Утечка тока.Как искать?
- Автор темы Babyhummer A-328
- Дата начала
А вот я бы как раз доеб.. бы до самого стартера, если он сначало крутится медленно, а потом разгоняется, то трабл скорей всего в самом стартере. Былаб зима заморочек бы небыло, у меня зимой такая лажа была, чуть подморозит стартер не крутится или крутится медленно, аккум высаживается, а через некоторое время начинает крутить нормально, как оттепель никаких притензий. Так вот оказалось, что влага попала в стартер и замерзает там, там где щетки образуется наледь каторая не дает щеткам нормальное прилегание, а когда наченает крутится то отмораживается и начинает нормально работать. Вот я о чем сейчас подумал, может и у тебя похожая проблемма но только летом и просто щетки убиты.
Блин, значит к стартеру лезть. А туда хрен подлезешь!
Подожди, к стартеру идет провод от силового реле, установленного на правом брызговике в моторном отсеке. Так? Значит, вполне можно проверить цепь не подлезая к стартеру и не откручивая провода непосредственно от него, а только от реле. Или я не прав? Я не имею ввиду управляющий(тонкий) провод. Уж очень неохота продираться к стартеру!
Подожди, к стартеру идет провод от силового реле, установленного на правом брызговике в моторном отсеке. Так? Значит, вполне можно проверить цепь не подлезая к стартеру и не откручивая провода непосредственно от него, а только от реле. Или я не прав? Я не имею ввиду управляющий(тонкий) провод. Уж очень неохота продираться к стартеру!
Блин, значит к стартеру лезть. А туда хрен подлезешь!
Подожди, к стартеру идет провод от силового реле, установленного на правом брызговике в моторном отсеке. Так? Значит, вполне можно проверить цепь не подлезая к стартеру и не откручивая провода непосредственно от него, а только от реле. Или я не прав? Я не имею ввиду управляющий(тонкий) провод. Уж очень неохота продираться к стартеру!
Подожди, к стартеру идет провод от силового реле, установленного на правом брызговике в моторном отсеке. Так? Значит, вполне можно проверить цепь не подлезая к стартеру и не откручивая провода непосредственно от него, а только от реле. Или я не прав? Я не имею ввиду управляющий(тонкий) провод. Уж очень неохота продираться к стартеру!
А мне кажется, что дело не в самом стартере, а именно в клеммных контактах на пути тока от АКБ до клемм стартера. Попробую объяснить . Окислы создают преграду для прохождения тока. Так? Пусковой ток, приходящий в момент запуска двигателя к стартеру очень большой. Так? Из-за плохого контакта в клеммах ток проходит плохо, но все-таки проходит, постепенно разогревая контакты и тем самым улучшая контакт. Так? Именно этим, на мой взгляд, и объясняется постепенное увеличение оборотов стартера. Т.е на горячую ток течет лучше, чем при холодных контактах.
. Окислы создают преграду для прохождения тока. Так? Пусковой ток, приходящий в момент запуска двигателя к стартеру очень большой. Так? Из-за плохого контакта в клеммах ток проходит плохо, но все-таки проходит, постепенно разогревая контакты и тем самым улучшая контакт. Так? Именно этим, на мой взгляд, и объясняется постепенное увеличение оборотов стартера. Т.е на горячую ток течет лучше, чем при холодных контактах.
А мне кажется, что дело не в самом стартере, а именно в клеммных контактах на пути тока от АКБ до клемм стартера. Попробую объяснить . Окислы создают преграду для прохождения тока. Так? Пусковой ток, приходящий в момент запуска двигателя к стартеру очень большой. Так? Из-за плохого контакта в клеммах ток проходит плохо, но все-таки проходит, постепенно разогревая контакты и тем самым улучшая контакт. Так? Именно этим, на мой взгляд, и объясняется постепенное увеличение оборотов стартера. Т.е на горячую ток течет лучше, чем при холодных контактах.
. Окислы создают преграду для прохождения тока. Так? Пусковой ток, приходящий в момент запуска двигателя к стартеру очень большой. Так? Из-за плохого контакта в клеммах ток проходит плохо, но все-таки проходит, постепенно разогревая контакты и тем самым улучшая контакт. Так? Именно этим, на мой взгляд, и объясняется постепенное увеличение оборотов стартера. Т.е на горячую ток течет лучше, чем при холодных контактах.
Я это уже предлогал правда по всем допам, но стартер здеся в принципи не причем, Сигналка конечно рвет стартер, но как система охраны, там реле стоит, а оно либо работает либо нет, и это при условии, что данный девайс подключался. Стартер же будет брать на себя ьольше при двух условиях если клемы в хлам закисли либо сам стартер наелся
Последнее редактирование модератором:
Дебильная ситуация. Жрет. Много - поставил прибор в разрыв плюса с вытащенным ключом, выключенной магнитолой (электр. антенна опущена) и закрытыми дверьми - 3.5А(!!!) т.е. 40 ватт нагрузки. Локализовалось на 25-м предохранителе (спидометр/GEM). Временно лечится вытаскиванием этого преда на время стоянки более чем 12 часов (понимаю что ненаучно, но ...). Где искать? Шерстить выходы GEM? Это я так понял, где-то под торпедой близко к центру? Есть какие-нить идеи?
