Холодный запуск
- Автор темы Wind
- Дата начала
- Теги нужно ли заряжать аккумуляторы зимой разрядились аккумуляторы холодный запуск
У меня был моторкрафт, сдох. Третья зима, как езжу, не подводит на Баннер (BANNER). Она только поуже слегка и может чуть выше. поставил толстую прокладку из резины под стандартное крепление сбоку - всё в порядке. Их на конвейере на иномарки ставят. Покупал в магазине в р-не ВДНХ на Ярославке, если ехать в область - слева от эстакады, если под неё заехать в сторону м.Бот.Сад
Добавлено через 1 минуту
Вроде не рекомендуют добавлять электролит - тока воду. Электролит - в сухой тока, когда его готовишь к работе...
Добавлено через 1 минуту
Вроде не рекомендуют добавлять электролит - тока воду. Электролит - в сухой тока, когда его готовишь к работе...
Не так, плотность определяется соотношением H2SO4(серная кислота)-вода. Не рекомендуется добавлять концентрат непосредственно в банки, заряжаем полностью АКБ, сливаем весь электролит и добавляя концентрат электролита или воду регулируем плотность. Если не ошибаюсь -для южных районов 1,21-1,23; средняя полоса 1,28; север - до 1,32. Чем больше плотность, тем меньше срок жизни батареи.
Вот вам хороший гена http://www.ebay.com/itm/HIGH-OUTPUT...iter_Display:7.3L&hash=item4169f982fd&vxp=mtr , а мрут они(аккумы) от завышеного вольтажа на выходе гены при неисправной "шоколадке" т.е. реле регулятора, как-то так...
А законы Ома и Кирхгофа никто не отменял. Батарея при разных обстоятельствах (разности потенциалов) является либо потребителем, либо источником тока. И когда ты подключаешь в сеть такой девайс, даже параллельно, он начинает гонять ток туда или обратно и нештатно болтающийся конец может делов натворить.
Если аккумы подключены на авто , то при работающем двигателе ты на клемах будешь замерять напругу которую тебе выдаёт гена , а на заглушенной напругу аккума или нескольких аккум исходя из схемы подключения на авто , (паралельно, последовательно -24в.) но лутьше при замере напруги аккума всётки скинуть клеммы для более коректных измерений.
В общем буду последовательным! Каждую батарею заряжал по полтора суток. Встроенные датчик показывает полный заряд. Попробую добавить чуть электролита(на глаз) и буду ставить. Поеду сразу к электрику на прозвон. Если в течение первых дней умрет - в помойку и куплю варту......а дальше по мере образования сложностей.
Последнее редактирование модератором:
Ситуация разрешилась неожиданным образом! У меня напрямую установлен компрессор+баллон с пневмосигналом. Где то в магистрали обрыв и травит воздух, а компрессор считал нужным качать до нужного давления те доупора, пока не разрядил акум полностью. Завелась с полпинка.......на выхи обещают до -36 вот и проверка живучести аккумам.
Столкнулся со следующим:
Машинка стояла в холоде 2-е суток без заводки. Потом, я завелся - все ок, работает. Прогрел 3-5 минут. Попробовал сдать назад, а коробка не включается - ни задняя, ни драйв, ни 3,2,1 - во всех положения сплошная нейтралка. Газуешь на D, на R и как будто на нейтралке или паркинге.
Минут 10 стоял на месте грел дальше, ждал и рычаг переключения передач по всем положениям гонял.
Потом все таки включилась задняя, метров 3-4 проехал назад, переключил в D-драйв и все понеслась.
Что это была непонятка - ума не приложу.
Машинка стояла в холоде 2-е суток без заводки. Потом, я завелся - все ок, работает. Прогрел 3-5 минут. Попробовал сдать назад, а коробка не включается - ни задняя, ни драйв, ни 3,2,1 - во всех положения сплошная нейтралка. Газуешь на D, на R и как будто на нейтралке или паркинге.
Минут 10 стоял на месте грел дальше, ждал и рычаг переключения передач по всем положениям гонял.
Потом все таки включилась задняя, метров 3-4 проехал назад, переключил в D-драйв и все понеслась.
Что это была непонятка - ума не приложу.
при выборе акб ещё надо смотреть скоко ампер выдаёт генератор, при постоянном недозаряде, особено при коротких пробегах акум. тоже быстро попросится на замену, а сезонное обслуживание ни кто не отменял, хотя бы клемы почистить и помазать от окисления и то больше шансов на удачно заведённый автомобиль после стоянки ранним морозным утром.
А у меня , прежде чем сдохли родные АКБ(прослужили ровно 4 года), сначала выключился кондиционер, минут через 10 выплюнул диск CD и перешёл на радио... Заглушил и больше не завёл...Съездил за вилкой, замерил - ноль... И такая фигня на всех иномарках, что были... Умирают внезапно...На наших старых авто они ещё некоторое время теплятся... А на той же Калине прежде, чем умирает батарея вообще весело- отказывает электроусилитель руля
