Замена Антифриза
- Автор темы Y}I{OC
- Дата начала
Y}I{OC,
всю жизнь считал что есть сине-зеленый и оранжевый, собственно их и пользовал,
читая мануал по нав. узнал что есть еще и желтый, написано,
что надо заливать желтый согласно спецификации форда WSS-M97B51–A1
и еще приписка что оранжевый заливать и добавлять нельзя
где родной взять не нашел, везде для фокусов и модео по другой спецификации форда ...M97B44... который оранжевый
но выяснил что у Шеврон есть антифриз по этой спецификации (скорее всего для форда они льют).
всю жизнь считал что есть сине-зеленый и оранжевый, собственно их и пользовал,
читая мануал по нав. узнал что есть еще и желтый, написано,
что надо заливать желтый согласно спецификации форда WSS-M97B51–A1
и еще приписка что оранжевый заливать и добавлять нельзя
где родной взять не нашел, везде для фокусов и модео по другой спецификации форда ...M97B44... который оранжевый
но выяснил что у Шеврон есть антифриз по этой спецификации (скорее всего для форда они льют).
А так сольется весь? Все 23 литра?
Я использовал во всех машинах желтый AGA, нареканий вообще никаких, его и залью, потому как что там было залито не понятно.
Ну даже если я все солью, как с заливом быть? Тонкостей нет, а то может как воздух спускать и все такое, или просто тупо залить и все.
На додже нужно было мородой в небо заезжать что бы система воздух выгнала.
Я использовал во всех машинах желтый AGA, нареканий вообще никаких, его и залью, потому как что там было залито не понятно.
Ну даже если я все солью, как с заливом быть? Тонкостей нет, а то может как воздух спускать и все такое, или просто тупо залить и все.
На додже нужно было мородой в небо заезжать что бы система воздух выгнала.
Такой вот вопросик по этой теме. Поменял радиатор отопителя и основной радиатор. Слил сколько возможно антифриз, даже без радиатора пару раз крутанул, чтобы остатки выдавило. Залил новый антифриз. По данным спецификации не долил где-то 3-4 литра, видимо где то в закромах жидкость все-таки осталась. Но система полная, в расширительном бычке и на холодную и на горячую уровень правильный. Проблема вот в чем. Когда заводишь двигатель слышно бульканье жидкости в радиаторе печки, через пару секунд все пропадает. То же самое происходит и при заглушении двигателя, чуть побулькает в радиаторе печки и затихает. Мои мысли таковы. Видимо там все-таки остался воздух и при заводке булькает именно он, затем когда помпа начинает гнать жидкостьь бульканье пропадает. т.к. воздух из радиатора уходит. Вопрос в том, не знает ли кто, как все-таки этот воздух стравить, может правда морду задрать или с открытым расширительным бачком погонять? Заранее спасибо.
