Температура АКПП

[GTR 32]

Какая норм температура коробки? На амер форумах пишут что 225 F (107 С) это максимум. У кого какая температура в жару? у меня до 105 С поднимается при температуре за бортом 36-37 и при спокойной езде, думаю что нужно ставить радиатор побольше.

 

[Любитель Фордов]

думаю что нужно ставить радиатор побольше.

похоже.

 

[ns4600]

Оптимально до 170Ф. 225 это уже привет коробке.

 

[hunter]

Когда то была найдена такая картинка, не знаю на сколько актуальна сейчас.

 

[Акулыч]

На Эксплорере температура болталась в р-не 85-90гр.
На бездороге выше 105 не было.

 

[GTR 32]

в общем заморочусь радиатором побольше. Учитывая компрессор лучше перестраховаться.

 

[Любитель Фордов]

в общем заморочусь радиатором побольше. Учитывая компрессор лучше перестраховаться.

мне кажется, что надо отвязаться от водяного контура и сделать чисто коробочное охлаждение.

Добавлено через 59 секунд

Оптимально до 170Ф. 225 это уже привет коробке.

ну не привет конечно, но хорошего мало.

 

[JIbIcbIu]

мне кажется, что надо отвязаться от водяного контура и сделать чисто коробочное охлаждение.

не надо, так как через водяной контур - масло так же подогревается. Правильней всего врезаться в существующий контур, поставить масляный термостат и радиатор. Вот в таком случае будет по феншую!

 

[Любитель Фордов]

не надо, так как через водяной контур - масло так же подогревается.

расскажи как оно подогревается?

 

[JIbIcbIu]

расскажи как оно подогревается?

Коробка как таковая выходит на рабочую температуру после пробега в километров 20. В холодное время года, чтобы трансмиссионка более правильно выполняла свою работу она подогревается в радиаторе охлаждения двигателя, потому что антифриз греется намного быстрее нежели жидкость в акпп

 

[Любитель Фордов]

Коробка как таковая выходит на рабочую температуру после пробега в километров 20. В холодное время года, чтобы трансмиссионка более правильно выполняла свою работу она подогревается в радиаторе охлаждения двигателя, потому что антифриз греется намного быстрее нежели жидкость в акпп

это общие слова подходящие для рекламы.
масло греет бублик, причем мощность переводимая в тепло несколько киловатт. через теплообменник в коробке проходит не все масло это раз, он расположен в "холодном" бачке это два, радиатор продувается муфтой это три.
теперь подумай еще раз как оно подогревается.

 

[JIbIcbIu]

теперь подумай еще раз как оно подогревается.

Я конечно понимаю, что инженеры были "полные бездари" и нормальную систему не могли придумать, но факт остаётся фактом, что на рабочую температуру масло выходит довольно долго.

 

[Любитель Фордов]

Я конечно понимаю, что инженеры были "полные бездари" и нормальную систему не могли придумать, но факт остаётся фактом, что на рабочую температуру масло выходит довольно долго.

интересная мысль, но немного неточная.
инженеры сделали охлаждение акпп по принципу "необходимо и достаточно". и в целом опыт эксплуатации показываем эффективность их решений.
а вот граждане что в кавычках полагают, что инженеры делали систему подогрева.
есть мнение, что они заблуждаются.

 

[IL"YA]

интересная мысль, но немного неточная.
инженеры сделали охлаждение акпп по принципу "необходимо и достаточно". и в целом опыт эксплуатации показываем эффективность их решений.
а вот граждане что в кавычках полагают, что инженеры делали систему подогрева.
есть мнение, что они заблуждаются.

Поддерживаю. Есть авто где система охлаждения выведена только на основной радиатор и не имеют дополнительного. И это считается охлаждением АКПП.

 

[hunter]

Поддерживаю. Есть авто где система охлаждения выведена только на основной радиатор и не имеют дополнительного. И это считается охлаждением АКПП.

И при загрязнении основного радиатора как снаружи, так и изнутри становится неэффективной, что приводит к перегреву и закипанию масла в АКПП. Пройдено.