Здравствуйте, уважаемые фордоводы! Сдается мне что намедни слегка открыл америку - т.е. обнаружил на своем Форд Эксплорере 93 г. признаки принудительной блокировки заднего моста !! ?. Я на нем практически не ездил, а тут решил прокатиться и увяз в снегу на краю дороги. То, что полный провод не работает знал, (хаб справа умер) и решил попробовать вылезти на понижайке. Включил и машин пошел вперед как танк! Сначало было подумал, что сработал хаб, но нет проверил- перед не гребет вообще, зато сзади гребут два колеса синхронно! Происходит это при включении пониженной и сзади какой-то "бздыннь" раздается после нажатия кнопки. Выключаю - все как обычно гребет одно колесо. При недавней замене колодок крутил вывешенные колеса. Никаких признаков ЛСД не заметил (все износилось наверное...). Да, мост с виду как обычный, тормоза, провода к центру, ручник, шланг на сапуне...
Снова о блокировках
- Автор темы pawelspb
- Дата начала
а можно ламерский вопрос, уже несколько раз слышу, что можно автоматический хаб залочить принудительно и так ездить, вопрос вообщемто в том, почему производитель так не делает изначально?, да и принцип работы автоматических хабов для меня остался загадкой, что заставляет внутреннюю часть давить на внешнюю?... 
а можно ламерский вопрос, уже несколько раз слышу, что можно автоматический хаб залочить принудительно и так ездить, вопрос вообщемто в том, почему производитель так не делает изначально?, да и принцип работы автоматических хабов для меня остался загадкой, что заставляет внутреннюю часть давить на внешнюю?...
Возможно у тебя стоит штатная блокировка LSD.Пробей комплектацию по ВИНу у Саамена,ясно будет.http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=4418
а можно ламерский вопрос, уже несколько раз слышу, что можно автоматический хаб залочить принудительно и так ездить, вопрос вообщемто в том, почему производитель так не делает изначально?
А какая крайняя необходимость в этом.Постоянные нагрузки на передний привод(полуося у нас и так не ахти),да и вообще на автомобиль(необходимость бороться с сопротивлением пер.моста).Дополнительный расход соответственно.На управляемость это не повлияет,на скорость тоже.Немного угол поворота уменьшится(крестовины не любят вращения под большим углом)Лучше,чтоб всё стояло на своём месте и работало.Производитель ведь не зря отключил передок таким образом.
