Вопрос знатокам.
- Автор темы Pratas
- Дата начала
Может я и не прав, но это можно поставить лишь на Тоеду...с их слабенькими движками...Если это поставить на амеротрак то все полуоси полетят к чертовой бабушке...И вообще здесь в Болгарии экспериментально доказали что мифическая надежность Тоед основывается на слабеньких движках... Постовили нормальный движок - сразу раздатка родила как кошка в трансформаторной будке...
А так - хорошо смотрится, должно хорошо работать...
А так - хорошо смотрится, должно хорошо работать...
TOYOTA 2UZ-FE
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4633;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 238/4800;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 434/3400;
гдей то он слабый?
большинство соток с таким двиглом и катаюцца, у дизеля лошадок поменьше, но момент примерно такой же, причем на 1500 об.мин
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4633;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 238/4800;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 434/3400;
гдей то он слабый?
большинство соток с таким двиглом и катаюцца, у дизеля лошадок поменьше, но момент примерно такой же, причем на 1500 об.мин
я где-то видел на кукурузер такую приблуду - вместо передних колес ставятся гусеницы, выглядят как треугольники - гипотенуза на землю, катеты - наверх.
фирма всякие приблуды выпускает для снегочищения - отвалы, цепи и прочее.
а те, что на фото - можно изготовить колхозным методом - сами зацепы сделать из аллюминия, насадить на стальные пластины и скрепить цепями.
фирма всякие приблуды выпускает для снегочищения - отвалы, цепи и прочее.
а те, что на фото - можно изготовить колхозным методом - сами зацепы сделать из аллюминия, насадить на стальные пластины и скрепить цепями.
Эти комплекты весьма дорогие, в районе 2 штук баков. Быстрой смены не получится ... или колёса или треки. В своё время думал купить квадрик с такими приблудами или снежик - всё таки лучше "котлеты отдельно - мухи отдельно" (Путин) :twisted:
Самопалить конечно можно ... просто хотел узнать как это работает и сколько стоит - не вижу смысла изобретать колесо - когда уже налажен серийный выпуск. Знать бы как они правильно зовутся на анг. - можно было бы на ебае глянуть :wink:
Самопалить конечно можно ... просто хотел узнать как это работает и сколько стоит - не вижу смысла изобретать колесо - когда уже налажен серийный выпуск. Знать бы как они правильно зовутся на анг. - можно было бы на ебае глянуть :wink:
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=155177
а если б не война, мы б щаз не на американцах, а на газах по говнам лазили. причем, на легковых.
http://www.tehno.claw.ru/shared/auto/information/1-124.htm
а вот производители гусениц в штатах: цена на 150 M1-A2 34 500$ без шиппинга
http://mattracks.com/html/150_series.htm
мск-чукотка на Экспедишне
http://www.moscow-chukotka.com/?page_id=38
а если б не война, мы б щаз не на американцах, а на газах по говнам лазили. причем, на легковых.
http://www.tehno.claw.ru/shared/auto/information/1-124.htm
а вот производители гусениц в штатах: цена на 150 M1-A2 34 500$ без шиппинга
http://mattracks.com/html/150_series.htm
мск-чукотка на Экспедишне
http://www.moscow-chukotka.com/?page_id=38
ОРД щас забил на публикации архива журнала в инете, по этому инфы нет. Не то в 4х4, не то в ОРД был большой тест гусеничного движетеля на УАЗ-ПАТРИОТе. Пришлось бампер снять и обвес, иначе цепляло все спереди. Если по сути - отлично на ровной поверхности, в ямах - звиздец им приходит, подламываются, как и маттраки
