Expedition 2 АКПП "шлёт привет" (всем, кто собирается ремонтировать АКПП)
- Автор темы Не Шурик
- Дата начала
- Теги автолик акпп акпп для форд экспедишн буксует коробка пропали передачи техпост-акпп сломали коробку
Дошли руки до ремонта коробки. Критичного ничего не обнаружил, поменял все фрикционы, одну пружину ( лопнула) отремонтировал шел ( пазы немного разбило). Собрал , завёл, проехал. Результат: третья не включается. Единственное что подозреваю, так это соленоиды. Хотелось бы ваше профессиональное мнение. Часто ли они выходят из строя? Возможен ли выход из строя шлейфа? Заранее, огромное спасибо!
Симпатии:
Понравилось у Влада
Для начала я бы посоветовал открутить гидроплиту и воздухом проверить барабан директ. Вообще срабатывает он или нет.. Если не работает, естественно разбирать искать причину. Если работает, то проблема в гидроблоке. Переключающим соленоидам как правило ничего не делается, можно для порядка подать 12В, послушать щелкают или нет.
На первом эксплорере из-за неработающей виски сбегло масло и я решил ее перебрать. После переборки пропала блокировка гт, включается соленоидом. Видимо, пока жил в одном положении - отрабатывал. А при мойке плиты она всяко разно переворачивалась в пространстве, видимо, все отложившиеся каки переместились куда не надо и соленоид лег. Не щелкал при проверке. Решилось заменой
Комрады! Переключение скоростей идет с задержкой, мотор иногда раскручивается до 5000 и ещё подождать надо. Иногда с пинком потом втыкается. На жаре совсем хрень происходит. Местные мастера приговорили блоки соляноидов. Но не знают какие покупать. Типа давай откроем и посмотрим какие там, потом купим. Линкольн 2004 г полный привод
- Встречал что есть восстановленые на заводе TRANSTAR, ребилд это нормально работает?
- Мастера предполагают что их там 2 блока.Сколько их там?
- Оранжевая панель, черная панель пишут в нете. В чем разница? Как узнать какие они там?
- Где купить?
