Expedition 1 Вы льете в двигатель писадки хадо, suprotec, smt2
- Автор темы Burcly
- Дата начала
Ваши доводы основаны на ваших домыслах! Я смотрел презентацию продуктов на по ютубу, а сидя непосредственно перед столом на котором проводилась демонстрация. Но это все равно неубедительно, сам скептик, потом обрабатывали мою машину и машину коллеги, чистили камеру сгорания безразборным методом с помощью специального распылителя, который впрыскивал жидкость сразу на дроссельную заслонку на работающем моторе. Предварительно осматривали видеоскопом камеру сгорания до и после обработки. Так что мы это видели своими глазами и убедились что это не очковтирательство. Естественно все потом проверялось на ходу, как прет, как жрет, приемистость и т.д.
В общем во что верить дело ваше. Повторю, что это не панацея для убитых драндулетов, а хорошая профилактическая химия которая при умном использовании продлит жизнь исправного автомобиля.
В общем во что верить дело ваше. Повторю, что это не панацея для убитых драндулетов, а хорошая профилактическая химия которая при умном использовании продлит жизнь исправного автомобиля.
Да фиг его знает, это смотря что использовать, если вы саляру полные горшки зальете, то через пару дней оно в масле будет, тогда конечно менять, а если типа лавра и подобные надо читать что там советуют в инструкции. Если масло дорогое можно слить в канистру и на время залить какого нибудь олрайт/люксойл.
Iskander S, Мои доводы не основываются на домыслах. Более того доводов я никаких не приводил. Продукция бг преподносится пользователю на лозунгах и отзывах "сам видел" "на глазах моих а не в ютубе" и никаких технических деталей и мало-мальски показанных составов продукта.
Недавно пришлось снимать впуск у Линкольна, он внутри естественно был грязный, так вот когда я брызнул в него купленным в автомагазине дешевым карбклинером, вся чернота потекла обнажая девственно чистый впуск
Смотрелось очень убедительно. Карбклинер производства Кыргызстан! состав расписан (адская смесь растворителей и керосина). Всё просто и никаких лозунгов присущих сетевому бизнесу и всяким МЛМ.
Недавно пришлось снимать впуск у Линкольна, он внутри естественно был грязный, так вот когда я брызнул в него купленным в автомагазине дешевым карбклинером, вся чернота потекла обнажая девственно чистый впуск
Смотрелось очень убедительно. Карбклинер производства Кыргызстан! состав расписан (адская смесь растворителей и керосина). Всё просто и никаких лозунгов присущих сетевому бизнесу и всяким МЛМ.
Ну коли так, фиг с ним с БГ. Теперь мучаюсь вопросом, где достать карбклинер производства Кыргызстан.
Согласен, сетевой бизнес портит впечатление даже от хорошего продукта. Но я не сетевик, просто потребитель, который пробует что то новое, ищет оптимальные варианты. Вот решил поделиться опытом, оказалось что никому не интересно... Как в песне у Высоцкого "обидно мне, досадно, ну ладно.."
Согласен, сетевой бизнес портит впечатление даже от хорошего продукта. Но я не сетевик, просто потребитель, который пробует что то новое, ищет оптимальные варианты. Вот решил поделиться опытом, оказалось что никому не интересно... Как в песне у Высоцкого "обидно мне, досадно, ну ладно.."
Ачюме-еть! У них есть даже средство для очистки выхлопной системы от нагара! Вот что надо, мужики!!! Чище дырка, легче пукать! Тачка так попрет!:excited:
Да-а, хотел про ЛАВР кое что добавить. Был опыт в сервисе, когда еще более менее живой мотор после раскоксовки ушел на капиталку. Тот нагар, который может обильно скапливается на днище поршня и клапанах, в случае удачного растворения и стекания вниз на поршневые кольца, запросто может привести к их заклиниванию и залеганию, либо забьет отверстия для отвода масла в юбке поршня. Лучше не полениться, а позырить видеоскопом, как там внутри горшка дела обстоят ну и далее по ситуации или ЛАВР, BG, банка с водой и трубочка во впускной коллектор, а может лучше что иное предпринять.
Да-а, хотел про ЛАВР кое что добавить. Был опыт в сервисе, когда еще более менее живой мотор после раскоксовки ушел на капиталку. Тот нагар, который может обильно скапливается на днище поршня и клапанах, в случае удачного растворения и стекания вниз на поршневые кольца, запросто может привести к их заклиниванию и залеганию, либо забьет отверстия для отвода масла в юбке поршня. Лучше не полениться, а позырить видеоскопом, как там внутри горшка дела обстоят ну и далее по ситуации или ЛАВР, BG, банка с водой и трубочка во впускной коллектор, а может лучше что иное предпринять.
я американский prolong залил, по двигу ничего не заметил, хуже не стало
по коробке- явно помягче работать стала. стал ощущать км через 300-500, наверное
судя по тому, что я видел на машинке трения, отзывам гонщиков становится только лучше, просто на итак хорошо работающем движке что-то заметить очень сложно
а вот в автомате реально хорошо работает
и да, как я понял- наилучший эффект должен быть в мостах и особенно у тех, кто лезет в болота, тк эта штуковина создает защитную пленку, под которую не попадает вода
всякие температурные характеристики нас не волнуют, тк у нас тихоходы, а всяким экобустам будет отлично
по коробке- явно помягче работать стала. стал ощущать км через 300-500, наверное
судя по тому, что я видел на машинке трения, отзывам гонщиков становится только лучше, просто на итак хорошо работающем движке что-то заметить очень сложно
а вот в автомате реально хорошо работает
и да, как я понял- наилучший эффект должен быть в мостах и особенно у тех, кто лезет в болота, тк эта штуковина создает защитную пленку, под которую не попадает вода
всякие температурные характеристики нас не волнуют, тк у нас тихоходы, а всяким экобустам будет отлично
Я на драйве наблюдал за одним журналом, там человек сознательно заливал супротек в нормально работающий мотор. С замерами компрессии до и после. Так вот после того компрессия понизилась, хотя двигатель так и продолжал нормально работать... После раскоксовки компрессию удалось вернуть на исходные... Так что я даже и не знаю... Себе в Лянчу тоже плеснул одного чудо-препарата,на уазбуке рекламировался очень, ничего не замерял, но нормальный мотор стал масло, я извиняюсь, жрать... В гидроусилитель, опять же на Лянче, залил супротек, ну задолбало гудеть при температурах ниже 0, так тоже ничего не изменилось...как гудел, так и гудит... ( правда я подозреваю, что гуд этот гидравлического плана, от вязкости высокой на морозе этой жидкости гуровской)
Привет, Паш! В движок и коробку плеснул вот эту хрень, ссылку с телефона не получается вставить, скопирую часть текста...
RVS-Master – финский продукт, прошедший масштабные научные испытания.
Ремонтно-восстановительный состав устраняет износ с рабочих поверхностей мотора, КПП,
мостов, ГУР и т. д. На них образуется так называемый слой металлокерамики, способствующий
оптимизации зазоров, восстановлению номинальных размеров деталей.
Зачастую это реальная альтернатива дорогому капремонту. Судите сами, восстановление
бензинового мотора стоит 60 тыс. рублей, а состав Ga6 – 2,25 тыс. руб. Не верите в
положительный эффект, достигаемый путем использования РВС? Возможно, вас переубедят
допуски официальных сервисных центров, довольные отзывы автолюбителей или эксперименты
чешских ученых, которые проводили обработку авиамотора. Не зря ведь состав применяют
известные во всем мире заводы, комбинаты и фабрики!
П.с. Коробке тоже легче не стало, но правда и хуже тоже вроде нет... (механика)
RVS-Master – финский продукт, прошедший масштабные научные испытания.
Ремонтно-восстановительный состав устраняет износ с рабочих поверхностей мотора, КПП,
мостов, ГУР и т. д. На них образуется так называемый слой металлокерамики, способствующий
оптимизации зазоров, восстановлению номинальных размеров деталей.
Зачастую это реальная альтернатива дорогому капремонту. Судите сами, восстановление
бензинового мотора стоит 60 тыс. рублей, а состав Ga6 – 2,25 тыс. руб. Не верите в
положительный эффект, достигаемый путем использования РВС? Возможно, вас переубедят
допуски официальных сервисных центров, довольные отзывы автолюбителей или эксперименты
чешских ученых, которые проводили обработку авиамотора. Не зря ведь состав применяют
известные во всем мире заводы, комбинаты и фабрики!
П.с. Коробке тоже легче не стало, но правда и хуже тоже вроде нет... (механика)
Это да, доберусь, сделаю... Но это уже другая история я это все про присадки разговор завёл, из собственных, так сказать, наблюдений... Там на уазбуке в теме даже какая-то методичка есть институтская, про методы безразборного ремонта... Так что, вроде бы не все из этого фикция... Но на вопрос, а где гарантия, что я получу в баночке то же, что и в рекламном образце, автор темы начал нести чушь, приплетая туда президента...
я это все про присадки разговор завёл, из собственных, так сказать, наблюдений... Там на уазбуке в теме даже какая-то методичка есть институтская, про методы безразборного ремонта... Так что, вроде бы не все из этого фикция... Но на вопрос, а где гарантия, что я получу в баночке то же, что и в рекламном образце, автор темы начал нести чушь, приплетая туда президента...
Это да, доберусь, сделаю... Но это уже другая история я это все про присадки разговор завёл, из собственных, так сказать, наблюдений... Там на уазбуке в теме даже какая-то методичка есть институтская, про методы безразборного ремонта... Так что, вроде бы не все из этого фикция... Но на вопрос, а где гарантия, что я получу в баночке то же, что и в рекламном образце, автор темы начал нести чушь, приплетая туда президента...
я это все про присадки разговор завёл, из собственных, так сказать, наблюдений... Там на уазбуке в теме даже какая-то методичка есть институтская, про методы безразборного ремонта... Так что, вроде бы не все из этого фикция... Но на вопрос, а где гарантия, что я получу в баночке то же, что и в рекламном образце, автор темы начал нести чушь, приплетая туда президента...
))По наблюдениям я что-то заметил только в форде в коробке и на альфе в двиге мы видели нечто невероятное
На своих ничего сверхъестественного не произошло
