ББ как на трассе? поделитесь, кто ездил на дальняк
- Автор темы SashFR
- Дата начала
http://www.drive2.ru/cars/ford/bronco/bronco_v/gto31/
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=16477
катался на Байкал 4 человека в машинке
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=16477
катался на Байкал 4 человека в машинке
Последнее редактирование модератором:
Ну экономичная скорость - 80. Нормально по комфорту - ну 120 где-то на почти штатной резине и отрегулированной подвеске и рулевом. По асфальтовой колее таскает всегда, особенно на торможении, со временем привыкаешь. В выхи белого тестировал на дальняк - прет, как танк - на 120 вышел без проблем, довольно быстро и даже сказал, что еще может - но я не разрешил
)))
)))
Ну экономичная скорость - 80. Нормально по комфорту - ну 120 где-то на почти штатной резине и отрегулированной подвеске и рулевом. По асфальтовой колее таскает всегда, особенно на торможении, со временем привыкаешь. В выхи белого тестировал на дальняк - прет, как танк - на 120 вышел без проблем, довольно быстро и даже сказал, что еще может - но я не разрешил)))
)))
НО ! а что, если колёса 33 или тем более 35?
дело не в размере резины, едет он очень весело и на 35. просто владелец должен отдават себе отчёт , что потом этот снаряд надо будет ещё и остановить... а в таком размере резина будет скорее всего мудовая , делайте вывод сами . а прёт то оно прёт. на 33 максисах летом 165 ехало легко, но не долго. пришлось останавливаться чтобы сменить памперс.
зы) для ваших целей нужен нормальный экспедиционник. вот в этом ключе ББ убирает даже эксплорер , причём спокойно.
зы) для ваших целей нужен нормальный экспедиционник. вот в этом ключе ББ убирает даже эксплорер , причём спокойно.
Если машина ухоженная, а сам никуда не спешишь, то вдвоем, думаю, неплохо путешествовать. Заднее сиденье там все-таки немного своеобразное...
Кстати, что скажут опытные фордоводы, куда следует особенно внимательно посмотреть перед дальняком, что из запчастей с собой стоит иметь? А то мне тоже интересна тема.
Кстати, что скажут опытные фордоводы, куда следует особенно внимательно посмотреть перед дальняком, что из запчастей с собой стоит иметь? А то мне тоже интересна тема.
Увеличение колёс снижает комфортную скорость - база короткая, центр тяжести высоко, "демпферные" свойства резины влияют на раскачку в поворотах и колеях, шумит больше. Я на родных 265/75/R15 до 140 катался на 33" больше 120 неохото. Круиз 100-105 нормально держит, если меньше начинает часто переключать 3-OD на подъёмах.
На заднем сидении слишком много места, у мну пассажиры пристёгиваются, чтоб по салону не летать на поворотах и торможениях.
На заднем сидении слишком много места, у мну пассажиры пристёгиваются, чтоб по салону не летать на поворотах и торможениях.
на заднем диване в ББ очень короткая подушка, сидеть долго там нереально, через два часа жопа будет как гитара. плюс габариты помещения - летают все , и люди и собаки/кошки. я себе потсавлю назад два сидения , которые стоят впереди. а на перед диван с F350 трёхсидушечный.
плюс габариты помещения - летают все , и люди и собаки/кошки. я себе потсавлю назад два сидения , которые стоят впереди. а на перед диван с F350 трёхсидушечный.Вложения
Последнее редактирование модератором:
1. 100... не зависимо от колёс...гнал из Сочи на 31", постоянно потом ездил на 35"...100-105 нормально....при установленном демфере руля колейность пофигу...2700 от Сочи без напрягов за два дня...с одной ночёвкой...
2. так же как любой большой джип...
3. никак...оно вроде есть, но сидеть на нём долго караул...выбросить и ставить нормальное...
4. ХЗ...с одной стороны вроде большой авто, а с другой - если не снято заднее сиденье , то в салоне даже не лечь...пока не поставил сидухи Делики, то заднее всегда снимал перед поездкой если планировалось ночевать в машине...
2. так же как любой большой джип...
3. никак...оно вроде есть, но сидеть на нём долго караул...выбросить и ставить нормальное...
4. ХЗ...с одной стороны вроде большой авто, а с другой - если не снято заднее сиденье , то в салоне даже не лечь...пока не поставил сидухи Делики, то заднее всегда снимал перед поездкой если планировалось ночевать в машине...
Самый главный косяк не в пользу очень дальних поездок - жор бенза. Килотонны топлива и килотонны бабла
Но я хочу опровергнуть это Вернее, не так - я просто фанат этих машин - я не хочу ничего слышать ни о чем другом - посему - только Бронко, несмотря ни на что.
Экспедиционник - что вкладываем в это понятие? Если просто проехать по дорогам большие расстояния - подойдет отлично, если не принимать во внимание расход топлива. Если всякие там палатки, багажники, офф-роуд в меру, без спорт-фанатизма - тож подойдет, но надо строить такой экпедиционник, как и на базе любой другой машины... Обвес, защита, багажники, лебедки - все есть или делается... Опять таки - смотри вопрос топлива. Хотя у некоторых экспедиционных авто расход около 17 по трассе - почти также В бронке я спокойно дрыхну на заднем сиденье поперек машины (во мне 176 см роста)
Для жесткого говнолазанья - это уже не экспедиционник - это уже котлета или около того. Тоже можно сделать - но во-первых жалко такую машину в это превращать. Для этого есть всякие уазы.
Но я хочу опровергнуть это
Вернее, не так - я просто фанат этих машин - я не хочу ничего слышать ни о чем другом - посему - только Бронко, несмотря ни на что.Экспедиционник - что вкладываем в это понятие? Если просто проехать по дорогам большие расстояния - подойдет отлично, если не принимать во внимание расход топлива. Если всякие там палатки, багажники, офф-роуд в меру, без спорт-фанатизма - тож подойдет, но надо строить такой экпедиционник, как и на базе любой другой машины... Обвес, защита, багажники, лебедки - все есть или делается... Опять таки - смотри вопрос топлива. Хотя у некоторых экспедиционных авто расход около 17 по трассе - почти также
В бронке я спокойно дрыхну на заднем сиденье поперек машины (во мне 176 см роста)Для жесткого говнолазанья - это уже не экспедиционник - это уже котлета или около того. Тоже можно сделать - но во-первых жалко такую машину в это превращать. Для этого есть всякие уазы.
отъездил три года на эксплорере потом сел на бронко - поэтому ещё раз моя имха - на дальняк (а это в моём понимании не менее 1000км в один конец) бронко не годится. нет в нём комфорта при долгой рулёжке, он короткий ,он широкий ,он технологически старый. на дальняк по моему мнению нужно смотреть експедишена , а лучше навигатора.
