Строю полноприводный бус

[Akella]

Открываю очередной опус в модной сейчас теме: переделка Эконолайна на полный привод. Т.к. хотелось обойтись как можно меньшими переделками, за основу, после небольших раздумий было взято шасси Ford Excursion. На данный момент приобретено: передний и задний мосты (на родных колесах, подвеска перед. и зад., карданы.) Всё это было получено и разгружено в гараже без посторонней помощи, в течении 1,5 часов. :lol: В пути коробка и раздатка. Ожидаемое начало стройки: 2-я половина января.

 

[mcse2000]

Akella, Класс, подпишусь и буду следить за Вашей темой, колёса не меньше чем у Самоделкина ставьте, а то и больше )

 

[schpuntik]

О, как хорошо.

...В пути коробка...

- Коробка автомат?
Теоретически-технический план действа готов?
(Хотелось бы ознакомиться, хотя бы в общих чертах)

Добавлено через 1 минуту
А, чуть не забыл, - удачной постройки!

Добавлено через 9 минут

Akella,..колёса не меньше чем у Самоделкина ставьте, а то и больше )

По этому поводу много споров прочитал. Пришел к выводу - слишком большие колеса бусу ни к чему. Поширее - да, надо. Чтоб площадь контакта больше была. (Вес как никак). А по мне - самый смак - эт когда при штатном лифте и таких же колесах грамотно внедрен полный привод

 

[Akella]

Да вроде план простой: берем подвеску и внедряем. :lol: Тем более, что задняя - полностью индентична. Колеса будут: 285/75 R16. АКПП.

 

[DCG]

Да вроде план простой: берем подвеску и внедряем. :lol: Тем более, что задняя - полностью индентична. Колеса будут: 285/75 R16. АКПП.

Не так все просто как кажется на первый взгляд, будут вопросы обращайся.

 

[alba70]

Тем более, что задняя - полностью

Не знаю как на кеше но площадка под рессоры на Еконолайне шире чем на эфке.

 

[Akella]

Не знаю как на кеше но площадка под рессоры на Еконолайне шире чем на эфке.

Завтра всё сам тщательно проверю.

 

[Иванович_23]

Может не стоит рессоры....?

 

[Akella]

Может не стоит рессоры....?

Почему?

 

[Иванович_23]

Жестко, непрактично, плохая курсовая устойчивость, плохая ремонтнопригодность.......

По трудозатратам многорычажка или клюшки будут раноценны по установке, но работа подвески на пружинах или пневмоэлементах будет куда приятней.

 

[Akella]

Жестко, непрактично, плохая курсовая устойчивость, плохая ремонтнопригодность........

Это ты серьезно? Ты не находишь странным, что для буса на рычагах конструкторы ограничили скорость 130-ю км/ч. Или ты считаешь, что на полном приводе надо рекорды скорости ставить? А про ремонто-пригодность и практичность пневмы - это ты мощно задвинул. Действительно, куда уж в практичности с рессорами.

 

[L_Vol]

Иванович_23, хотел бы я посмотреть на секс с клюшками и многорычажками после интенсивной эксплуатации авто с нагрузками. Эти звездопляски с сайленблоками и подобной шнягой. Или про курсовую устойчивость расскажите когда это все умирать будет. Не зря америкосы наверно на эти машины рессоры придумали.

 

[Иванович_23]

Да я и не настаиваю....

 

[Akella]

Да я и не настаиваю....

Вот иманно. На всех серьезных внедорожниках начиная с УАЗа, Дефендера и заканчивая Шишигой, ставятся рессоры. Т.к. это, как говорил Лёлик: "Дёшево, надежно и практично!"(с):lol:

 

[Иванович_23]

А как быть с пузотерками класса "G"....хамви....тигром....?

Добавлено через 4 минуты
У меня кстати практически нет упругих элементов в подвеске - в основном шаровые и ШС-ки......:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01253.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/01473.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/01480.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/01472.jpg
----------
Если что - рад буду помочь.

 

[L_Vol]

ну да, я совсем забыл. Километры сварки в подвеске и шаровые куда надежнее пачки рессор. Если что то вдруг в дороге обломит, то можно будет прям в дороге и приварить, ну на крайняк проволокой примотать и ехать далее с комфортом на бусе со скоростью за 200 вот она 100% ремонтопригодность

 

[Акулыч]

Жестко, непрактично, плохая курсовая устойчивость, плохая ремонтнопригодность.......

Это ты все пишешь про подвеску Экскурсиона? ТС на его базе строит.
Ты на Кеше ездил, чтоб такое утверждать?
З.Ы. Кстати, сварка не очень. Особенно подрезы, да в таком месте... Не страшно?

 

[Иванович_23]

Все, сдаюсь....

 

[L_Vol]

Акулыч, судя по ссылкам и фото, выложенным правда не тут, уважаемый и представления не имеет, что есть американское авто. Дико извиняюсь, если сильно зацепил.

 

[Akella]

А как быть с пузотерками класса "G"....хамви....тигром....?

Да вот практика показывает, что Вепрь от того же ГАЗа гораздо интереснее в бездорожье выглядит.