21.04.2012 Рейд "Весеннее обострение" (заброшенная деревня Шатур, возвращение).
- Автор темы Kostey
- Дата начала
Всминаю, как ночью на просеке пытался залезть под трешку, чтобы просунуть крюк в технологическое отверстие поперечной балки, т.к. проушин не было спереди. Учитывая, что Форд Эксплорер сидел на брюхе - то еще удовольствие. Если без проушин на корме еще как-то можно справиться, то без фронтальных, увы, совсем сложно.
Kostey, Кость, справлялись без задних только потому, что организовывали движение машин соответствующим образом, впереди был кто-то, кто полюбому вытащит вперед. а позади кого тащить не надо было. согласись, только тогда пришло понимание насколько это важная деталь автомобиля.
joker666, дело не в машине, дело в водителе, в его умении прежде всего оценить обстановку и принять верное решение. но это достигается практикой, на таких вот покатушках с друзьями, где более опытные делятся с более неопытными.
я всегда и всем говорю: хотите оффроуда - первый тюнинг машины это проушины и динамический строп. это признак хорошего тона, знак уважения к товарищам.
Gorbat, Толь, я надеюсь фаркоп в космос из рогатки запускать не будем? в смысле крепко держится? а то я Саньке передний крюк то на прочность уже проверил
а проушины спереди надо сделать обязательно, лучше две, хороших, крепких, чтоб к раме.
joker666, дело не в машине, дело в водителе, в его умении прежде всего оценить обстановку и принять верное решение. но это достигается практикой, на таких вот покатушках с друзьями, где более опытные делятся с более неопытными.
я всегда и всем говорю: хотите оффроуда - первый тюнинг машины это проушины и динамический строп. это признак хорошего тона, знак уважения к товарищам.
Gorbat, Толь, я надеюсь фаркоп в космос из рогатки запускать не будем? в смысле крепко держится? а то я Саньке передний крюк то на прочность уже проверил
а проушины спереди надо сделать обязательно, лучше две, хороших, крепких, чтоб к раме.
Да нет, почему, ехали вполне, просто не всегда удавалось выбрать верную траекторию. По идее, можно было вообще не разматывать трос, но ехать по веткам и кустам, царапая до грунта кузов и отрывая пластик, что для меня, к примеру, было дорого и морально тяжело в масштабе одноразовой развлекухи. Вощем, пересказать сложно, там просто надо было присутствовать и все сразу стало бы ясно... Приследовались идеи пройти маршрут и не разложить машину, все стандартно.
Допустим, штатный Хантер нас объехал как по асфальту на заводской резине, где мы уже во всю тросы размотали. При том, шел он не особливо выбирая траектории, собственно как и мы изначально. Но здесь, кмк, не нужно напоминать школьный курс физики
Допустим, штатный Хантер нас объехал как по асфальту на заводской резине, где мы уже во всю тросы размотали. При том, шел он не особливо выбирая траектории, собственно как и мы изначально. Но здесь, кмк, не нужно напоминать школьный курс физики
Последнее редактирование модератором:
Kostey, Да шашлыки обязательно, надо же отпраздновать дни рождения :!:...
Чтобы всё успеть, нужно собраться всем часам к 9 утра на точку сбору (чтобы заправка, мачка или бургеры были) и в 9-30 стартовать, а то и ещё раньше.
Я поеду с Толяном на его Дюранге, он машину готовит, мой заднеприводной проедит туда на эвакуаторе только, даже проушины приварить некуда, да и таскать полторы тонны смысла не вижу.
:!:... Чтобы всё успеть, нужно собраться всем часам к 9 утра на точку сбору (чтобы заправка, мачка или бургеры были) и в 9-30 стартовать, а то и ещё раньше.
Я поеду с Толяном на его Дюранге, он машину готовит, мой заднеприводной проедит туда на эвакуаторе только, даже проушины приварить некуда, да и таскать полторы тонны смысла не вижу.
Sashok4, Сань, крюк твой вырвало скорее всего из-за боковой нагрузки. Лучше проинспектировать второй на предмет прочности, может где-то что-то усилить. Поверь, в случае чего там не будет ни времени, ни возможностей на это. ну и самое главное - не люблю летающие железяки во всех проявлениях
WarlocK, основная связь СВ. так же будет и LPD и PMR, ЛПД - 13 канал без субтонов, с ПМР определиться надо какой из 8-ми.
мои станции могут перекрыть все 3 этих диапазона, поэтому имея хотя бы одну из вышеперечисленных станций все будут координироваться.
обед будем планировать в обед, а там как получится. если будет конкретная жесть и будем долго идти до точки, то сделаем кратковременный привал.
Всем: на всякий случай лучше с собой иметь НЗ: тушенку, макароны, дошираки и тд. про воду, думаю, говорить не стоит.
WarlocK, основная связь СВ. так же будет и LPD и PMR, ЛПД - 13 канал без субтонов, с ПМР определиться надо какой из 8-ми.
мои станции могут перекрыть все 3 этих диапазона, поэтому имея хотя бы одну из вышеперечисленных станций все будут координироваться.
обед будем планировать в обед, а там как получится. если будет конкретная жесть и будем долго идти до точки, то сделаем кратковременный привал.
Всем: на всякий случай лучше с собой иметь НЗ: тушенку, макароны, дошираки и тд. про воду, думаю, говорить не стоит.
я читаю и просто охереваю, не иначе как ребята в подполье на войну уходят))
тут без вариантов прорветесь играючи, если никто ничего себе не оторвет), и прошлый раз бы былобы все не так уж и засадно, имей мы еще один джек и еще одну нормальную стропу, ну и не и мей вы с собой такого любителя засадить ))))
Добавлено через 1 минуту
кстати если не поеду, могу стропу и такелаж для хайджека одолжить(ну там цепи шаклы, шоб его как лебедку юзать и приспасоба за колесо цыплять), могу и сам хай джек одолжить ноу вас их помоему и так навалом)) а от лопату не дам))
))тут без вариантов прорветесь играючи, если никто ничего себе не оторвет
), и прошлый раз бы былобы все не так уж и засадно, имей мы еще один джек и еще одну нормальную стропу, ну и не и мей вы с собой такого любителя засадить ))))Добавлено через 1 минуту
кстати если не поеду, могу стропу и такелаж для хайджека одолжить(ну там цепи шаклы, шоб его как лебедку юзать и приспасоба за колесо цыплять), могу и сам хай джек одолжить ноу вас их помоему и так навалом
)) а от лопату не дам))
