Ребят наверняка кто то ставил себе подогрев на 220 вольт Вопрос как правильно раскинуть шланги чтобы все работало Мне установили тюменский с помпочкой но мне кажется что то не так Включал на всю ночь утром включаю зажигание стрелка темпер даже не дернулась Открываю капот шланги тепленькие не более Подогрев 2х киловатный Я так понимаю до 70 он должен прогревать Кто что подскажет ?
Установка предпускового подогревателя
- Автор темы Dondenis
- Дата начала
Uriu вообще-то ставится подогрев не из-за того что не заводится , а чтобы движку не насиловать! Основная нагрузка во время заводки! Так почему не помочь движке? У меня и так в30" заводит без прогрева со2-3 оборота! Но зачем ? А так все тепленькое и того гляди само заведется... И дизель если все нормально и соляра не говно- тоже заводиться.. Там свечи подогрева помогают.
Врезал в шланг обратки печки - блок. Но на FE1.
Нашел, где снизу можно было аккуратно взрезать и к чему потом прикрутить сам подогреватель.
Шланги на ощупь не тепленькие а горячие, не 70 гр, руку держу спокойно, завожу машину на газу (ГБО-2). Точнее про температуру сказать не могу, т.к. у первых FE болезнь в виде криво-показывающих датчиков температур.
Ссылка на самостоятельную установку старт-турбо 2 квт/
P.S. Есть мнение, что устанавливать такие подогреватели на старые Ford надо только снизу, потому что сверху у них много мест для образования ... "воздушных пустот", так наверное назвать.
P.P.S. Термостат работает отлично, врезка исключительно в малый контур, потому основной радиатор подогреватель не греет.
Нашел, где снизу можно было аккуратно взрезать и к чему потом прикрутить сам подогреватель.
Шланги на ощупь не тепленькие а горячие, не 70 гр, руку держу спокойно, завожу машину на газу (ГБО-2). Точнее про температуру сказать не могу, т.к. у первых FE болезнь в виде криво-показывающих датчиков температур.
Ссылка на самостоятельную установку старт-турбо 2 квт/
P.S. Есть мнение, что устанавливать такие подогреватели на старые Ford надо только снизу, потому что сверху у них много мест для образования ... "воздушных пустот", так наверное назвать.
P.P.S. Термостат работает отлично, врезка исключительно в малый контур, потому основной радиатор подогреватель не греет.
73bizon73, Да был у меня опыт владения дизелем (зарёкся больше покупать -такая хрень как в сказке ),ну а на счёт оборотов при заводке то это карбюратор что с пол пинка заводится ,комп не даст искру пока колено не сделает 1-2 оборота ,ну и далее всё зависит на каком масле эксплуатируется двигатель масляная плёнка должна оставаться (Ну меня это не напрягает так как у нас морозы больше минус 10 редко бывают).
как то так
для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 литров - 4 кВт;
для внедорожников, микроавтобусов и коммерческих автомобилей с объемом двигателя от 2 до 4 литров - 5 кВт;
для грузовых автомобилей и автобусов с мощными силовыми агрегатами - от 9 кВт.
Добавлено через 8 минут
про опыт у меня дизель на уазе 3.7 литра вебасто дизельная 5 кВт. ставлю таймер на 20-30 минут зависит от мороза . и от розетки есть подогреватель тож 5 кВт минут 40 -60 и поехал. дизельный в два раза сильнее шпарит.
для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 литров - 4 кВт;
для внедорожников, микроавтобусов и коммерческих автомобилей с объемом двигателя от 2 до 4 литров - 5 кВт;
для грузовых автомобилей и автобусов с мощными силовыми агрегатами - от 9 кВт.
Добавлено через 8 минут
про опыт у меня дизель на уазе 3.7 литра вебасто дизельная 5 кВт. ставлю таймер на 20-30 минут зависит от мороза . и от розетки есть подогреватель тож 5 кВт минут 40 -60 и поехал. дизельный в два раза сильнее шпарит.
