Возможно крестовина,нужен совет

[Noki]

Доброго времени суток всем.

Авто ехп2007. Назрел небольшой дефект. При пробеге в 35 тыков начало поджуживать снизу машины. Грешу на крестовину , т.к появляется небольшое поскребывание и небольшая вибрация при езде внатяг на скорости 30-50 км/ч, при сбросе газа пропадает, когда качусь при отпущенном газе ничего постороннего не слышно.
Думаю после поездок на охоту попадала вода.т.к несколько раз переезжал довольно глубокие лужи.
Возможные варианты вижу такие:
1. Тупо прокапать шприцом трансмисонку под резиновое колечко на крестовинах-думаю этот вариант поможет ненадолго и надо будет делать так постоянно,т.к вымываю смазку густую.

2. Разобрать крестовину, промыть и набить как положено смазкой-при разборке бывает всякое и возможен гемор с попаданием сразу на новую крестовину

3. Забить на посторонние звуки и ездить до появления более страшных симптомов
Что посоветуете?

 

[Гаврик]

может, заехать на диагностику, и выявить причину шума?

 

[М.Сибиряк]

- По мануалу, после форсирования бродов, уровень которых скрывает редукторы, требуется замена жиж в мостах (про раздатку не скажу).

 

[Noki]

может, заехать на диагностику, и выявить причину шума?

я бы с удовольствием,но сервис более менее нормальный никак не ближе 400 км

 

[Noki]

- По мануалу, после форсирования бродов, уровень которых скрывает редукторы, требуется замена жиж в мостах (про раздатку не скажу).

Абсолютно верно. В одной из тем про замену жижи в мостах уже отписался,что недавно менял масло в редукторах.и оно было весьма и весьма черным,хотя эмульсии не наблюдалось,и это за 35 тыков. Раздатку проверил выкрутив заливной болт,масло как новое!

 

[ЭндрюС]

а масло,как показывает практика,на поверхности всегда как новое,а водичка вся внизу........почему-то

 

[Yuri]

По мануалу, после форсирования бродов, уровень которых скрывает редукторы, требуется замена жиж в мостах (про раздатку не скажу).

У меня как раз раздатка "насосалась". Обнаружил случайно, когда менял масло в сервисе и, в голову ударило , попросил сменить еще и в раздатке. Слилась эмульсия. Если по лужам ездить, то надо сапуны выводить наверх и, на втором Форд Эксплорере точно, аккуратно со впуском, т.к. забор воздуха практически на уровне бампера. В дождливое позапрошлое лето на сервисе стояло штуки 3 с гидроударами, сам два раза попадал на воздушный фильтр, не успевало дотечь дальше.

 

[Андрей73]

У меня как раз раздатка "насосалась". Обнаружил случайно, когда менял масло в сервисе и, в голову ударило , попросил сменить еще и в раздатке. Слилась эмульсия. Если по лужам ездить, то надо сапуны выводить наверх и, на втором Форд Эксплорере точно, аккуратно со впуском, т.к. забор воздуха практически на уровне бампера. В дождливое позапрошлое лето на сервисе стояло штуки 3 с гидроударами, сам два раза попадал на воздушный фильтр, не успевало дотечь дальше.

Секундочку, но воздушный фильтр на уровне капота. Я открывал, видел и даже менял! Сам!

 

[Yuri]

Секундочку, но воздушный фильтр на уровне капота. Я открывал, видел и даже менял! Сам!

Банка упирается в крыло, дальше, под крылом, пластиковый воздуховод. Через него и засасывает. Как вариант, чтоб шноркель не городить, можно прорезать окошко в банке и, при езде по глубоким лужам, его открывать. Но это не панацея, т.к. задачу с увеличением глубины преодолеваемого брода надо решать комплексно, включая вывод вверх сапунов агрегатов.