Стучит коленвал, какой двигатель подойдет
- Автор темы antizog
- Дата начала
- Теги ford escape двигатель стуканул коленвал стучит коленвал
Ну вот к примеру у автора Маверик 93 года в подписи. Вкладыши?
http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=51F00003&id=9FE00049
Выбираем ремонтный размер, жмем поиск и любуемся многообразием предложений.
Мне как то приходилось по случаю другу мотор дизельный на рено на коленке перебирать... вернее собирать из того, что есть в глуши под рукой. Шатунные вкладыши перетачивал из жигулевских. Делал что бы до Москвы он доехал и отдал машину в нормальный ремонт. Там поршни были с трещинами, и выработка в цилиндрах в миллиметр. Так он потом съездил в Москву и обратно еще раз 5, и потом когда решил поставить рекорд скорости, поршень и развалился. Вот тогда уже пришлось отдавать в ремонт. Благо он рекорд под Москвой ставил.
Так что подобрать вкладыш по диаметру шейки и внутреннему диаметру шатуна вообще не проблема.
http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=51F00003&id=9FE00049
Выбираем ремонтный размер, жмем поиск и любуемся многообразием предложений.
Мне как то приходилось по случаю другу мотор дизельный на рено на коленке перебирать... вернее собирать из того, что есть в глуши под рукой. Шатунные вкладыши перетачивал из жигулевских. Делал что бы до Москвы он доехал и отдал машину в нормальный ремонт. Там поршни были с трещинами, и выработка в цилиндрах в миллиметр. Так он потом съездил в Москву и обратно еще раз 5, и потом когда решил поставить рекорд скорости, поршень и развалился. Вот тогда уже пришлось отдавать в ремонт. Благо он рекорд под Москвой ставил.
Так что подобрать вкладыш по диаметру шейки и внутреннему диаметру шатуна вообще не проблема.
Последнее редактирование модератором:
Была такая же проблема, внутренности движков мазда и форд отличаются. Поставил сам движок L3 от MPV, купил 2013 за 42 тр.р.
Обвес пришлось ставить родной, была проблема с ремнем агрегатов, шкив коленвала большего размера. Прошел уже 40 т.км. проблем нет. По впечатлениям японские движки сделаны с большим запасом прочности, да и запчасти к ним есть.
Обвес пришлось ставить родной, была проблема с ремнем агрегатов, шкив коленвала большего размера. Прошел уже 40 т.км. проблем нет. По впечатлениям японские движки сделаны с большим запасом прочности, да и запчасти к ним есть.
Последнее редактирование модератором:
skateb
Так же, как с тормозными колодками, ресурс зависит от условий эксплуатации. Т.е. у каждого он свой.
В большинстве, у четырехцилиндровых моторов больше подвержена износу цилиндропоршневая группа, а у шести цилиндровых - кривошипный механизм и элементы ГРМ.
Если говорить о "средней температуре по больнице" то диапазон ресурса можно уложить в рамки:
моторы 150 л.с. - 250-400 т.км
моторы 203 л.с - 200-600 т.км
Исключения встречаются редко в обоих типах двигателей, как в ту, так и в другую сторону.
Повторюсь, сильно влияют условия эксплуатации.
С уважением, Алексей.
Так же, как с тормозными колодками, ресурс зависит от условий эксплуатации. Т.е. у каждого он свой.
В большинстве, у четырехцилиндровых моторов больше подвержена износу цилиндропоршневая группа, а у шести цилиндровых - кривошипный механизм и элементы ГРМ.
Если говорить о "средней температуре по больнице" то диапазон ресурса можно уложить в рамки:
моторы 150 л.с. - 250-400 т.км
моторы 203 л.с - 200-600 т.км
Исключения встречаются редко в обоих типах двигателей, как в ту, так и в другую сторону.
Повторюсь, сильно влияют условия эксплуатации.
С уважением, Алексей.
Последнее редактирование модератором:
Здравствуйте. Проблема аналогичная, поэтому не стал новый топик открывать. Эскейп 2001г., 3л.
После 30 минут работы двигателя газ в системе охлаждения. Рекомендуют замену двигла. К контрактникам отноусь с опасением. Можно ли это вылечить и сколько времени уйдёт на это? И подскажите толковых мастеров в Москве. Спасибо.
После 30 минут работы двигателя газ в системе охлаждения. Рекомендуют замену двигла. К контрактникам отноусь с опасением. Можно ли это вылечить и сколько времени уйдёт на это? И подскажите толковых мастеров в Москве. Спасибо.
