компьютер
- Автор темы kapley
- Дата начала
Сам думаю по поводу установки сего девайса (с автокомп.ру) на свою машину. Внятного ответа по поводу будет-не будет работать в полном объеме от них не получил. Говорят только, что в универсальном режиме будет работать 100%. В этом режиме он подключается к одной форсунке и датчику скорости. Вроде как, с OBDII работает, но не по всем протоколам. Надо пробовать. В Москве у них есть установочный центр - предлагают подъехать и попробовать. Тока до москвы далековато - будет оказия - заеду, попробую. Если кто-то тоже озадачен данным вопросом и раньше получится протестить - свистните, плиз.
Сам задумывался на установкой боротового компа, изучал Multitronics, вернее инструкцию к нему по установке и работе. Так вот что вынес из прочитанного. Даже если на машине OBD II это еще не факт, что комп будет давать всю нужную информацию, т.е. может работать только в универсальном режиме - данные с датчика скорости и с одногй форсунки (я лучше за эти деньги на листочке бумажки посчитаю всю информацию). В полном объеме эта штука работает с ОБДой только в том случае, если на разъеме есть контакт (по моему седбмой, точно не помню) для K-line. В этом случае маршрутный комп напрямую может общаться с компом машины и даже считывать коды неисправностей. Но и здесь гарантии никакой не дают, поскольку есть разные подварианты протоколов передачи данных (а форд этим отличаетсяЮ что позволяет стационарным диагностическим центрам получать уйму информации по машине и ее болячках). Если протоколы хоть чуток не совпадают, то либо информация не считывается, либо считывается, но не полностью, либо считывается, но с ошибками. В целом идея есть поставить такую хренотень, но пока эти деньги нужны на более неотложные дела. А расход определяю по бумажным записям, скорость движения - по размеру штрафа.
На Форд Эксплорер 2 есть конечно OBD II, но сигнал использует такой канал(я не силен в класификации), что ни хрена его не читают рекламирумые авто компы. свясь через форсунку все равно будет урезана. в общем такой огород получится. и максимум что можно добится примерное кол-во топлива в баке и сколько сожрало л/ч.
Ну насчет того, что никто не понимает протокола экспа второго я бы поспорил - прикупил тут себе переходник под OBDII из Белоруссии, модель щас не помню, коль надо - посмотрю, скажу. И программулину скачал OBDII ScanMaster- дык все нормально читается... Пробовал, доволен. Но тока включенный ноутбук и кучу проводов все время с собой катать - это черезчур... Для диагностики - вполне функционально, но не на каждый день. А хочется чтоб на каждый день было...
Насчет калибровки-согласен. Но согласись не всегда удается отколибровать. и самое главное большая часть функций работать не будет. Правда я не изучал сей аспект на Форд Эксплорер 1, только на Форд Эксплорер 2. И даже сдесь полно засад. до 98г и после. На первый взгляд все едино, а когда полезешь много отличий. Я считаю если заморачиватся, надо на Форд Эксплорер 2 ставить родной (заводская схема допускает это). Но гимора будет много. форд очень экономный. положит ровно столько проводов и разьемов, сколько требуется для данной комплектации.
