А в чем разница между двигами 4.0 SOHC и 4.0 OHV
- Автор темы Жмурик
- Дата начала
всго на 7 кобыл.
на 300
Расход трасса на скорости 140 км/час. V8 5.0 L - 20 литров, V6 SOHC 4.0 L - 14 литров
Расход город (московские пробки, здесь уж впору моточасы считать),- V8 5.0 L - 27-30 литров, V6 SOHC 4.0 L - 17-20 литров. (даже зимой в тупиковых пробенях по 3-4 часа простоя не глуша мотор больше 20 л на 100 км не жрал, сейчас если заправляться на лукойле экто 95 то при среднем трафике - 15-16 литров на 100 км в городе, и 12 литров на сотню потрассе на скорости 140- 150 км/час)
на 300
Расход трасса на скорости 140 км/час. V8 5.0 L - 20 литров, V6 SOHC 4.0 L - 14 литров
Расход город (московские пробки, здесь уж впору моточасы считать),- V8 5.0 L - 27-30 литров, V6 SOHC 4.0 L - 17-20 литров. (даже зимой в тупиковых пробенях по 3-4 часа простоя не глуша мотор больше 20 л на 100 км не жрал, сейчас если заправляться на лукойле экто 95 то при среднем трафике - 15-16 литров на 100 км в городе, и 12 литров на сотню потрассе на скорости 140- 150 км/час)
215 - 205 = 7? интересная арифметика. 
аж на 300?! так тут думать нечего, надо брать! зверь машина!
откуда дровишки? насколько я помню, все знакомые эксповоды с Форд Эксплорер 2 5.0L AWD рапортовали расход в районе 14-15 литров. откуда взялась цифра 20?
обоснуйте. иначе получается, что ваш волшебный 5.0L V8 жрёт в Форд Эксплорере на 10 литров больше, чем мой убогий 5.4L V8 в машине на тонну тяжелее.
p.s. я когда Экспедишена брал, мне тоже сказок нарассказывали, типа 30 литров это минимум, если вообще тапку не трогать. ох уж мне эти сказочники.
аж на 300?! так тут думать нечего, надо брать! зверь машина!
откуда дровишки? насколько я помню, все знакомые эксповоды с Форд Эксплорер 2 5.0L AWD рапортовали расход в районе 14-15 литров. откуда взялась цифра 20?
обоснуйте. иначе получается, что ваш волшебный 5.0L V8 жрёт в Форд Эксплорере на 10 литров больше, чем мой убогий 5.4L V8 в машине на тонну тяжелее.
p.s. я когда Экспедишена брал, мне тоже сказок нарассказывали, типа 30 литров это минимум, если вообще тапку не трогать. ох уж мне эти сказочники.
Встряну если не возражаете, а даже если и возражаете, все равно слово буду молвить. Форд Эксплорер жрет по городу 18 литорв (при маленьких перебежках, не больше 15-20 км и с пробками). По трассе не знаю. Про Ford Expedition не скажу, но в свое время у меня фордовский (Мустанг) мотор V8 5.0 л карбюраторный жрал в городе летом 20-22, зимой по 25.
Что там лошадей меньше (79 г. выпуска), кмк, не принципиально, так как эти 5 литров все равно надо смесью заполнять. Да к тому же на Танге, сами догадываетесь, плано ездить не приколько.
Что там лошадей меньше (79 г. выпуска), кмк, не принципиально, так как эти 5 литров все равно надо смесью заполнять. Да к тому же на Танге, сами догадываетесь, плано ездить не приколько.
аж на 300?! так тут думать нечего, надо брать! зверь машина!
У знакомого был такой Форд Эксплорер, вот он и жаловался постоянно, а на сервисе ему сказпли, что такой расход на на старом 5 V8 в порядке вещей. И масса здесь не прчём, взять к примеру чирокки - вес меньше чем у экспа, а жрёт больше - все дело в конструкции самого двигателя.
почти на 50 нм там разница.
дело не в конструкции двигателя, а в исправности автомобиля. и во вменяемости сервиса, в котором автомобиль обслуживается. к сожалению, очень часто вменяемость у сервиса отсутствует, равно как и желание искать какую-либо хитрую проблему, гораздо проще ведь и прибыльнее разводить лоха раз за разом. отсюда и растут ноги у легенд о прожорливости американских машин. :/ вот и получается, что у чироки вес меньше, а жрёт больше -- "конструкция такая". это не конструкция, друг мой, законы физики никто не отменял.
p.s. ничего личного, но в сказки я не верю. в устройство awd раздатки, потери в которой добавляют к расходу единицы процентов, верю. в темперамент водителя, который ездит по принципу "тапку в пол", верю. а вот в "конструкцию двигателя" не верю.
p.p.s. карбовые движки не рассматриваем, сравниваются только схожие инжекторные.
дело не в конструкции двигателя, а в исправности автомобиля. и во вменяемости сервиса, в котором автомобиль обслуживается. к сожалению, очень часто вменяемость у сервиса отсутствует, равно как и желание искать какую-либо хитрую проблему, гораздо проще ведь и прибыльнее разводить лоха раз за разом. отсюда и растут ноги у легенд о прожорливости американских машин. :/ вот и получается, что у чироки вес меньше, а жрёт больше -- "конструкция такая". это не конструкция, друг мой, законы физики никто не отменял.
p.s. ничего личного, но в сказки я не верю. в устройство awd раздатки, потери в которой добавляют к расходу единицы процентов, верю. в темперамент водителя, который ездит по принципу "тапку в пол", верю. а вот в "конструкцию двигателя" не верю.
p.p.s. карбовые движки не рассматриваем, сравниваются только схожие инжекторные.
Странно, но именно большая топливная экономичность и эфективность всегда были основными задачами, решаемыми конструкторами при проектировании новых поколений моторов. Конструкция SOCH пришла на смену OHV потому, что она мощнее и экономичнее. Именно так же и сейчас на смену SOHC идёт линейка Triton, прогресс не стоит на месте, и все эти двигатели отличаються по конструкции.
мощность да, а вот экономичность не всегда.
SOHC (а не SOCH) заменил OHV а) не везде и бэ) потому что крутиться может до более высоких оборотов, а на высоких оборотах проще снять побольше мощи (формально). модные тенденции рынка. :/ OHV расшифровывается как OverHead Valve, SOHC как Single OverHead Cam. есть ещё DOHC, то бишь Dual OverHead Cam. а Triton это просто маркетинговое название линейки модульных движков V8-V10, в ней есть и SOHC и DOHC.
так я это к чему? к тому что мы демагогией тут занимаемся, а из этого истина не рождается. факт остаётся фактом: разница в конструкции 4.0L V6 SOHC и 5.0L V8 OHV обеспечивает разный расход бензина, 15/20 mpg и 14/19 mpg по паспорту соответственно -- для одинаковых условий, в данном случае сравнивались экспы 2wd. накинем возраст, тип раздатки awd/4wd и разную ушатанность -- получим 10% разницы в расходе. это разная конструкция. а вот разница в полтора раза уже не из-за конструкции. по этому поводу см. выше.
SOHC (а не SOCH) заменил OHV а) не везде и бэ) потому что крутиться может до более высоких оборотов, а на высоких оборотах проще снять побольше мощи (формально). модные тенденции рынка. :/ OHV расшифровывается как OverHead Valve, SOHC как Single OverHead Cam. есть ещё DOHC, то бишь Dual OverHead Cam. а Triton это просто маркетинговое название линейки модульных движков V8-V10, в ней есть и SOHC и DOHC.
так я это к чему? к тому что мы демагогией тут занимаемся, а из этого истина не рождается. факт остаётся фактом: разница в конструкции 4.0L V6 SOHC и 5.0L V8 OHV обеспечивает разный расход бензина, 15/20 mpg и 14/19 mpg по паспорту соответственно -- для одинаковых условий, в данном случае сравнивались экспы 2wd. накинем возраст, тип раздатки awd/4wd и разную ушатанность -- получим 10% разницы в расходе. это разная конструкция. а вот разница в полтора раза уже не из-за конструкции. по этому поводу см. выше.
Для меня расход 14-19л. на 100км. - это реально сказка!
Может кто поделится, как можно это побороть, ведь какой-то комплекс мер который одинаков для всех экспов?
Я вот например заменил насос в баке, топливный и воздушный фильтра, свечи, провода, даже верхнюю часть впускного коллектора снял, промазал герметиком и усадил, все равно где-то сосет воздух и жрет бензус минимум 25. Сейчас придут морозы будет жрать на 40% больше!
Может кто решил для себя эту проблему, выложит ход действий что за чем нужно проверить заменить, поченить, замерить и т.д.
Может кто поделится, как можно это побороть, ведь какой-то комплекс мер который одинаков для всех экспов?
Я вот например заменил насос в баке, топливный и воздушный фильтра, свечи, провода, даже верхнюю часть впускного коллектора снял, промазал герметиком и усадил, все равно где-то сосет воздух и жрет бензус минимум 25. Сейчас придут морозы будет жрать на 40% больше!
Может кто решил для себя эту проблему, выложит ход действий что за чем нужно проверить заменить, поченить, замерить и т.д.
это не сказка, это правда жызни. у меня сейчас по сплошным пробкам 19.7 компутер показывает.
да он не то что для экспов, он для всех фордотраков в принципе один, этот комплекс. при таком расходе надо в первую голову лямбды проверять (машин-то не эмирацкий, надеюсь?) и систему egr. она скотина хоть и мелкая штукенция, а на расход заметно влияет.
а точно сосёт? лампа check engine не горит? если б сильно сосало, то по идее ошибки должны были бы лезть, бедная смесь и всё такое.
ты чифа покличь, он на этом деле собаку съел. на моей памяти уже года два бодается со своим экспом, всё ищет причину повышенного расхода.
да он не то что для экспов, он для всех фордотраков в принципе один, этот комплекс. при таком расходе надо в первую голову лямбды проверять (машин-то не эмирацкий, надеюсь?) и систему egr. она скотина хоть и мелкая штукенция, а на расход заметно влияет.
а точно сосёт? лампа check engine не горит? если б сильно сосало, то по идее ошибки должны были бы лезть, бедная смесь и всё такое.
ты чифа покличь, он на этом деле собаку съел. на моей памяти уже года два бодается со своим экспом, всё ищет причину повышенного расхода.
Картина жуткая. Проверь систему дожига отработаных газов. там есть один хитрый клапанок, если не работает, то бензин на дорогу льёться. Ещё бы интересно взгянуть во внутрь камер сгорания, на предмет наличия там толстого слоя нагара, сделать это можно через свечные отверстия с помощью специального прибора. Если он там присутсвует то может потребоваться неполная разборка движка, со снятием головы, что бы его счистить, если винс не помогает. Я лично для профилактики хотя бы раз в неделю ганяю по Боровскому шоссе с выключеным OD на скорости 180 км./час. с частыми прогазовками и кикдаунами, что бы повыжигать всю гадость из горшков, посе таких заездов движок работает значительно лучше. Маселко лью 5W 50 или 0W 40 Mobil 1,- оно меня ни разу не подводило, и движок всегда чистый.
А мощность как? В заявленый по паспорту интервал разгона до сотни вписываешься?
А мощность как? В заявленый по паспорту интервал разгона до сотни вписываешься?
