Сколько лить Тосола?
- Автор темы Dimich1978
- Дата начала
Для тех кто в танке:
тоссол и антифриз - химически одно и тоже, разница в присадках. Антифриз - импортное торговое название, торговое название "тоссол" появилось при освоении на совецких химзаводах импортного антифриза, для комплектации конвейера ТАЗа. Если кто-то видит на прилавке импортный Тоссол, посмейтесь и проходите мимо, 100% левак.
Что лить - пох, главное не левое.
Емкость системы по букварю - 8.6 qts или 9.7782литра
может отличаться + /- 15%
тоссол и антифриз - химически одно и тоже, разница в присадках. Антифриз - импортное торговое название, торговое название "тоссол" появилось при освоении на совецких химзаводах импортного антифриза, для комплектации конвейера ТАЗа. Если кто-то видит на прилавке импортный Тоссол, посмейтесь и проходите мимо, 100% левак.
Что лить - пох, главное не левое.
Емкость системы по букварю - 8.6 qts или 9.7782литра
может отличаться + /- 15%
Я после покупки машины поступил так. Слил все, что там было. Залил просто воды, 10 минут погонял. Слил через краник радиатора. Залил дистиллированной воды, погонял, потом слил. Еще раз процедуру с дистилированой водой. Потом залил 4 литра концетрата антифриза и до нормального уровня уже доводил доливкой смеси дист.вода - антифриз в пропорции 50/50.
И еще. Антифриз антифризу рознь. Есть зеленый, а есть красный (я про импортные гутарю). Так вот, их состав, как я понял, серьезно разный. Зеленый надо менять каждые два года, красный - раз в 4-5 лет. Форд категорически не рекомендует заливать красный. Это для машин до 2001 года.
И еще. Антифриз антифризу рознь. Есть зеленый, а есть красный (я про импортные гутарю). Так вот, их состав, как я понял, серьезно разный. Зеленый надо менять каждые два года, красный - раз в 4-5 лет. Форд категорически не рекомендует заливать красный. Это для машин до 2001 года.
И все таки непонятки с промывкой. Ведь тио что я солью из радиатора(краник)...сольется только с радиатора, а с блока то как слить?
http://www.tron.ru/papa/newsphp/showarticle.php?id=1806
вот ссылка по промывке радиатора. Убедился сам что на самом деле не сольется с блока.
И интересно про порошок ТРИЛОН Б
http://www.tron.ru/papa/newsphp/showarticle.php?id=1806
вот ссылка по промывке радиатора. Убедился сам что на самом деле не сольется с блока.
И интересно про порошок ТРИЛОН Б
Или разобрать двигатель и слить.
Вот вчера дружище присоветовал. Снять радиатор, отвезти в одно место, там вскрывают верхнюю крышку радиатора и промывают, поотм запаивают и под давлением смотря на подтеки. Вот думаю, мож разорится и промыть таким образом. Или все таки промывка самому поможет. Понимаю тяжело сказать, все завист от степени загрязненности радиатора, да и пропаять не помешает. Вот думаю может радитор снять и свозить. Я думаю так надежнее будет.
Вот вчера дружище присоветовал. Снять радиатор, отвезти в одно место, там вскрывают верхнюю крышку радиатора и промывают, поотм запаивают и под давлением смотря на подтеки. Вот думаю, мож разорится и промыть таким образом. Или все таки промывка самому поможет. Понимаю тяжело сказать, все завист от степени загрязненности радиатора, да и пропаять не помешает. Вот думаю может радитор снять и свозить. Я думаю так надежнее будет.
димыч - развод полный. во втором Форд Эксплорере, по крайней мере, ничего не паяется - доступ к внутренностям радиатора - практически безпроблемный, снимается хитрым инструментом пластмассина, которой закрывается доступ к трубкам радиатора акпп, а там уж весь радиатор - как на ладони. хитрым инструментом отгибаются крепления.
имхо, проще снять радиатор, и промыть его сильной струей проточной воды. или залить наполовину - растрясти, а потом снова проточной - неужто в детстве молочные бутылки не мыл никогда :wink:
имхо, проще снять радиатор, и промыть его сильной струей проточной воды. или залить наполовину - растрясти, а потом снова проточной - неужто в детстве молочные бутылки не мыл никогда :wink:
Я свой так и не промыл, методом а-ля "молочные бутылки" Пластиковый бачек снимал, несколько раз. Инструмент для отгибания ушек крепления действительно хитрый, называется - клещи хозяйственные, для гвоздей. Щас таких и не найти, пришлось из гаражной свалки вытянуть и восстановить. Прокладка, если порвется, дополняется герметоком для аквариумов. Ушки зажимаются опять же клещами, подбиваются молоточком и окончательно стягиваются любой подходящей по размеру струбциной. Паять там нечего и не к чему, пластик и алюминий.
Прокладка, если порвется, дополняется герметоком для аквариумов. Ушки зажимаются опять же клещами, подбиваются молоточком и окончательно стягиваются любой подходящей по размеру струбциной. Паять там нечего и не к чему, пластик и алюминий.
