стабилизатор поперечной устойчивости на ББ

[Aviajoker]

Доброго времени суток всем
Есть некоторая дурацкая мысль - а СПУ впереди вообще нужен? памятуя о владении патрулем Y60, несколько подготовленым к грязям, на котором был удален СПУ передний как класс. после удаления оного не изменилось в управлении НИЧЕГО, по ощущениям. Сделано это было по необходимости большей артикуляции переднего моста, дабы не ловить часто диагоналку без блокировок.

И вот вопрос у меня в связи с этим - а как у БигБронко обстоит дело с этим? никто так не делал из владельцев? заранее спасибо.

Добавлено через 46 секунд
кстати, отсылать в поиск по форуму не надо - чет ничего не нашел, или же нопашарам )

 

[GanD1R]

На преранеры Бронко пиндосские если посмотреть, то там сплошь койловерами и СПУ удалены как передний, так задний...
Хотя если листовая и прилично, то становится ощутимо валим в поворотах (инфа с Уфы )

 

[Aviajoker]

На преранеры Бронко пиндосские если посмотреть, то там сплошь койловерами и СПУ удалены как передний, так задний...
Хотя если листовая и прилично, то становится ощутимо валим в поворотах (инфа с Уфы )

вот и я про то же. на патроле - никакой разницы. будет ли ББ так же или валкий сильно станет?

 

[Акулыч]

Будет валким.
Он еще и короткий. А его передняя подвеска, достаточно мягкая.

 

[Aviajoker]

Будет валким.
Он еще и короткий. А его передняя подвеска, достаточно мягкая.

я собсно подозревал то же самое. ну тогда будем оставлять, как говорится. сначала рычаги длинные сделаю. а потом стаблинки уже изготовлю такие, какие мне надо или куплю, если длиннее есть.

 

[Акулыч]

С короткой базой, проблема диагоналки уменьшается очень сильно.
Что мешает попробовать с стабом и там же без стаба?
У меня бус и он достаточно высокий, центр тяжести, в смысле. Валился в повороте, кардинально. Поставил стабы на перед и на зад. Полностью успокоился. Триальные приключения мне не грозят.

 

[RoboCop]

Будет валким.
Он еще и короткий. А его передняя подвеска, достаточно мягкая.

+1 к Акулычу. Кроме того что подвеска мягкая она ж еще и склонна к "поджиманию колёсиков под себя" что в своё время сделало Бронко 2 одним из самых переворачивающимся на поворотах внедорожником. ББ конечно тяжелее, но в силу аналогичного строения подвески, думаю, стабилизатор будет не лишним.

 

[Aviajoker]

наверное, действительно. сначала сдерну стаб - покатаюсь на нелюдном месте. там все и прояснится. надо он или нет. заодно отпишусь. тока наверное через месяц - на вахту уезжаю.

 

[АлекНСК]

На эксплорере 2 я снял задний стаб - изменений не ощутил. Снял передний - по разбитой дачной дороге НАМНОГО комфортнее и мягче, на трассе - чуть больше крены. Езжу без стабов год, ставить их назад не собираюсь.
Но у меня эксплорер-европеец, может у них стаб потолще??? Форд Эксплорер-американец у знакомого ехал помягче моего?? А у бронки база маленькая, страшно без стаба

 

[Акулыч]

Форд Эксплорер 2 имеет независимую подвеску спереди.
Вопрос был про ББронко, там подвеска спереди Твин Бин, она совершенно другая, как и ее поведение на бездороге.
Сравнивать нельзя.