Сегодня пришлось из снежного плена вытаскивать Рекса РХ 300, тащил его примерно метров 200. После этого почуствовал запах горелых колодок, потом проехал немного и запах пропал. Кстати у меня не работает режим 4АВД (моргает при включениии) а остальные режимы работают хорошо. Что это? Неужели пробуксовка РК?
Navigator 1 Запах горелых тормозов после буксировки
- Автор темы АЛЬБИНОС
- Дата начала
фрикционы это подобие маленький сцеплений
в авто иимеют место быть в: акпп, в лсд мосте, в раздатке
shaxoff похоже имелл ввиду фрикционы в акпп
РК не чисто механическая там муфта, замыкается-размыкается в зависимости от положения селектора привода
ЗЫ: при буксировки в сложных условиях надо включать полный привод(нив коем случае 4 авд)
в авто иимеют место быть в: акпп, в лсд мосте, в раздатке
shaxoff похоже имелл ввиду фрикционы в акпп
РК не чисто механическая там муфта, замыкается-размыкается в зависимости от положения селектора привода
ЗЫ: при буксировки в сложных условиях надо включать полный привод(нив коем случае 4 авд)
Неисправность 4АВД мне на сервисе объяснили пробуксовкой дисков в раздатке. То есть скорость переднего и заднего кардана не согласована и из-за этого отключается этот режим. После обнуления ошибок этот режим в езде какой -то период работает, а потом отключается и индикатор режима начинает моргать. Режимы 4*4 и 4*4 ЛОК работают. Вчера я вытаскивал на 4*4. За устранение неисправности 4АВД запросили 30т.р. с переборкой и заменой дисков в РК + гарантия на РК. Это реальная стоимость?
Спасибо мужики, значит разводят на сервисе. Начиналось всё с того, что я купив машину обнаружил, что из всех режимов работает только 4АВД. При чём реально работал, на льду чувствовал как включается передок и несколько раз в снегу удостоверился. Но другие режимы включались через раз, а отключались вообще после танца с бубном. Поехал в Ам. Моторс, мне вынесли диагноз, что неисправен электропривод(разобрали и я сам видел что контактная группа изрядно потёртая). Нашли у себя б/у но рабочий. Поставили, всё у меня заработало и я осчастливленный поехал домой. Через 3 км индикатор 4АВД заморгал и почувствовал что машину начало таскать при увеличении оборотов. Вернулся назад, продиагностировали и сказали что неиправен датчик переднего кардана. Заменили опять же на б/у, но проблема не устранилась. И тогда они мне сказали, что из-за разсогласованности оборотов карданов этот режим отключается. При редких вылазках в снежный плен, чувствую горелый запах как у колодок. Я и подумал сначала о том что у меня действительно пробуксовывают диски РК.
