Выбило свечу.
- Автор темы geka45
- Дата начала
Ну вот заодно и настроение всем поднял посленовогоднее!!!:lol:
Сейчас подошёл к машине, с фонариком. Колодцы второй и третьей свечи залиты антифризом, четвёртую не видно, но под машиной лужи нет. До шести свечей долез рукой - стоят и не шелохнутся. Пробовать завести не решился. Какие-то загадки. Ну жду субботы и в сервис.
Добавлено через 1 минуту
А где этот антихлопок находится?
Сейчас подошёл к машине, с фонариком. Колодцы второй и третьей свечи залиты антифризом, четвёртую не видно, но под машиной лужи нет. До шести свечей долез рукой - стоят и не шелохнутся. Пробовать завести не решился. Какие-то загадки. Ну жду субботы и в сервис.
Добавлено через 1 минуту
А где этот антихлопок находится?
Там должны идти патрубки антифриза в редуктор. Это как у меня. У вас то я не видел. На улице это дело в морозы устранять будет не очень приятно. Антифриз из колодцев надо убрать насухо. Свечи бы выкрутить и посмотреть что с ними. Это я про залитые. Катушки вытереть. По мне, уж лучше в тёплом боксе сервиса.
Тут не ясно какого поколения у вас гбо, если 2 как у меня, то это приблуда перед дросселем, на неё патрубки входящего воздуха одеваются. Может это и не газ вспыхнул, а другие пары, но очень похоже что взрыв произошёл во впускном коллекторе. Гадать можно долго. Глушить и заводить авто лучше на бензине.
Не уверен, что он у вас есть. У меня оборудование 2007 или 08 года, но этого клапана уже нет. У вас 4-ое поколение, вроде быть не должно.
Но KILROY этот клапан упомянул как пример того, что может хлопнуть. Даже если этот клапан у вас и есть, то сработать при старте он никак не мог. Заводились то вы на бензине.
Добавлено через 4 минуты
Ну вот, пока писал, телек смотрел, ты уже ответил.
Сначала надо течь антифриза устранить. Всё протереть. Он же её с полными колодцами хрен заведёт.
Но KILROY этот клапан упомянул как пример того, что может хлопнуть. Даже если этот клапан у вас и есть, то сработать при старте он никак не мог. Заводились то вы на бензине.
Добавлено через 4 минуты
Ну вот, пока писал, телек смотрел, ты уже ответил.
Сначала надо течь антифриза устранить. Всё протереть. Он же её с полными колодцами хрен заведёт.
Отвёз сегодня машину в сервис. Свечи все на месте. Неисправность в системе подачи топлива (сканер показал ошибку, номер не запомнил). Сервисмены грешат на кран, перекрывающий антифриз на тепло и холод. Он от морозов испортился, залил свечи с левой стороны и они сейчас все, кроме первой, пробиты. Газовое оборудование полностью отключили, чтобы его исключить. Машина завелась, не с первого раза, и заработала очень неровно. Обороты почти падают, потом сама машина доводит их до 2-2,5 тыс. оборотов и так несколько раз. Потом снова глохнет. Начали проверять с наличия бензина, потом напрямую с бака на двигатель подавали бензин. Бензонасос работает, давление на рампе в норме. Вердикт их такой (мне по умолчанию его пришлось принять) - неисправность в системе охлаждения залило свечи с катушками, свечи пробило, поэтому необходимо свечи поменять, неисправность охладительной системы устранить и всё будет хорошо. Сухие свечи и правильная работа двигателя. Свечи придут только в среду, результат отпишу, как сделают машину.
А взрыв то откуда тогда, от крана? Раз был взрыв значит ищите последствия, если во впуске долбануло может пострадать датчик который воздух меряет, вот обороты и пляшут. Если свечи, то троить должна не подетцки, это определяется сразу с помощью ноги и педали газа. Я у себя случайно сломал изолятор свечи, двигатель на 7 горшках работал хуже чем жигуль на 3х, сам удивился, и колбасило что к диагностам ехать мысли не возникло, в темноте искрило красиво
А взрыв то откуда тогда, от крана? Раз был взрыв значит ищите последствия, если во впуске долбануло может пострадать датчик который воздух меряет, вот обороты и пляшут. Если свечи, то троить должна не подетцки, это определяется сразу с помощью ноги и педали газа. Я у себя случайно сломал изолятор свечи, двигатель на 7 горшках работал хуже чем жигуль на 3х, сам удивился, и колбасило что к диагностам ехать мысли не возникло, в темноте искрило красиво
Да пока ничем. Сейчас думаю, потяну ремонт или нет. Вердикт после недели мучений такой - метки цепи и коленвала не совпадают. Видно на морозе провернуло либо цепь, либо коленвал (я не спец). при запуске двигателя идёт обратка. Диагностика никаких ошибок не выдаёт. Я так понимаю, что попал я на замену ГРМ, а может там что-то ещё. Буду Эндрюсу на следующей неделе стучаться.
