Утопили Prado 150
- Автор темы khatet 745
- Дата начала
уверяю тебя это гораздо лучше чем постоянно притопленная жопа в соленом океяне при спуске катера
))
ну и не всеж работать иногда и отдохнуть надо...... а тут уж кто как, кто жопу сонцу постовляе, кто от басейна неотползает в олинклюдиде)) , кто в горы, а кто машины топит
)) ну и не всеж работать иногда и отдохнуть надо...... а тут уж кто как, кто жопу сонцу постовляе, кто от басейна неотползает в олинклюдиде
)) , кто в горы, а кто машины топит
Увы, я всю жизнь только и работаю, 2 работы + я стараста в храме..., так что не когда жопу греть....
А потом в сервисе: Слыш, брателло, ты мне сделай что бы мой жипяра заводился и лампочка "джеки чан" не горела, а я пока объяву на авто.ру дам".
И будет счастливый новый владелец менять ВСЮ остальную электронику и ВСЕ электропривода, оплачивая НИОКР тупорылых автоэлектриков.
Это ж не УАЗ, где даже насрав в салоне ничего не ухудшишь. :roll:
И будет счастливый новый владелец менять ВСЮ остальную электронику и ВСЕ электропривода, оплачивая НИОКР тупорылых автоэлектриков.
Это ж не УАЗ, где даже насрав в салоне ничего не ухудшишь. :roll:
Последнее редактирование модератором:
Ага, а потом запчасти у Форда г...
Если подходить к этому вопросу серьезно, то что бы просушить, нужно авто после того как вытащил из воды полностью разобрать, заменить все жидкости с промывкой основных агрешатов, заменить проводку. Реально этого никто делать не будет. После того, как вода высохнет где то, она оставит налет непредсказуемого состава на проводящих дорожках электронных блоков, узлов и агрегатах. Провода и кабели насасывают воду, и высохнуть они уже не могут. Это болезнь подземных линий связи, что при малейшем повреждении кабель насасывает воды по паре десятков метров от повреждения в каждую сторону, и потом его только менять. Поэтому сейчас выпускают специальные серии более дорогих кабелей с гидрофобным наполнителем. В автомобиле таких кабелей нет. Там обычные многожильные с одинарной изоляцией, которые всасывают воду как капиляры. Поэтому снаружи все соединения герметизируют, а вот в салоне чаще всего этим не заморачиваются.
У нас товарищ похоже на 100-ке заехал в ерик, сел на пенек и немного притопил салон. В итоге машину восстанавливали почти полгода.
Если подходить к этому вопросу серьезно, то что бы просушить, нужно авто после того как вытащил из воды полностью разобрать, заменить все жидкости с промывкой основных агрешатов, заменить проводку. Реально этого никто делать не будет. После того, как вода высохнет где то, она оставит налет непредсказуемого состава на проводящих дорожках электронных блоков, узлов и агрегатах. Провода и кабели насасывают воду, и высохнуть они уже не могут. Это болезнь подземных линий связи, что при малейшем повреждении кабель насасывает воды по паре десятков метров от повреждения в каждую сторону, и потом его только менять. Поэтому сейчас выпускают специальные серии более дорогих кабелей с гидрофобным наполнителем. В автомобиле таких кабелей нет. Там обычные многожильные с одинарной изоляцией, которые всасывают воду как капиляры. Поэтому снаружи все соединения герметизируют, а вот в салоне чаще всего этим не заморачиваются.
У нас товарищ похоже на 100-ке заехал в ерик, сел на пенек и немного притопил салон. В итоге машину восстанавливали почти полгода.
ну так и купите новый уаз, вас же никто не завтавлят пакупать данный авто...........
это моя машина и как её удрачивать это моё личное дело......ну не все моляца и бегают вокруг авто с тряпочкой, а на работу на автобусе, а на авто только по празникам на дачу ну или картохи с дачи тягать.....
и потом еще и внукам передают......этож весчь которая должна служить тебе , а не ты ей
я не призываю всех поголовно топить авто, ну если вот так уж вышло то что....
ну и пакуя бу всегда имейте ввиду это кот в мешке
