застрекотал ГРМ на SOHC 97г.в.
- Автор темы Garin
- Дата начала
я сегодня был у своего мастера... заказал он мне все потроха из штатов. две недели ждать. Ездить боюсь, хоть мастер и сказал, что ещё терпимо и стоит только не крутить сильно мотор... а ведь пробег 120 тыщ., дедушка лил кастрол. я уж надеялся, что это не цепи, так как звук откуда-то снизу и напоминает осыпавшийся катализатор или резонатор...
Последнее редактирование модератором:
Всем привет! Я тут тока зарегился...почитал вот тему. У меня только при старте иногда фырррьь есть, а дальше все тихо. Это уже ненормально? Можно комплект заказывать?
Февраль, про гидрокомпенсаторы не скажу - менял только колпачки, и то масло не ело (1-1.5 л. на 10 т.км.). Пробегу 255 т.км., но машина 2003 г. (двигатель. SOHC). Может за 15 лет уже и гидрокомпенсаторы выработались - пошукай на форуме - как их диагностируют.
Цепи на SOHC меняются со снятием двигателя - к правой (задней ) иначе не подлезть.
Цепи на SOHC меняются со снятием двигателя - к правой (задней ) иначе не подлезть.
масло с большей вязкостью поможет временно поднять давление в натяжителе ? сейчас залит кастрол с фордовским допуском, 5-30..
Добавлено через 2 минуты
ага, я уже договорился с мастером о работе. жду запчасти когда придут. в принципе гидрокомпенсаторов не слышно вообще... да наверное тоже до закажу... делать так всё сразу.
Добавлено через 2 минуты
ага, я уже договорился с мастером о работе. жду запчасти когда придут. в принципе гидрокомпенсаторов не слышно вообще... да наверное тоже до закажу... делать так всё сразу.
Последнее редактирование модератором:
Февраль,
А разве упругость натяжителя зависит от давления масла? Насчет гидрокомпенсаторов, если они не стучат на кой тратить лишние деньги, достаточно просто промыть и прокачать, гораздо полезнее заменить сальники коленвала. Кстати, если менять или промывать гидрокомпенсаторы, нужно снимать ГБЦ, соответственно нужна будет прокладка.
А разве упругость натяжителя зависит от давления масла? Насчет гидрокомпенсаторов, если они не стучат на кой тратить лишние деньги, достаточно просто промыть и прокачать, гораздо полезнее заменить сальники коленвала. Кстати, если менять или промывать гидрокомпенсаторы, нужно снимать ГБЦ, соответственно нужна будет прокладка.
вот засада... а разве натяжитель не от давления масла работает? я не могу утверждать, натяжители разные бывают... так в нашем случае значит не от давления масла? чет смотрю в экзисте - нет натяжителя нормального изображения... ну если он автономный, то конечно масло не при чем... Сальники колена заказаны.
Добавлено через 19 минут
...где-то читал (кажись тут-http://www.fordexplorerclub.ru/ ), что некоторые меняли грм и через тысяч 35 опять появлялся стрекот. И высказывалось мнение, что проблема не в грм, а кулачках. что-то с ними не так... Есть у кого по этому поводу что сказать? Я дико извиняюсь, просто данный мотор мной ещё не изучен и любым вашим советам я очень благодарен
а разве натяжитель не от давления масла работает? я не могу утверждать, натяжители разные бывают... так в нашем случае значит не от давления масла? чет смотрю в экзисте - нет натяжителя нормального изображения... ну если он автономный, то конечно масло не при чем... Сальники колена заказаны.Добавлено через 19 минут
...где-то читал (кажись тут-http://www.fordexplorerclub.ru/ ), что некоторые меняли грм и через тысяч 35 опять появлялся стрекот. И высказывалось мнение, что проблема не в грм, а кулачках. что-то с ними не так... Есть у кого по этому поводу что сказать? Я дико извиняюсь, просто данный мотор мной ещё не изучен и любым вашим советам я очень благодарен
Последнее редактирование модератором:
Февраль извиняюсь, натяжитель гидравлический автоматический, на счет масла, я последнее время лью гидрокрекинговое масло Форд Формула Ф 5/30, перешел на него после Кастрола синтетики (стал появляться кокс на внутренней поверхности заливной горловины), да и страшилок на Ю-Тубе полно.
