Выбор двигателя для Econoline 350 1984 г. будущий кемпер
- Автор темы Dr.zlo
- Дата начала
Под Екатеринбургом есть Тимур, он спец по дизелям и по поверстрокам, он подскажет.
Кто то помню рассказывали сам проводил тюнинг форсунок, так что думаю это решаемо.
Какой двигатель, какого года? Казахстан?
Когда я искал можно ли воткнуть поверстрок в квадрат, не нашел ни одного реального опыта у американцев, это тот же вопрос как про UZ, а влезет ли?
А касательного именно этого квадрата - я про него когда думал, туда да, воткнуть бы 6.2 с 6ступкой, мотор весит меньше чем дизель в два раза (даже больше)
Вал, хвостовик, раздатка bw1356 или nv271/273
Кто то помню рассказывали сам проводил тюнинг форсунок, так что думаю это решаемо.
Какой двигатель, какого года? Казахстан?
Когда я искал можно ли воткнуть поверстрок в квадрат, не нашел ни одного реального опыта у американцев, это тот же вопрос как про UZ, а влезет ли?
А касательного именно этого квадрата - я про него когда думал, туда да, воткнуть бы 6.2 с 6ступкой, мотор весит меньше чем дизель в два раза (даже больше)
Сообщение автоматически объединено:
Вал, хвостовик, раздатка bw1356 или nv271/273
Ну из серии поверстрок это самый надёжный мотор. Ну и кушает не так много, нагрузка на расход не сильно влияет. Казахский мотор посвежее (у них кстати должна быть коробка и с раздаткой). Anderson с 4х4 Econoline доволен им. Тот поверстрок из Казахстана имеет более новый блок управления, там лучше процессор и тюнинга больше, форсунки сплит шот более тихие на холостом ходу
был 7,5 бензин, потом 7,3 дизель, теперь 4,9 L6 efi
у гм вопрос не только в стыковке физически, но и в соответствии прошивок коробки и мотора.
как правило ннадо хвостовик под раздатку вместо длинного хвостовика под кардан, заменить длинный вал внутри коробки на короткий, и да раздатку
хвостовики под раздатку все разные.
Сообщение автоматически объединено:
у гм вопрос не только в стыковке физически, но и в соответствии прошивок коробки и мотора.
Сообщение автоматически объединено:
как правило ннадо хвостовик под раздатку вместо длинного хвостовика под кардан, заменить длинный вал внутри коробки на короткий, и да раздатку
хвостовики под раздатку все разные.
Последнее редактирование:
Не читал тему, но заметив тут активность альтер эго Костика СКА69 решил почитать, что тут происходит.
4.6 модуляр тут, увы не покатит по ряду причин. Тогда уж надо смотреть на 5.4 моторы, тем более, что они шли с нужной Вам коробкой. На фордах нет отдельных мозгов для АКПП, потому Вам будут нужны мозги от ДВС и той АКПП, с которой хотите подружить, низкообъемный и маломощный 4.6 не снабжался 4R100, а значит и мозги Вы не найдете. Дальше. Кемпер будет иметь большой вес и плохую аэродинамику, потому 4.6 опять не подойдёт. Если речь о бензине, то 6.8 или 5.4 было бы оптимально, оба мотора комплектовались 4R100 с полноприводными КПП.
Ответ отрицательный. Форсунки везти со штатов, но ребилдовые не всегда хорошего качества, проверено. Если речь о ремонтопригодности, то при знании английский языка, мотор вполне будет ремонтопригоден своими руками. Ибо, вряд-ли получится найти не профильный сервис, который за это возьмётся. Тем более если речь о свопе. С бензином будет несколько проще.
4.6 модуляр тут, увы не покатит по ряду причин. Тогда уж надо смотреть на 5.4 моторы, тем более, что они шли с нужной Вам коробкой. На фордах нет отдельных мозгов для АКПП, потому Вам будут нужны мозги от ДВС и той АКПП, с которой хотите подружить, низкообъемный и маломощный 4.6 не снабжался 4R100, а значит и мозги Вы не найдете. Дальше. Кемпер будет иметь большой вес и плохую аэродинамику, потому 4.6 опять не подойдёт. Если речь о бензине, то 6.8 или 5.4 было бы оптимально, оба мотора комплектовались 4R100 с полноприводными КПП.
Сообщение автоматически объединено:
Ответ отрицательный. Форсунки везти со штатов, но ребилдовые не всегда хорошего качества, проверено. Если речь о ремонтопригодности, то при знании английский языка, мотор вполне будет ремонтопригоден своими руками. Ибо, вряд-ли получится найти не профильный сервис, который за это возьмётся. Тем более если речь о свопе. С бензином будет несколько проще.
Последнее редактирование:
Да, на cat тоже система heui.
Про 5.3 смотри по весу планируемому, сравни общий вес Шевроле и твой, с учётом моста, раздатки, скраба и тд. Хотя я знаю экспресс на 5.3 который был на двух мостах и на 42 колесах. Можно у него поинтересоваться кстати как он себя вел, @baikalpirates в Инстаграм.
Есть грузовая версия экспресс с двигателем 6.6 дюрамакс, для понимания что в экспрессы более мощный двигатель ставился.
Про 5.3 смотри по весу планируемому, сравни общий вес Шевроле и твой, с учётом моста, раздатки, скраба и тд. Хотя я знаю экспресс на 5.3 который был на двух мостах и на 42 колесах. Можно у него поинтересоваться кстати как он себя вел, @baikalpirates в Инстаграм.
Есть грузовая версия экспресс с двигателем 6.6 дюрамакс, для понимания что в экспрессы более мощный двигатель ставился.
