На верх и низ разные воздуховоды, надо смотреть привод заслонок, отвечающих за распределение потоков. Привод у них вакуумный. Масло здесь вообще не причем, контур кондиционирования один(вернее их два, но они сообщаемы), если масла нет - заклинило бы компрессор.