Expedition 1 Авто не заводится
- Автор темы mozg
- Дата начала
Подниму тему.
Меня тоже постигло горе "Не заводиться". :cry: Сел в машину, повернул ключ, все как обычно - лампочки загорелись, погасли, поворачиваю дальше - не заводится. И треск какого то реле видимо, в районе рамки лобового стекла под капотом. Оставил зажигание включенным, открыл капот. Там с периодичностью в секунд 5 что то щелкает, один "щелк" в районе двигателя, второй в блоке предохранителей. Треск только когда завестись пытаешься.
Особо времени не было (на работу опаздывать нельзя), плюнул и уехал на попутке. Подскажите - куда глядеть? Стартер? Может дело в какой то релешке? Электрика на выезд в Екатеринбурге никто не подскажет, не хочется как то эвакуатор вызывать.
П.С. Иногда не заводился на паркинге, но там проблема была в положении кочерги - заводился либо на нейтрали либо рычаг пошевелить. Сейчас я в очередной раз рычаг подкрутил, так что проблема не в нем должна быть, хотя на нейтрали что то мне не пришло в голову попробовать.
П.П.С. Аккумулятор новый, неделя ему. Контакт на массу есть, клеммы в порядке.
Меня тоже постигло горе "Не заводиться". :cry: Сел в машину, повернул ключ, все как обычно - лампочки загорелись, погасли, поворачиваю дальше - не заводится. И треск какого то реле видимо, в районе рамки лобового стекла под капотом. Оставил зажигание включенным, открыл капот. Там с периодичностью в секунд 5 что то щелкает, один "щелк" в районе двигателя, второй в блоке предохранителей. Треск только когда завестись пытаешься.
Особо времени не было (на работу опаздывать нельзя), плюнул и уехал на попутке. Подскажите - куда глядеть? Стартер? Может дело в какой то релешке? Электрика на выезд в Екатеринбурге никто не подскажет, не хочется как то эвакуатор вызывать.
П.С. Иногда не заводился на паркинге, но там проблема была в положении кочерги - заводился либо на нейтрали либо рычаг пошевелить. Сейчас я в очередной раз рычаг подкрутил, так что проблема не в нем должна быть, хотя на нейтрали что то мне не пришло в голову попробовать.
П.П.С. Аккумулятор новый, неделя ему. Контакт на массу есть, клеммы в порядке.
Последнее редактирование модератором:
Тут вот какую тему нашел http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=3222&highlight=%E7%E0%E2%E5%EB%F1%FF Симптомы шибко на мои похожи, если успею вечером там погляжу. Или будем ждать выходных. 
Тут вот какую тему нашел http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=3222&highlight=%E7%E0%E2%E5%EB%F1%FF Симптомы шибко на мои похожи, если успею вечером там погляжу. Или будем ждать выходных.
Это у меня такая фигня была - закончилось реле стартера. Находится под капотом перед пассажиром по крышкой. Крышку снимаешь и видишь кругляш а на нем на двух шпильках с гайками провода. Если перемкнешь эти шпильки и заработает стартер - меняй это реле.
У тебя скорее всего аккумулятор сел либо контакты в самом стартере плохие (окислились).
До стартера без ямы добраться очень даже реально
Аккумулятору - неделя. Вот старый как раз таки и сел, вернее просто осыпался, заряд вообще не держал. Был заменен на новый. так что нечему там садиться .
Ну большинством голосов "диагноз по интернету поставлен". Если успею вечером попробую, если не - ближе к выходным. Отпишусь о результатах. Спасибо всем сочувствующим.
.Ну большинством голосов "диагноз по интернету поставлен". Если успею вечером попробую, если не - ближе к выходным. Отпишусь о результатах. Спасибо всем сочувствующим
.
Аккумулятору - неделя. Вот старый как раз таки и сел, вернее просто осыпался, заряд вообще не держал. Был заменен на новый. так что нечему там садиться .
Ну большинством голосов "диагноз по интернету поставлен". Если успею вечером попробую, если не - ближе к выходным. Отпишусь о результатах. Спасибо всем сочувствующим.
.Ну большинством голосов "диагноз по интернету поставлен". Если успею вечером попробую, если не - ближе к выходным. Отпишусь о результатах. Спасибо всем сочувствующим
.
Я бы его все равно проверил и клеммы зачистил на нем.
Ок, дуну-плюну-гляну на аккумулятор . Но с ним все в порядке, это точно. Машина открывается закрывается, все лампочки горят, фары включаются, магнитола работает. То есть все электроприборы работают. Понятно, что им для работы нужен меньший ток чем стартеру в момент запуска двигателя, но по всем признакам аккумулятор живее всех живых.
. Но с ним все в порядке, это точно. Машина открывается закрывается, все лампочки горят, фары включаются, магнитола работает. То есть все электроприборы работают. Понятно, что им для работы нужен меньший ток чем стартеру в момент запуска двигателя, но по всем признакам аккумулятор живее всех живых.
Ок, дуну-плюну-гляну на аккумулятор . Но с ним все в порядке, это точно. Машина открывается закрывается, все лампочки горят, фары включаются, магнитола работает. То есть все электроприборы работают. Понятно, что им для работы нужен меньший ток чем стартеру в момент запуска двигателя, но по всем признакам аккумулятор живее всех живых.
. Но с ним все в порядке, это точно. Машина открывается закрывается, все лампочки горят, фары включаются, магнитола работает. То есть все электроприборы работают. Понятно, что им для работы нужен меньший ток чем стартеру в момент запуска двигателя, но по всем признакам аккумулятор живее всех живых.
Все становиться веселее.
Пришел вечером с работы, думаю сейчас наученный форумом заведу машину в два счета. Замкнул реле стартера, а в ответ тишина. Если замыкать реле стартера - то вообще все тухнет. Просто перестает все работать, все отключается, электричества нет Перебрал почти все реле и предохранители под капотом, ничего не помогало, все также. Но в очередной раз попробовал замкнуть реле стартера напрямую - стартер начал крутить! Но крутил он как то вяло :-(. Решил попробовать ключом - стартер тоже крутит!!!. То есть с проводкой на нем все хорошо (тут то я и вспомнил что провода на стартере уже электрик делал, когда машина в сервисе не завелась). Но завестись не хватало тока, хотя все электро приборы работают (фары, радио и прочее). В общем прикурил у соседа и машина завелась ! ;-). Поработал двигатель на месте, сгонял на ближайшую трассу подзарядить аккум (около 50 км проехал). Короче - приехал домой, заглушил машину и снова не смог завести. Думал сейчас точно убежусь в том, что это реле стартера не исправно - замкнул напрямую, но не завелся((((. Есть предположение что зарядка на аккум не идет. То есть завел машину с прикурки, прокатился (генератора хватает), а завестись остатков аккума не хватает. Завтра буду пытаться завести снова и ехать к электрику. Но если заведу с "прикуривателя" - все таки значит дело в зарядке, подаваемой (вернее не подаваемой по моей версии) на аккум.
Одним словом мистика.
Есть еще одно предположение - масса и гнилой контакт.
Ваши ставки господа? Повторяюсь - аккум новый, сдохнуть не должен.
Пришел вечером с работы, думаю сейчас наученный форумом заведу машину в два счета. Замкнул реле стартера, а в ответ тишина. Если замыкать реле стартера - то вообще все тухнет. Просто перестает все работать, все отключается, электричества нет Перебрал почти все реле и предохранители под капотом, ничего не помогало, все также. Но в очередной раз попробовал замкнуть реле стартера напрямую - стартер начал крутить!
Но крутил он как то вяло :-(. Решил попробовать ключом - стартер тоже крутит!!!. То есть с проводкой на нем все хорошо (тут то я и вспомнил что провода на стартере уже электрик делал, когда машина в сервисе не завелась). Но завестись не хватало тока, хотя все электро приборы работают (фары, радио и прочее). В общем прикурил у соседа и машина завелась ! ;-). Поработал двигатель на месте, сгонял на ближайшую трассу подзарядить аккум (около 50 км проехал). Короче - приехал домой, заглушил машину и снова не смог завести. Думал сейчас точно убежусь в том, что это реле стартера не исправно - замкнул напрямую, но не завелся((((. Есть предположение что зарядка на аккум не идет. То есть завел машину с прикурки, прокатился (генератора хватает), а завестись остатков аккума не хватает. Завтра буду пытаться завести снова и ехать к электрику. Но если заведу с "прикуривателя" - все таки значит дело в зарядке, подаваемой (вернее не подаваемой по моей версии) на аккум. Одним словом мистика.
Есть еще одно предположение - масса и гнилой контакт.
Ваши ставки господа? Повторяюсь - аккум новый, сдохнуть не должен.
Лампочка зарядки - это вы имеете в виду на панели значок аккумулятора? При включении зажигания - все как обычно, загорелись лампочки, часть потухли (в т.ч. и лампа аккумулятора) остальные потухли после заводки. Генератор я думаю старый, как и машина . Диодный мост на гене меняется? Или только в составе генератора?
. Диодный мост на гене меняется? Или только в составе генератора?
Прикурил, завел, доехал до электрика. Предварительный диагноз, не поверите - аккумулятор. Зарядка на заведеном двигателе 13, 9. А вот на заглушенном авто - 10, 3 хотя должно быть не меньше 12. Соответственно машина на заводиться (не хватает), на мелкие потребители типа магнитолы хватает. В общем аккум на замену. Сапое веселое чоо гарантийный талон на аккум которому неделя всего я по ходу выкинул. В любом случае аккум поменяю, по гарантии или нет, а дальше видно будет. Так что проблема оказалась там где ее совершенно не ждали.
