Топливные насосы
- Автор темы stm
- Дата начала
Штатный узел бак-колба-бензонасос на бронко шляпная херня - столько я со своим е-ся !
планирую ставить наружный насос мощнее раза в полтора, от японца можно купить,,,,и шланг прям в бак в нижнюю точку,,,,,,у меня на 30 литрах в баке начинает воздух ловить....жесть
Добавлено через 1 минуту
два насоса перестали ставить году в 89 - 90, эта схема лучше новой, надежнее...
планирую ставить наружный насос мощнее раза в полтора, от японца можно купить,,,,и шланг прям в бак в нижнюю точку,,,,,,у меня на 30 литрах в баке начинает воздух ловить....жесть
Добавлено через 1 минуту
два насоса перестали ставить году в 89 - 90, эта схема лучше новой, надежнее...
грек, на схеме CHECK VALVE - банальный резиновый лепесток, чтоб из колбы обратно не выливалось.
У меня сейчас бензонасос без колпачка из сетки поставлен. Неоригинал, зараза, на 4 мм длиннее. Но фильтр на колбе новый.
Для начинающих - колбу лучше разбирать в 4 руки облив горячей водой места защёлок.
У меня сейчас бензонасос без колпачка из сетки поставлен. Неоригинал, зараза, на 4 мм длиннее. Но фильтр на колбе новый.
Для начинающих - колбу лучше разбирать в 4 руки облив горячей водой места защёлок.
Последнее редактирование модератором:
Как вариант http://www.ford-trucks-club.ru/show...t=%F2%EE%EF%EB%E8%E2%ED%FB%E9+%ED%E0%F1%EE%F1 , но по любому, лучше родной.
Ни хрена родной не лучше! Но и не хуже!
Лучше всего
http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/159010/10002/-1?parentProductId=1713915
или
http://www.jegs.com/p/Edelbrock/Edelbrock-High-Performance-In-Tank-Fuel-Pumps/761434/10002/-1
для консерваторов
а еще проще от японца подобрать .
или
http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/100804/10002/-1?parentProductId=761038
Вообще первое с чего начинают апгрейд любого пепелаца на жидком топливе-это замена топливного насоса на более производительный!
Лучше всего
http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/159010/10002/-1?parentProductId=1713915
или
http://www.jegs.com/p/Edelbrock/Edelbrock-High-Performance-In-Tank-Fuel-Pumps/761434/10002/-1
для консерваторов
а еще проще от японца подобрать .
или
http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/100804/10002/-1?parentProductId=761038
Вообще первое с чего начинают апгрейд любого пепелаца на жидком топливе-это замена топливного насоса на более производительный!
Кстати, по Хайнесу написано, что если при включенном зажигании замкнуть контакт диагностического разъема на массу - должны включится топливные насосы и работать постоянно. Это действительно так? В любом году выпуска? У меня этого не происходит - вывод - или не работает контакт разъема или одно из двух. При просто включении зажигания жужжание слышно.
Тоже сталкивался с проблемой пинзонасоса. На ходу начиналась дерготня, провалы, на холостом нормально, когда переключал на другой бак сразу все симптомы пропадали. Насос поменял на новый в сборе вместе с колбой. Впизд... вмонтировал я его на место и думал будет мне щастье. А на досуге разобрал ради интереса старый, вынул сам насос и 12в на него. Качает как шайтан! Из чего я сделал вывод,что не сам насос виноват, а фсе эти мудовые уплотнеия в самой колбе не очень то герметичны и выходит, что бедняга гоняет пенз по баку и из за этого не может поддерживать нужное давление в рампе. Новыи проработал полгода где-то и началась та же херня. давление в рампе на 0.5атм. ниже чем на заднем баке. Достал, разобрал, собрал, вставил. Ни фуя не работает как надо! Плюнул я и пошел в магазин "ГАЗ,ВАЗ,ПАЗ и х. его знает какой еще АЗ" и купил внешний насос от Газэл (по моему Старооскольский) врезал его в пинзопровод и забыл про дерготню, провалы и остальные гиморои вызваные недостаточной производительностью. (точную причину так и не установил. Заипало.) Бюджет апгрейда 1800руб. + 2 хомута. И большой + это мгновенная доступность до долбаного агрегата в случае отказа. Штатный пока доставал обругал всех кого мог и как мог, даже башка застряла между карданом и глушителем . Соседи по гаражу апссывались со смеху. В этот момент я подумал "молитесь что б я не освободил голову раньше чем вы суки уйдете домой!" P.S. У меня мотор 7,5 96 года и действительно если замкнуть контакты в диагн. разьеме, насосы начинают качать непрерывно ни от чего не завися. Я так понял это на тот случай если умрут все датчики (ядерная война например) а ехать надо или чтоб давление мерить в рампе на незаведенном моторе.
