АКБ ДЛЯ Б.Б.
- Автор темы ЗЛОБНЫЙ BRONCOЗАВР
- Дата начала
ерунда полная...ЛЮБОЙ генератор, даже 40 амперный спокойно зарядит 90 аккум. после заводки , естественно если он посажен в ноль , то зарядка будет несколько часов...
простая арифметика ...если ток зарядки 40- ампер, то 90 АКБ будет заряжаться чуть больше двух часов( 90:40=2.2)..это если совершенно посажен...
поэтому стандартный , после заводки машины, легко за 10-15 мин востановит АКБ любой ёмкости...причём ,чем больше ёмкость, то как правило и больше ток отдачи, быстрее заведёться мотор, меньше АКБ потеряет...
и свет не с АКБ берёться, а с генератора(только если с заглушенным мотором не стоять...), если мощность суммарная потребителей не превышает мощность генератора...
простая арифметика ...если ток зарядки 40- ампер, то 90 АКБ будет заряжаться чуть больше двух часов( 90:40=2.2)..это если совершенно посажен...
поэтому стандартный , после заводки машины, легко за 10-15 мин востановит АКБ любой ёмкости...причём ,чем больше ёмкость, то как правило и больше ток отдачи, быстрее заведёться мотор, меньше АКБ потеряет...
и свет не с АКБ берёться, а с генератора(только если с заглушенным мотором не стоять...), если мощность суммарная потребителей не превышает мощность генератора...
Гы. Ну давай, пощщитай нам пару формул... (с) :twisted:
Суммарный ампераж ВСЕХ штатных потребителей на ходу авто тех лет - максимум ампер 30. Включая весь свет, печку и т.п. Больше только стартер, это да, он вообще весь АКБ по амперажу выжирает при пуске. Дык ты ж не ем ниездишь, ты его 3 сек крутишь... :lol: А вот доп.потребителей можно навешать скока угодно, и на 50А легко. Не говоря уж о лебедке.
Отсюда вывод: штатный рабочий гена с АКБ штатной силы вполне справяца с любой ШТАТНОЙ нагрузкой, с запасом. Но если много фар вешаешь, да лебедку планируешь, да эл.охлаждение пользуешь и т.п. - тогда прямой тебе путь к тунинхистам. У меня на Юконе стоит гена на 140А, на бусе - тоже 140А. АКБ - максимальной емкости для своих габаритов. Поэтому ни разу не сталкивался с разрядкой. Даже с габаритами можно машину бросить до утра без последствий...
Суммарный ампераж ВСЕХ штатных потребителей на ходу авто тех лет - максимум ампер 30. Включая весь свет, печку и т.п. Больше только стартер, это да, он вообще весь АКБ по амперажу выжирает при пуске. Дык ты ж не ем ниездишь, ты его 3 сек крутишь... :lol: А вот доп.потребителей можно навешать скока угодно, и на 50А легко. Не говоря уж о лебедке.
Отсюда вывод: штатный рабочий гена с АКБ штатной силы вполне справяца с любой ШТАТНОЙ нагрузкой, с запасом. Но если много фар вешаешь, да лебедку планируешь, да эл.охлаждение пользуешь и т.п. - тогда прямой тебе путь к тунинхистам. У меня на Юконе стоит гена на 140А, на бусе - тоже 140А. АКБ - максимальной емкости для своих габаритов. Поэтому ни разу не сталкивался с разрядкой. Даже с габаритами можно машину бросить до утра без последствий...
