Тормоза - непонятка
- Автор темы Хоттабыч GM lover
- Дата начала
Безусловно старая тормозуха с новыми колодками будет работать лучше, чем старая тормозуха со старыми колодками.
Меня два раза, зато каких, подводила именно старая тормозуха- при резком торможении наблюдались симптомы описанные вначале поста. Старая тормозная жидкость даёт о себе знать только при интенсивном торможении, а при обычных условиях ведёт себя нормально. А вот если резко затормозить педалью в пол, то она закипает и давление на тормозные цилиндры уменьшается, тогда дави хоть обдавись не спасут даже самые супер-оригинальные колодки. Я когда мнял тормозуху из шлангов чёрная жижа шла- как такая дрянь может нормально работать? Залил вместо ДОТ3 ДОТ4 Ликви Молли, всё стало работать как надо и машина тормозит намного эффективнее. На бутылке с тормозухой, кстати, было написано, что через год температура закипания жидкости, находящейся в системе, может снизится до 180 градусов, - отсюда напрашивается вывод, что желательно тормозуху через год поменять.
Меня два раза, зато каких, подводила именно старая тормозуха- при резком торможении наблюдались симптомы описанные вначале поста. Старая тормозная жидкость даёт о себе знать только при интенсивном торможении, а при обычных условиях ведёт себя нормально. А вот если резко затормозить педалью в пол, то она закипает и давление на тормозные цилиндры уменьшается, тогда дави хоть обдавись не спасут даже самые супер-оригинальные колодки. Я когда мнял тормозуху из шлангов чёрная жижа шла- как такая дрянь может нормально работать? Залил вместо ДОТ3 ДОТ4 Ликви Молли, всё стало работать как надо и машина тормозит намного эффективнее. На бутылке с тормозухой, кстати, было написано, что через год температура закипания жидкости, находящейся в системе, может снизится до 180 градусов, - отсюда напрашивается вывод, что желательно тормозуху через год поменять.
Странно перый раз об этом слышу, чтоб на заведенном моторе тормоза прокачивать. Слыхал только, что на какихто годах выпуска очень опасно завоздушить АБС - якобы тогда воздух из него можно извлечь только ваккумным насосом :shock: . Я свои тормоза при замене тормозухи завоздушил 
- прозевал уровень в бачке с жидкостью, но слава БОГУ всё обошлось- после нескольких отчаянных дрочений педалью воздух ввиде пены был удалён из системы.
- прозевал уровень в бачке с жидкостью, но слава БОГУ всё обошлось- после нескольких отчаянных дрочений педалью воздух ввиде пены был удалён из системы. 
Мне недавно товарищ на сервисе поведал, что длинный ход педали тормоза на машинах с задними барабанными тормозами вызван в первую очередь неотрегулированным ручником и подводом колодок, а во вторую износом колодок и барабанов. Это поршня в задних цилиндрах обеспечивают такой длинный ход педали. При износе барабанов подводка колодок уже не обеспечивает малый зазор с барабаном, вот и длинный ход поршней и эффективность торможения соответственная.
Точняк, скорее всего гуляют.
Ступицы может и нормально, привычки не лучше дорог. Тормозить не люблю перед неровностями.
У меня сзади диски, но ход педали тоже не маленький. Первые 4-5см эффективное торможение до "колов", далее педаль можно проваливать до конца в пол. (на включенном моторе). Сначала боялся, потом привык. Вот такие "мягенькие". Хотя может это и ненормально, т.к. замечал что при попытке РЕЗКО остановиться летом в сухую погоду со скорости 90км\ч не дают ни юзов ни АБС.
Ступицы может и нормально, привычки не лучше дорог. Тормозить не люблю перед неровностями.
У меня сзади диски, но ход педали тоже не маленький. Первые 4-5см эффективное торможение до "колов", далее педаль можно проваливать до конца в пол. (на включенном моторе). Сначала боялся, потом привык. Вот такие "мягенькие". Хотя может это и ненормально, т.к. замечал что при попытке РЕЗКО остановиться летом в сухую погоду со скорости 90км\ч не дают ни юзов ни АБС.
Для начала прокачай тормозную систему от и до.Прокачивай на незаведённом дрыгателе.В пол после торможения не должна педаль проваливаться,тем более с АБС.Возможно у тя не прокачан блок АБС.Если всё остакльное нормуль,меняй главный тормохной цылиндер.Всё что ты рассказал о поведении своих тормозов совсем не радует.Хотя,как говорят,тормоза и придумали трусы,лучше на крайняк их иметь.
Педаль тормоза у меня тоже продавливалась до пола, на заведенном моторе. Я был очень сильно озадачен этим вопросом. Заменил задние колодки, тормозные цилиндры, барабаны, все пружинки и настроил ручник. Никаких изменений. После поездки в сервис на Амурской, мне было сказано: так и должно быть, просто так хорошо работает вакуумный усилитель. Недавно после замены передних колодок педаль стала намного тверже.
