Широкая или узкая резина

[Лысый-]

мне интересно услышать мнение авторитетов
на какой резине (широкой или узкой ) лучше покорять грязь и снег ?
ведь у широкой площадь больше, шансов буксовать меньше ( ну так считается ), а узкая типа прорезает себе путь , вот и что лучше ?

 

[GreyB]

Если "прорезав себе путь" не сядешь на мосты - узкая.

 

[vladbel]

По бездорожью широкая, по асфальту узкая.

 

[Monster's_Dream]

Однозначно широкая. И чем шире тем лучше, но тут в купе с хорошей понижайкой надо.

 

[samurai-80]

В первую очередь нужно иметь мощный мотор,что бы вытягивал при любых нагрузках. А резина,чем больше тем лучше проходимость.

 

[Акулыч]

и сдуваться

 

[GreyB]

Ага. Деф, созданный для войны в Африке имеет омерзительно (с точки зрения банального джипера) узкую резину. Да и средневзвешенный Патрол/Кукурузник не широк. Может Виллис? :lol:

Добавлено через 1 минуту

А резина,чем больше тем лучше проходимость.

Именно пикапы на спарке всех порвут в гавнолине?

 

[maxxun]

Да, почему тогда у проходимцев типа виллис-ренглер, уаз, нива, дефендер такие узкие колеса?

 

[khatet 745]

и далеко ли они доедут на штатной резине?

 

[mcse2000]

maxxun На велосипеде стоят узкие колёса их легче крутить. Если поставить на ниву большие и широченные колёса, то максимальная скорость будет 40 км в час, а мощности выехать на подъём уже не останется... поэтому нужна золотая середина

Добавлено через 6 минут

По бездорожью широкая, по асфальту узкая.

Не согласен - по асфальту лучше широкая и низко профильная.

 

[машинист]

Чем шире резина,тем больше сопротивление качению.По-любому на узкой резине легче ехать,проверено.

 

[*delete*]

и ни слова про грунты...

 

[грек]

и вес авто...

 

[CYBORG]

мне интересно услышать мнение авторитетов
на какой резине (широкой или узкой ) лучше покорять грязь и снег ?
ведь у широкой площадь больше, шансов буксовать меньше ( ну так считается ), а узкая типа прорезает себе путь , вот и что лучше ?

у каждой есть свои плюсы и минусы... и если то собираешься раз в год съездить на пикник то нет смысла заморачиваться, а если хочешь сделать говнолаз то тут одной резиной не обойтись
подробнее о возможных проблемах тебе расскажут люди которые готовят такие тачки...
что касается красоты, то узкие смотрятся уродливо, а широкие закидывают грязью

 

[Irbis]

Езжу на Cooper Discoverer S/T Maxx в таком размере второй год. Никаких проблем с колейностью. Единственное, что пришлось сделать это небольшой лифт подвески ибо 32".

 

[HEMI]

Мне кажется ширина резины должна как то зависеть от веса. Возьмем НИВУ на стоке с весьма хорошими показателями по проходимости для такого радиуса, и комбайн или лесовоз, где без шин низкого давления никак. С другой стороны строительная и военная техника имеют не широкие колеса, и связано это не с "бюджетом". Для себя я определил что широкая это пески, в глине стравленые mudи, снег узкая снежинка. Мне кажется идеальный вариант для любителей обочины, это STT под ошиповку (а на лето шипы выковыривать ))))) .

 

[машинист]

в глине стравленые mudи

И навернут они на себя столько глины,что на пониженной не провернёшь.

 

[HEMI]

И навернут они на себя столько глины,что на пониженной не провернёшь.

А каковы варианты? Глину навернет все. Если говорить про провернуть или не провернуть, то мы сейчас через двигатель, коробку, мосты, ступицы и т.п. к глушителю придем. Реч идет о ширине резины и только, даже нет вопроса о радиусе. Может я ошибся? Готов признать, но поправте разжевав.

 

[FSB]

от33" и больше---и понижайку--и блокировки и лебедку--и будет щястье по говнам ездить...

 

[GreyB]

и далеко ли они доедут на штатной резине?

До Берлина в своё время дошли.
Ещё раз спрошу: почему спарка не рулит на внедорожниках?