Navigator 1 Жесткость пневмы
- Автор темы Sky
- Дата начала
а моему навигатору приподняли зад, теперь при съезде с какой нибудь относительно невысокой ямки, камня ну или чего то в половину высоты обычного бордюра, идет небольшой удар по заднице, такая же фигня была когда поставили проставки под пружины на ауди универсал, пока их не убрали так и било задницу
поскольку это сделали сразу по приходу машины, на это не сразу обратил внимание, так как бездорожье машина не видела, а потом стал замечать и думать, что может особенность такая, пока потом не вспомнил про свою ауди после очередного "прыжка" задницы.
кстати, вот чего удивляет, вроде амморты ок, пневма ок, но при въезде в утопленный в асфальт на 5-10см люк идет удар подвески гораздо сильнее и неприятнее нежели на Плимут Вояджере (додж караван/крайслер вояджер) и кажется даже на додж неоне такая ямка не даст такого удара, что это может быть? может ли это быть так же из за задранного по высоте зада? хотя я в такие ямки почти не попадаю, но сейчас ямочный ремонт и бывает приходится въезжать.
поскольку это сделали сразу по приходу машины, на это не сразу обратил внимание, так как бездорожье машина не видела, а потом стал замечать и думать, что может особенность такая, пока потом не вспомнил про свою ауди после очередного "прыжка" задницы.
кстати, вот чего удивляет, вроде амморты ок, пневма ок, но при въезде в утопленный в асфальт на 5-10см люк идет удар подвески гораздо сильнее и неприятнее нежели на Плимут Вояджере (додж караван/крайслер вояджер) и кажется даже на додж неоне такая ямка не даст такого удара, что это может быть? может ли это быть так же из за задранного по высоте зада? хотя я в такие ямки почти не попадаю, но сейчас ямочный ремонт и бывает приходится въезжать.
Amadeo
О каком крузере речь?100 с такойже зависимой подвеской как и у Гатора 1,такойже жесткий,может и жеще даже,в Навигаторе как-то пневма выручает.А 200,дело все в том,что оснащена совершенно новой системой управления подвеской – KDSS, улучшающей ходовые характеристики, снижающей крены кузова и повышающей уровень комфорта. В зависимости от типа дорожного покрытия система KDSS автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости.Подвеска зависимая,с 4 продольными тягами и поперечной тягой.Хотя,мне лично,одинаково 200-ка показалась жеще второго Навигатора.Мне не понравилось,вот Лехус 570 на пневме..да впечатлил.
О каком крузере речь?100 с такойже зависимой подвеской как и у Гатора 1,такойже жесткий,может и жеще даже,в Навигаторе как-то пневма выручает.А 200,дело все в том,что оснащена совершенно новой системой управления подвеской – KDSS, улучшающей ходовые характеристики, снижающей крены кузова и повышающей уровень комфорта. В зависимости от типа дорожного покрытия система KDSS автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости.Подвеска зависимая,с 4 продольными тягами и поперечной тягой.Хотя,мне лично,одинаково 200-ка показалась жеще второго Навигатора.Мне не понравилось,вот Лехус 570 на пневме..да впечатлил.
Saamen
Значит 2й Навигатор мягче 200го Крузя...Это хорошо
Это я давно хотел выяснить. 3й Навигатор, к моему удивлению, не на подушках, а на обычных спрингах... К сожалению не довелось прокатиться на втором Навигаторе....Жаль.После Авиатора 200ка показалась мне очень мягкой...Хотя у первого-независимые подвески...
Значит 2й Навигатор мягче 200го Крузя...Это хорошо
Это я давно хотел выяснить. 3й Навигатор, к моему удивлению, не на подушках, а на обычных спрингах... К сожалению не довелось прокатиться на втором Навигаторе....Жаль.После Авиатора 200ка показалась мне очень мягкой...Хотя у первого-независимые подвески...
НА ЗАГЛУШЕНОЙ МАШИНЕ И НА ПОЛНОСТЬЮ СПУЩЕНОЙ ПНЕВМЕ ОСЛАБЛЯЕШЬ ТОРСИОНЫ ДО КОНЦА ,ЧТОБЫ УПАЛА НА ОТБОЙНИКИ И НАТЯНУТЬ ЧТОБЫ ЗАЗОР МЕЖДУ ОТВОЙНИКОМ НИЖНЕГО РЫЧАГА И ЕГО УПОРОМ НА РАМЕ ПРИМЕРНО 5ММ.КАК ЗАВЕДЕШЬ ОН ПОДНИМЕТСЯ НА ПНЕВМЕ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ.ВЫСОТУ УСТАНОВКИ ПНЕВМЫ ЕЩЕ ПРОЩЕ(ЕСЛИ МАКСИМУМ КОМФОРТА)НУЖНО ЧТОБЫ СТОЯЛО В СРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ АМОРТИКА НА НАКАЧЕННОЙ ПНЕВМЕ .
