вопрос...
- Автор темы vm1958
- Дата начала
А вот про коды вопрос. Я замыкаю в колодке перемычкой и уменя должна мигать лампочка джекичан?
А с какого момента считать? когда двигатель заведу?
И второй вопрос: Отбарабанила она например определенное число раз соответствуещее неисправности, а если там 2 или более неисправностей как дальше считать?
А с какого момента считать? когда двигатель заведу?
И второй вопрос: Отбарабанила она например определенное число раз соответствуещее неисправности, а если там 2 или более неисправностей как дальше считать?
Все сегодня продиагностировал бронку...
Выдал мне он следующие коды: навключенном зажигании без включения движка( 62, 46 24)
62 - E4OD excessive converter clutch slippage.
46 - AIR Bypass (AIRB) not working.
24 - Intake Air Temperature (IAT) or Vane Air Temperature (VAT) sensor out of range
на включенном движке(17, 23, 32, 63)
17 - Fuel regulator,map sensor bad, no vacuum to MAP, bad injector,dead O2 sensor.
23 - Throttle sensor out of range or throttle set too high.
32 - EGR not responding properly during test.
63 - Throttle Position Sensor (TPS) signal too low. ряд кодов относится к системе снижения токсичности, которая за ненадобностью брошена в топку, а вот некоторые коды меня беспокоят, :? :cry: .
Мож кто то имел дело с такими неисправностями? посоветуйте чего смотреть?? Или даже помогите разьяснить, чего значат эти английские слова....
Выдал мне он следующие коды: навключенном зажигании без включения движка( 62, 46 24)
62 - E4OD excessive converter clutch slippage.
46 - AIR Bypass (AIRB) not working.
24 - Intake Air Temperature (IAT) or Vane Air Temperature (VAT) sensor out of range
на включенном движке(17, 23, 32, 63)
17 - Fuel regulator,map sensor bad, no vacuum to MAP, bad injector,dead O2 sensor.
23 - Throttle sensor out of range or throttle set too high.
32 - EGR not responding properly during test.
63 - Throttle Position Sensor (TPS) signal too low. ряд кодов относится к системе снижения токсичности, которая за ненадобностью брошена в топку, а вот некоторые коды меня беспокоят, :? :cry: .
Мож кто то имел дело с такими неисправностями? посоветуйте чего смотреть?? Или даже помогите разьяснить, чего значат эти английские слова....
коды снимал на полностью прогретом двигателе?
а расшифровку кодов ты где брал? больно неоднозначная она
коео коды до разделителя или после?
вообще если коды очень долго не снимались, и не стирались, а машинка много ездила и претерпевала перманентные ремонты электрики и проч, то лучше все коды обнулить(вытащив скрепку во время вымаргивания кодов коео и покатавшись несколько дней для набора статисткики повторить диагностику
вопрос на засыпку - каков аппетит у больного?
а приемистость?
а расшифровку кодов ты где брал? больно неоднозначная она
коео коды до разделителя или после?
вообще если коды очень долго не снимались, и не стирались, а машинка много ездила и претерпевала перманентные ремонты электрики и проч, то лучше все коды обнулить(вытащив скрепку во время вымаргивания кодов коео и покатавшись несколько дней для набора статисткики повторить диагностику
вопрос на засыпку - каков аппетит у больного?
а приемистость?
Коды снимал, наверное не на полностью прогретом движке..
как написано в инструкции завел, он поработал минутке две, потом я ему минуты две около 2000 оборотов дал...
Потом начал снимать... Он начал сыпать коды памяти, оч много, и я обнулил, потом заного продиагностировал.
на незаведенном, сначала коды, потом разделительный и 1 1 1 1
на заведенном тож по инструкции.. рулем поиграл, потом педалю в пол после сигнала, далее снимал показания....
Показания снимал до тех пор пока не понял, ччто коды повтаряются
.
Расшифровку где то скачал, непомню...
Аппетип порядка 17 литров , ну по городу 20 - 22...
Приемистость?? ну уаз патриот делал в пол педали.... А вообще сравнивать с аналогом надо.
А обороты холостые держит вроде ровно, хотя при прогреве резко сбрасывает, ну и бывает поигрывает чуть заметно когда прогреется.
Коробка делает ощутимый рывок после включения передачи, а бывает и не делает... но чаще дергает конечно.
как написано в инструкции завел, он поработал минутке две, потом я ему минуты две около 2000 оборотов дал...
Потом начал снимать... Он начал сыпать коды памяти, оч много, и я обнулил, потом заного продиагностировал.
на незаведенном, сначала коды, потом разделительный и 1 1 1 1
на заведенном тож по инструкции.. рулем поиграл, потом педалю в пол после сигнала, далее снимал показания....
Показания снимал до тех пор пока не понял, ччто коды повтаряются
.Расшифровку где то скачал, непомню...
Аппетип порядка 17 литров , ну по городу 20 - 22...
Приемистость?? ну уаз патриот делал в пол педали.... А вообще сравнивать с аналогом надо.
А обороты холостые держит вроде ровно, хотя при прогреве резко сбрасывает, ну и бывает поигрывает чуть заметно когда прогреется.
Коробка делает ощутимый рывок после включения передачи, а бывает и не делает... но чаще дергает конечно.
