Бедная/богатая смесь в разных банках
- Автор темы Sanchess
- Дата начала
Неплохо бы с давлением масла определиться, желательно в головах
Приезжал 150й на диагностику. Холодный запускался и работал боле мене, с нагревом начинало колбасить, мог заглохнуть, разбегались углы распредов - всего не помню за давностью. Там явно замена пихла карячилась, хотя с виду пЕжон
Большой вопрос - на каком этапе прошхоз ходил в ГРМ и как. Если там уже все посыпалось в поддон, то что то через байпас могло в каналы попасть и начать создавать эффекты. Тем более масло более жидкое было, а сейчас более густое. Чистили поддон и заборник или не чистили. Если же в режиме профилактики все прошло,то вопрос - какие гидронатяжители поставили, пластик или металл, и какого качества
Сообщение автоматически объединено:
Приезжал 150й на диагностику. Холодный запускался и работал боле мене, с нагревом начинало колбасить, мог заглохнуть, разбегались углы распредов - всего не помню за давностью. Там явно замена пихла карячилась, хотя с виду пЕжон
Сообщение автоматически объединено:
Большой вопрос - на каком этапе прошхоз ходил в ГРМ и как. Если там уже все посыпалось в поддон, то что то через байпас могло в каналы попасть и начать создавать эффекты. Тем более масло более жидкое было, а сейчас более густое. Чистили поддон и заборник или не чистили. Если же в режиме профилактики все прошло,то вопрос - какие гидронатяжители поставили, пластик или металл, и какого качества
Последнее редактирование:
Так, первые попытки поменять местами катушки привели к следующему:
Во первых при работе, если сдернуть по второму банку фишки с форсунок и катушек - ничего не происходит. Работа на слух не меняется. Форсунки послушал стетоскопом - работают. Померил осцилографом клемму катушек - импульсы есть.
А вот после замены катушки 5-го и 1-го цилиндров - изменения стали очевидны. Мотор стал работать по другому. И не глохнет при включеном датчике расхода воздуха.
По ошибкам - 0011,0022. Я так понимаю это фазеры. И 2198. Пропуски, почемуто не летят.
В общем - заказал катушки. Пока недорогие. Попробую поставить, посмотрю, что поменяется
Во первых при работе, если сдернуть по второму банку фишки с форсунок и катушек - ничего не происходит. Работа на слух не меняется. Форсунки послушал стетоскопом - работают. Померил осцилографом клемму катушек - импульсы есть.
А вот после замены катушки 5-го и 1-го цилиндров - изменения стали очевидны. Мотор стал работать по другому. И не глохнет при включеном датчике расхода воздуха.
По ошибкам - 0011,0022. Я так понимаю это фазеры. И 2198. Пропуски, почемуто не летят.
В общем - заказал катушки. Пока недорогие. Попробую поставить, посмотрю, что поменяется
Добрый день. По поводу грм - 100% менять, я не спорю. Просто нужно оживить машину, чтобы потом не гадать - что-то не так собрал или проблема в другом.
По машине пока получилось следующее: одна катушка дохлая, обрыв по вторичной обмотке. Лямбда по первому банку - 0в. При запуске чуууть чуть скачет напряжение, а потом нули. По второму - стабильно 0.6 +-. На оборотах - просыпается и картинка становится схожая 0.9-1.0.
Думал их разменять местами, отключил, потом заматался и забыл включить, так и не поменяв. Завел - работает . двигатель немного колбасит, но работает! Проехал - едет. Чуть мощи не хватает, но едет, блин!
Заказал лямбду, поменяю, посмотрю на реакцию. Ну и если оживет - грмом займусь.
Соленоиды, кстати, сдергивал. Реакции - 0
По машине пока получилось следующее: одна катушка дохлая, обрыв по вторичной обмотке. Лямбда по первому банку - 0в. При запуске чуууть чуть скачет напряжение, а потом нули. По второму - стабильно 0.6 +-. На оборотах - просыпается и картинка становится схожая 0.9-1.0.
Думал их разменять местами, отключил, потом заматался и забыл включить, так и не поменяв. Завел - работает . двигатель немного колбасит, но работает! Проехал - едет. Чуть мощи не хватает, но едет, блин!
Заказал лямбду, поменяю, посмотрю на реакцию. Ну и если оживет - грмом займусь.
Соленоиды, кстати, сдергивал. Реакции - 0
