да нет, в общем несложно,, я уж не помню сейчас точно, что и как, помню морду вывешивал высоко, чтобы рычаги опустились, иначе не получалось, места не хватало... потом редуктор на герметик ставил к рычагу, так надо редуктор протереть внутри, чтоб масло не вытекало, а то прямо на свежий герметик попадет...
Замена переднего моста
- Автор темы Тролль
- Дата начала
Сегодня решил именем революции снять редуктор с привезенного моста - запасного, для этого взял болгарку и надпилил продольный рычаг подвески в двух местах совсем чуть чуть.. картинка прилагается и болт держащий редуктор с легкостью вышел и все разобралось (картинка прилагается). в редукторе насчитал 11 зубьев на маленькой шестерне и 42 на большой.. прикинул 42/11= 3.8 - лишнего 
41/11 = 3.73 - то что надо . можно ставить..
И так.. тут у меня возникает куча вопросов:
1. я посмотрел на машине вроде тоже можно подлезть с болгаркой и надпилить продольный рычаг - т.е. поставить редуктор не снимая ничего почти )) кто что думает по этому поводу.. я думаю это не скажется на прочности моего бронепоезда ))
2. при вытаскивании редуктора - снялась левая полуось - вылетела пружинка из сальника.. что делать )) ? новый сальник ждать ? или что
3. на левой полуоси - что вынулась не заметил стопора в отличии от правой - внутри редуктора... так и должно быть ?
4. как проверить все крестовины ? включая кардан.. а то я новые закажу.. что бы это все барахло больше не снимать.
5. какие тут еще советы ?
и вот еще:
6. как крепить кардан к редуктору ? вот на второй фотке видно остатки старого кардана - снизу редуктор - сверху конец кардана )) - его вытаскивать что ли просто надо как на волге из хвостовика?
7. вот на третей фотке мой текущий кардан - можно из того что на 2й фотке и на 3й собрать один )?
8. на 4 фотке это кусок полуоси идущей в редуктор от колеса - вот тут видно какую то сгоревшую резинку - там что то должно быть ? или пофиг )) ?
9. у меня нечем крепить кардан к раздатке.. я поглядел - там вроде как 4 болта нужно ? так как в кардане резьба... кто нибудь знает что за болты нужны ? или как там вообще )?
41/11 = 3.73 - то что надо . можно ставить..И так.. тут у меня возникает куча вопросов:
1. я посмотрел на машине вроде тоже можно подлезть с болгаркой и надпилить продольный рычаг - т.е. поставить редуктор не снимая ничего почти )) кто что думает по этому поводу.. я думаю это не скажется на прочности моего бронепоезда ))
2. при вытаскивании редуктора - снялась левая полуось - вылетела пружинка из сальника.. что делать )) ? новый сальник ждать ? или что
3. на левой полуоси - что вынулась не заметил стопора в отличии от правой - внутри редуктора... так и должно быть ?
4. как проверить все крестовины ? включая кардан.. а то я новые закажу.. что бы это все барахло больше не снимать.
5. какие тут еще советы ?
и вот еще:
6. как крепить кардан к редуктору ? вот на второй фотке видно остатки старого кардана - снизу редуктор - сверху конец кардана )) - его вытаскивать что ли просто надо как на волге из хвостовика?
7. вот на третей фотке мой текущий кардан - можно из того что на 2й фотке и на 3й собрать один )?
8. на 4 фотке это кусок полуоси идущей в редуктор от колеса - вот тут видно какую то сгоревшую резинку - там что то должно быть ? или пофиг )) ?
9. у меня нечем крепить кардан к раздатке.. я поглядел - там вроде как 4 болта нужно ? так как в кардане резьба... кто нибудь знает что за болты нужны ? или как там вообще )?
Вложения
Последнее редактирование модератором:
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=7322 вот, посмотри здесь, может чего пригодится, кардан к редуктору крепится ушками на болтах, болты с внутренней звездочкой, кардан к раздатке болтами с дюймовой резьбой, надо искать родные... тот кардан, что на третьей фотке- надо бы пыльник восстановить на шлицевой, ну и что за резинка не знаю, если только остаток сальника...
1. Именно так я и снимал и ставил себе редуктор, ничего не разбирая, единственное немного срубил зубилом одно ребро жескости на редукторе, мешало запихивать.
2. Если пружинка утеряна купи с любом магазине сальник с подходящей пружинкой и воткни в свой.
3. Так и должно быть.
4. Проверяется на предмет люфтов, крутишь вертишь, если в порядке то лучше оставить родные чем ставить китай.
8. Это резиновый пыльник, он обязателен!
9. Специальные болты и скобки крепления.
2. Если пружинка утеряна купи с любом магазине сальник с подходящей пружинкой и воткни в свой.
3. Так и должно быть.
4. Проверяется на предмет люфтов, крутишь вертишь, если в порядке то лучше оставить родные чем ставить китай.
8. Это резиновый пыльник, он обязателен!
9. Специальные болты и скобки крепления.
