Добрый вечер вот какая проблемка:после переборки жена проехала около 4000км(переберал сам бублик ремонтировался) и незапна пропала задняя.Попробовал поездить самому,что заметел на холодную никогда нету ,на горячию после остановке включается(иногда включается едит и отрубается),но если выключить зажигание и снова завести то задней небудет.вперед едит нормально.Вопросик сразу снимать акпп или попробовать промыть мозги(на что обратить внемание).Уровень масла нормальный и ошибок нету,Заранее спасибо
задняя передача
- Автор темы schotto
- Дата начала
Привет.На моем аппарате были похожие симптомы,сначала при включении задней передачи машина двигалась рывками,причем на холодную,на горячей коробке все было в норме,а потом и на горячей стала дергаться.В конце концов вообще отключилась.Ошибок электроника не выдавала,на сервисе дали заключение что это механическая неисправность.После вскрытия выяснилось что лопнула задняя тормозная лента.Стоит она не дорого,но за снятие и установку коробки пришлось заплатить нормально.Опять таки нет худа без добра,промыли коробку,поставили новый фильтр,вроде ездит.
Сегодня полез дальше проверил солинойды,все щелкали четко кроме одного(большой такой ,стоит рядом с переключением передач) глухой щелк.Из него выкрутил регулировочный винт ,грязи было много ,помыл и собрал,защелкал.Только не понятен принцип работы (шток должен втягиваться или только удерживаться при подачи напряжения) и он мог быть причиной?
Всем добрый вечер,Вчера собрал акпп ,но чудо не произошло,задняя появилась через полчаса езды.Но появились изменения:
1.При включение R появился глухой тихий звук(похожий толи ,чтото цепляет толи ведро с болтами),но если она включилась звук проподает
2. трогаешься на з.х выключается отпускаешь газ включается
3.если она включилась то даже после 15 мин.простоя она включиться, но на холодную уже не включиться
Может есть у кого какие идеи ?
и еще вопросик при нажатие на поршень з.х он сразу должен возращаться
или запозданием?
1.При включение R появился глухой тихий звук(похожий толи ,чтото цепляет толи ведро с болтами),но если она включилась звук проподает
2. трогаешься на з.х выключается отпускаешь газ включается
3.если она включилась то даже после 15 мин.простоя она включиться, но на холодную уже не включиться
Может есть у кого какие идеи ?
и еще вопросик при нажатие на поршень з.х он сразу должен возращаться
или запозданием?
Принцип работы описан например тут. http://www.upsolute.ru/article.php?001_article_id=309 Забей в яндексе вопрос и будет тебе ответ.
наконец решил проблему з.х.Сначала решил увеличить длину штока поршня реверса не помогло.Потом снял фишку управления соленойдоми и о чудо з.х появился значит механика работает.Снял соленойды один про который я спрашивал с винтом регулировки ,винт я выкрутил на 2 оборота,поставил,результат не з.х и D.Снова разобрал и вкрутил на 3 оборота и вот оно-быстрое и четкое включение з.х.
Но есть но,вперед переключается с 1 на 2 со слабым толчком потом нормально.
Теперь вопросик увелечение штока могло привести к толчку или это регулировка соленойда
Но есть но,вперед переключается с 1 на 2 со слабым толчком потом нормально.
Теперь вопросик увелечение штока могло привести к толчку или это регулировка соленойда
Безуству храбрых поем мы песню! (с)
Раз уж ты почуствовал переход с 1 на 2 с легким толчком, скорее всего ты поднял давление управления или настройку клапана на это давление. То же самое наблюдается при увеличении давления на Алде. Ничего страшного, ИМХО, не будет, передачи будут быстрее включаться.
Но остался вопрос, почему были косяки при штатной настройке? Либо давление управления было снижено (причина?) либо повышены потери этого давления, через неплотности в исполнительных поршнях. Если посмотреть твои сообщения назад, в частности #6, я бы предположил, что поршень задней либо подклинивает, либо перепускает.
Раз уж ты почуствовал переход с 1 на 2 с легким толчком, скорее всего ты поднял давление управления или настройку клапана на это давление. То же самое наблюдается при увеличении давления на Алде. Ничего страшного, ИМХО, не будет, передачи будут быстрее включаться.
Но остался вопрос, почему были косяки при штатной настройке? Либо давление управления было снижено (причина?) либо повышены потери этого давления, через неплотности в исполнительных поршнях. Если посмотреть твои сообщения назад, в частности #6, я бы предположил, что поршень задней либо подклинивает, либо перепускает.
