Explorer 1-2 Трехмостовый Ford Explorer I - самосвал своими руками

[schpuntik]

Не планировал я в ближайшее время им начинать заниматься, но стечение некоторых обстоятельств подтолкнуло сделать первый шаг. Немного об исходнике. это Форд Эксплорер 1, 1993г.в., который был куплен очень давно в состоянии конструктора "сделай сам" за 30тыр. без крыльев и капота. Но зато с огромной кучей самых разнообразных з/ч в салоне, которую хозяин поленился разгружать, и сказал тогда, - "а, забирай". Примерно в то же время удалось найти морду от Форд Эксплорер 2.
Дальше, к нему была приделана коробка от уаза и машин поехал. Ездил около года. Но мне больше кубики нравятся, и тогда его и купил. А этот Форд Эксплорер 1/2 стоял себе в гараже и потихоньку разбирался на запчасти. Не так давно друг у меня попал в аварию на своем Форд Эксплорере, и от гибрида пришлось оттяпать знатный кусок -


И подумалось мне в тот момент, а что если оставшийся лишний фрагмент отпилить и прикрутить кузовок, то ведь можно будет -
и в лес за дровами,
и на огород, сажать/копать картошку, возить воду (бочка есть, а ни в гараже ни на огороде водопровода нет), потом есть мысль сделать его самосвальным, - тогда возможности еще увеличатся - навоз, щебень, песок для стройки, и тп.
Потом, приделать ему спереди чистилку типа "утюг" зимой в гаражи трудно проехать - не чистят снег вообще. также постоянно после ремонтов скапливается разнобразный мусор, который нужно вывозить, зимой машины окоченевшие с буксира заводить, выдернуть кого нибудь, кто застрял.., ну и так далее...
Стечение обстоятельств продолжилось. вчера позвонил друг и сказал, - "везу тебе кузов, готовь место".
Вот мля.. где места то набраться?.
Ладно. Приехал кузов -

Болгарская женщина быстро сделала свое дело, стремянки упали на снег, а кузов -

Мы поставили пока так.
Затем из гаража я вытянул виновника этих всех событий, а кузовок перекантовали на сугроб, с ним рядышком -

Чтобы понять, как оно вообще приложится, и сколько отпиливать -

Оставшийся фрагмент еще пока на месте, (мелкие колесики - эт скорп одолжил, отв. одинаковые) -

Пока то да се, стемнело. Наконец наступил момент примерки, платформа готова -

И, собственно, вот -

Борта выступают в меру, как положено, не много и не мало -

Просится спарка, без нее вида нет -

С заду -

Перед -

Вдоволь насмотревшись, (было где то около часу ночи), закатил его в гараж и ушел спать.

Кондея точно на нем не будет, (вроде для хоз. грузовичка он ни к чему). Сейчас под вопросом вот что, - рама, удлиннить?, Либо оставить так, но перенести немного назад мост?
Либо вообще оставить как есть и делать чтоб кузов поднимался/опускался?
Если так смотреть, вроде великоват свес -

с такого угла вроде получше -

(сзади виден один кузов рама и мост с колесами)
Свес -

газовым баллоном подпер пока, -

вроде не сильно борта выпирают.
Вообщем перетянул его поближе к месту ремонта, буду на досуге ставить его на ход
.
Ну и свербит у меня. Наверно весна, обострения. загнал его к вечеру в гараж и задрал кверху кузов -

еще -

общим планом, насколько хватило места в гараже, чтобы от него отойти -

такой бы подъем кмк был бы в самый раз.
Значит, как я понял, в подобных конструкциях необходим подрамник, который крепится непосредственно к самой раме. Но, тут -

еще остался низ кузова, прикрученый к раме через подушки. Он не может выполнить роль подрамника? Если его еще усилить, там, в ногах задних пассажиров? И еще, смотрел, смотрел - если мост перенести по схеме "пружины/тяги, то вроде как и раму удлиннять нет нужды.
Всё никак не мог определиться, что же выбрать, -
просто перенести мост немного назад и сделать спарку,
или же трех-мостовый сделать, но уже без спарки..
Сперва просто перенес. Не понравилось. База слишком длинная, поворачиваемость будет плохая, да и вид неважный.
Тогда выковырял из кучи запчастей еще один мост, ну и вобщем то почти поставил -

Для спарки, в этом случае больно много колес надо. А еще, если и сделать, то она, (спарка) будет выступать уже за кузов. Потому, думаю оставить одиночные, но немного разнести через проставки.

 

[Broncofan]

Да ,видел твоё детище на параллельном форуме.
Огромная работа проделана.

 

[babai]

Хорошо, что второй мост поставил! А то могло получиться вот так:

 

[schpuntik]

babai, вот и я примерно так же подумал. вообще, сначала хотел просто отодвинуть мост взад и поставить спарку. но когда отодвинул - вид крайне не понравился, как то совсем не смотрелся. Да и нагрузка на раму увеличилась бы. наверно прогнулась бы если хорошо нагрузить. .

Работа по немногу продвигается.
Занялся трансмиссией. откопал в гараже колокол, тот, с самого первого моего Форд Эксплорер 1, с мкп, отрезаный болгаркой от коробки. Взял 24-ю кпп, (на которой тогда на нем ездил), перебрал. (Заменил блок шестерен). И привернул к выше упомянутому колоколу. От пп ни в коем случае решил не отказываться, Поэтому встала проблема, как соединить выходной вал волговской кп с раздаткой экспа. Проблему решил так, -

Отпилил шлицевое от выходного вала алды и забил его кувалдой во фланец от волговского заднего моста. Ну очень туго шел. с торца заварил. Потом соединил так -

и получился переходной вал.
Общая длинна коробки с этим валом будет больше штатной, поэтому раздатка сместится несколько назад, и будет иметь свое крепление к раме на дополнительном траверсе. (Её уже собрал). Значит передний кардан удлиннять, задний - укорачивать. родные резать жалко, не буду. нашел для этого дела два кардана от волги.
Вот колокол с коробкой в сборе -

Сейчас идет реализация идеи с приводом сцепления. Тягами.
Сделал вилку для выжимного подшипника -

Вилку использовал от волги, предварительно отпилив нужную часть. Сам "рычаг", для выжима сделал из старой сломаной трещетки. Внутрь трубки вставил вал, который проходит через весь колокол, на другом конце - резьба с гайкой.

Вал вставляется в кронштейн, а он в свою очередь крепится к колоколу -

Всё, что нужно заварил, собрал и поставил коробку на место. И тут вылез небольшой косячок, - этот выжимной механизм оказался несколько дальше от своего места работы. Придется снова ее снимать, для решения этой проблемы.
Для решения проблемы в распил пошла еще одна вилка, отпилил ей лапы и так приварил -

Поставил коробку на место, опробовал выжим. рожковым ключем на 30. Тест прошел успешно, выходной вал кпп при этом вращается.

Левой рукой тяну рычаг на себя, (что виднеется на фото, выше, от 24-ки) - выжал сцепление, держу. Правой рукой - включаю передачу, затем газку, чуть чуть, - при этом плавно отпускаю этот самый рычаг, и, как бы, - поехали.
Установил раздатку на домкратах, соединив переходным валом с коробкой. Прикинул, - задний кардан (сток) в аккурат подойдет на место переднего, (одним гемором меньше). Эх.. нету у меня переднего кардана, блин.. вот он бы пошел на место заднего, ток бы с крестовинами пришлось бы немного поколдовать..
Нарисовал схемку подъема кузова -

(правда рисовальщик из меня еще тот), это вид сбоку, а если смотреть как бы спереди, то упора планируется сделать два, т.е. будет своего рода, наклоняющийся прямоугольник, снизу жестко закрепленая лебедка, трос проходит через ролик и своим крючком цепляется за нижний швеллер кузова. Он там мощный, сам по себе. это самое быстрореализуемое, что пришло в голову.
Итак, сделал модельку подъемника кузова, правда в натуральную величину. Такой же как на нарисованной схеме. Два швеллерка, две трубы, подшипник и лебедка.
В полу весьма кстати оказалась резиновая заглушка, которую я выковырнул, немного разделал это отверстие, и вставил в него зацеп лебедки, просунув в него снизу монтировку.
Общий вид -

Если низ (где крючок) нарастить доп швеллером, и этот крючок сместить ниже, то кузов поднимется еще выше.

Но, думаю, этого должно быть достаточно. Барахло, которое я забыл выгрузить и валяющееся в кузове со свистом съехало к заднему борту.
Опустил кузов. Поднимать его было ну очень легко, а чтобы опустить, снял крутилку совсем, и прямо пальцами крутил квадрат -

при подъеме ничего друг об друга не терлось, только в самом его начале трос чуток задевал за острую кромку крыши, но это фигня. когда буду заваривать стенку кабины, учту.
Сегодня наконец закрыл стенкой кабину, использовав его же крышу -



для лебедки вырезал прямоугольную дыру -

сама лебедка оказалась в кабине, но процессу подъема/опускания кузова это никак не помешало.
Теперь скорее оживлять мотор, а то не успеваю, начинается огородный сезон.

 

[FSB]

супир

 

[Сиржант]

Шпунтик! ТЫ-титан..я впечатлен...легализовывать,я так понимаю,это творение не планироуется?))

 

[schpuntik]

Сиржант, не не планируется. даже легализованый (если бы), он использовался б только по месту. Где ментов нету и не было никогда

 

[schpuntik]

Дело сдвинулось, двигатель обвесил, завел.
И отвез наконец картошку на огород, которая лежала в кузове с разным прочим хламом -

 

[ейск]

Без глушителя небось весело гонять?

 

[schpuntik]

ейск, весело. Стоят тока штаны и две банки с выбитыми катами. вот разгребусь с субботниками (мусор вывозить), да как картошку посадим, опробую
то что ты советовал по выхлопу.
Обязательно, - первым делом зеркала выносные на дугах, (где то старые шезлонги валялись), и окошко врезать в заднюю стенку, - оч неудобно задом сдавать...

 

[Sashok4]

schpuntik, Ебать колотить мужчина, я много на своем веку видел колхоза, но то что творишь ты, просто впечатляет, респект и уважуха. Так держать.

 

[FSB]

schpuntik, Ебать колотить мужчина, я много на своем веку видел колхоза, но то что творишь ты, просто впечатляет, респект и уважуха. Так держать.

согласен --красиво и грамотно..!!

 

[schpuntik]

Ну парни, засмущали совсем, пасиб конечно за комплимент. Хотелось бы как к примеру золег свой бус ваяет сделать этот самосвал, но.. На такое творчество просто нет времени. А тут в общей сложности на месяц делов получилось, чтобы он начал выполнять свои прямые обязанности.
Вообщем не утерпел я. Поехал сваливать мусор и тестить заодно подъемный механизм.
начало подъема -

фотнул заднюю стенку, а то упустил я как то этот момент -

поднял наконец кузов этой медленной червячной лебедкой -

сваливал конечно не где попало

тут навроде такой своеобразной свалки -

Вообщем тест прошел успешно, сам доволен, спасу нет. И в конечном счете добился чего хотел, - куча металлолома, беспорядочно валявшаяся в гараже обрела м сказать законченый вид и приносит теперь огромную пользу.

 

[schpuntik]

Блин, сегодня хотел с зеркалами заморочиться, - хрен там. Пришлось перевозками заниматься. мебель вывозил -

людям на дачу -

Да он меня еще и кормит! На хлебушек с маслом уже заработал, а это на пиво -

К мусорному баку крышку приделать попросили. Ещё богатеи здешние прознали про мой самосвал, на работу зовут. Это рядом, на побережье км в 8-ми от меня, по проселку. Вообщем я в шоке. Не ожидал такого. Думал будет стоять в основном, да иногда мусор вывозить, да так если кто попросит. А тут.. Но, признаюсь, это радует

 

[roomzes]

Эки вы батенька маньяк8)

 

[Не Шурик]

ВО ТЕТА ДАААА!!!!!

 

[schpuntik]

Вот и видео, - друг заснял на камеру мобильного телефона, (сам я был не в курсе что идет съемка) ну и...
(спб, - помогли видео вставить, ниже -

 

[FSB]

а чо кузов дот конца не закрывается ? и мосты подклинивают... надо былоб задний один привод делать...и проще и надежнее ) а второй ( с зади ) просто свободным... хотя мое мнение....( может как всегда ошибочно.. )

Добавлено через 4 минуты
но как говорят-респект и уважуха..

 

[schpuntik]

FSB, кузов специально приподнял, чтоб было полегше мотор в него забросить. а самый задний мост не подклинивает. он на пустом м сказать в воздухе висит, чуть касаясь земли. и он пока не ведущий. ведущий только один, - предпоследний. но это пока...

 

[IceMaN]

+1...маньяк....=)