Expedition 1 Завыл задний редуктор
- Автор темы GNOM4188
- Дата начала
масло менял то что льют в крузаки в лсд.меняли на станции но самое интересно то что вой начался после замены сальника и еще доставали подшипник полуоси но его не нашли в продаже и воткнули его обратно в принципе после этих процедур и начал гудеть мост я хотел узнать мост поддается регулировке или требуется замена главной пары.только у нас здесь ненайдеш ни чего.
GNOM4188,
Ты уж чето загнул что ничего не найдешь. У тебя в 30 км Иркутск, а там даже есть офис Экзист (www.exist.ru), ул. Красного Восстания, д. 20, подъезд 2, офис 104..
Или по почте у Самена спрашивай...
Ты уж чето загнул что ничего не найдешь. У тебя в 30 км Иркутск, а там даже есть офис Экзист (www.exist.ru), ул. Красного Восстания, д. 20, подъезд 2, офис 104..
Или по почте у Самена спрашивай...
короче, по своей практике:
выть от нетого масла может в легкую, незнаю что льют в крузаки а нам кастрюль 75W140
по поводу сальника и подшипника (сальники по почте не вопрос если что с МСК www.jeepshop или www.autozap или usa-auto
что касается пары, то у меня ка то был люфт и вой, мы его на 1/8 оборота подтянули люфт и вой ослабли, ну тягонули еще на 1/8 и все прошло (3 года и много тыс км.) НО вой идет от неверного зацепа а следовательно что могли и перетянуть (если трогали) и от этого так же бывает вой... процедура не одобрена производителем, но перед заказом пары можно и попробовать - хуже не будет если ей смерть то по ней и молотком постучать можно
ГЛАВНОЕ : то что я описал делается на свой страх и риск никаких гарантий , и ВАЖНО: гайку хвостовика крутить на малые значения (1/8 оборота к примеру).
выть от нетого масла может в легкую, незнаю что льют в крузаки а нам кастрюль 75W140
по поводу сальника и подшипника (сальники по почте не вопрос если что с МСК www.jeepshop или www.autozap или usa-auto
что касается пары, то у меня ка то был люфт и вой, мы его на 1/8 оборота подтянули люфт и вой ослабли, ну тягонули еще на 1/8 и все прошло (3 года и много тыс км.) НО вой идет от неверного зацепа а следовательно что могли и перетянуть (если трогали) и от этого так же бывает вой... процедура не одобрена производителем, но перед заказом пары можно и попробовать - хуже не будет если ей смерть то по ней и молотком постучать можно
ГЛАВНОЕ : то что я описал делается на свой страх и риск никаких гарантий , и ВАЖНО: гайку хвостовика крутить на малые значения (1/8 оборота к примеру).
короче, по своей практике:
выть от нетого масла может в легкую, незнаю что льют в крузаки а нам кастрюль 75W140
по поводу сальника и подшипника (сальники по почте не вопрос если что с МСК www.jeepshop или www.autozap или usa-auto
что касается пары, то у меня ка то был люфт и вой, мы его на 1/8 оборота подтянули люфт и вой ослабли, ну тягонули еще на 1/8 и все прошло (3 года и много тыс км.) НО вой идет от неверного зацепа а следовательно что могли и перетянуть (если трогали) и от этого так же бывает вой... процедура не одобрена производителем, но перед заказом пары можно и попробовать - хуже не будет если ей смерть то по ней и молотком постучать можно
ГЛАВНОЕ : то что я описал делается на свой страх и риск никаких гарантий , и ВАЖНО: гайку хвостовика крутить на малые значения (1/8 оборота к примеру).
выть от нетого масла может в легкую, незнаю что льют в крузаки а нам кастрюль 75W140
по поводу сальника и подшипника (сальники по почте не вопрос если что с МСК www.jeepshop или www.autozap или usa-auto
что касается пары, то у меня ка то был люфт и вой, мы его на 1/8 оборота подтянули люфт и вой ослабли, ну тягонули еще на 1/8 и все прошло (3 года и много тыс км.) НО вой идет от неверного зацепа а следовательно что могли и перетянуть (если трогали) и от этого так же бывает вой... процедура не одобрена производителем, но перед заказом пары можно и попробовать - хуже не будет если ей смерть то по ней и молотком постучать можно
ГЛАВНОЕ : то что я описал делается на свой страх и риск никаких гарантий , и ВАЖНО: гайку хвостовика крутить на малые значения (1/8 оборота к примеру).
ты разберись что у тебя за редуктор
http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=f6f68bac35e17d9096134ff4d364d498e.png
http://www.usa-auto.ru/search2.php?...age=4&_row=61&_prms=prod,prnt,year,_page,_row
или разбор
или самен
или jeepshop и autozap
ebay на край
короче я бумаю в пределах 10 т.р.
я бы в мск в выхино к Паше на разбор- сервис отогнал и все бы решилось и диагностика и зч и ремонт
вощем если совсем тупик - позвонишь - попробую подсказать что знаю
http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=f6f68bac35e17d9096134ff4d364d498e.png
http://www.usa-auto.ru/search2.php?...age=4&_row=61&_prms=prod,prnt,year,_page,_row
или разбор
или самен
или jeepshop и autozap
ebay на край
короче я бумаю в пределах 10 т.р.
я бы в мск в выхино к Паше на разбор- сервис отогнал и все бы решилось и диагностика и зч и ремонт
вощем если совсем тупик - позвонишь - попробую подсказать что знаю
подниму тему!
я купил Ford Expedition у топикстартера 8)
вой есть, причем с особенностью, как то, если катишься - не орет, если под нагрузкой едет - тогда воет, при том достаточно хорошо. предыдущий владелец грешит на подшипник, который "сняли-поставили" (этот - F75Z1225BA, как я понял) и утверждает, что звук "не прогрессировал"... масло в мосту я не менял. в нашем официальном Форд-центре вообще ничего сказать внятного не могут, мол, машин мериканский, официально не ввозился, программ у нас нету, можем только посмотреть и т.д. и т.п.
я купил Ford Expedition у топикстартера 8)
вой есть, причем с особенностью, как то, если катишься - не орет, если под нагрузкой едет - тогда воет, при том достаточно хорошо. предыдущий владелец грешит на подшипник, который "сняли-поставили" (этот - F75Z1225BA, как я понял) и утверждает, что звук "не прогрессировал"... масло в мосту я не менял. в нашем официальном Форд-центре вообще ничего сказать внятного не могут, мол, машин мериканский, официально не ввозился, программ у нас нету, можем только посмотреть и т.д. и т.п.
А у меня на Форд Эксплорере похожая беда, вот, в своей ветке отчитывался: http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=208977&postcount=60
Добавлю лишь, что после часа-двух езды (даже в мороз -25 оС) вой исчезает в половине случаев разгона с 40 до 60 км/ч, или становится "короче" по времени (воет уже не как подбитый мессершмит, а уже больше похоже на то, как болгаркой резануть по чему-ньть). Заезжал на сервис, где меняли - они послушали стетоскопом на драйве с вывешенными колесами и указали разом на раздатку и передний редуктор - а пошатав кардан, нашли люфт на входе вала и у раздатки и у редуктора. А ответить, почему не выл старый кардан со старым маслом - не смогли.
Добавлю лишь, что после часа-двух езды (даже в мороз -25 оС) вой исчезает в половине случаев разгона с 40 до 60 км/ч, или становится "короче" по времени (воет уже не как подбитый мессершмит, а уже больше похоже на то, как болгаркой резануть по чему-ньть). Заезжал на сервис, где меняли - они послушали стетоскопом на драйве с вывешенными колесами и указали разом на раздатку и передний редуктор - а пошатав кардан, нашли люфт на входе вала и у раздатки и у редуктора. А ответить, почему не выл старый кардан со старым маслом - не смогли.
Это вообще проблема наших сервисменов - замена сальника моста приводил к убийству редукторов. Они ж не знают что там втулка как на вазе деформируемая одноразовая и тянут от все души в результате перетягивают подшипники или недотягиват наоборот. Потом их менять приходится. Судя по симптомам это неправильное пятно контакта на главной паре со стороны переднего хода. Нужно было сразу в таком случае к ни ехать снимать мост и регулировать натяг подшипников и зацепление в паре - сделать это можно подобрав регулировочные шайбы как на Газ (Продают обычно в автометизах). Вообще менять сальник моста без съема редуктора не советую никому. Если уж потек то надо делать ревизию и полную регулировку.
