Navigator 1 Сгнили поршни суппорта

[meksika]

Наверное проще тогда уже к токарю,чтоб сразу поршня выточил...

 

[Andrey-wb]

На поршнях зеркало,вряд ли токарь поршня выточит.Там делов та снять парудесяток

 

[meksika]

На поршнях зеркало,вряд ли токарь поршня выточит.Там делов та снять парудесяток

Был когда то Вождь(гранд чероки),в те времена,когда зпч. на иномарки по каталогам искали.Начал подклинивать суппорт,на сервисе сами предложили выточить(у них был свой токарь,где то...) Их 2 штуки в Черокезе,за оба 10$ и я уехал и ездил года наверное 1.5-без проблем.

 

[Александр 1997]

Тоже разобрал, а там все сгнившее, возраст авто берет свое, хорошо хоть тут тему нашёл и намера деталей, буду менять поршня суппорта.

 

[Маевец]

А у меня подклинивать задние стали, реанимировал моторным маслом, почистил без полного разбора, теперь срочно собираю детальки по всему интернету. А поршни там эбонитовые со стальной накладкой.

 

[Terem-LV]

У наших поршней материал из которого они сделаны имеет плюс и минус.
В плюс - он плохо передает температуру от диска на тормозную жидкость.
В минус - он напитывается тормозной жидкостью и набухает(как следствие - подклинивание, как результат - замена).

 

[Gudwin]

Не думаю что он впитывает тормозуху. Кто в здравом уме стал бы такое ставить с завода? Другое дело, что со временем под пыльник попадает что не нужно, и тормозуху меняет народ не по регламенту, вот и клинит, перекрашивает и крошится. Сейчас как раз запасные суппорта перетрахиваю, из одного поршни не шли от воздуха. Поскольку они уже выглядели так се - зубилом сколол верхнюю часть до резинки и тогда пошли. Резина кстати тоже от кривой тормозухи разбухает и и не отпускает поршни, плюс угнетенные направляйки - процесс начинает развиваться ускоренно. При сборке ничего кроме чистой тормозухи использовать не надо - один из ревизуемых суппортов был уже "обслужен" и от смазки еле двигался.
Хинт - воздух не всегда способен выдавить поршни, используют смазочный шприц. К метрической резьбе продувочника шланг шприца канает как родной. Выдавливает все. Одна беда - у нас там дюймовая резьба и надо что то городить.

Сообщение автоматически объединено: 01.07.2020

Суппорта шкварил электролизом в тринатрийфосфате

 

[Маевец]

У наших поршней материал из которого они сделаны имеет плюс и минус.
В плюс - он плохо передает температуру от диска на тормозную жидкость.
В минус - он напитывается тормозной жидкостью и набухает(как следствие - подклинивание, как результат - замена).

Ничем не напитывается, свои хоть и заменил, но прежние храню (по незнанию погнул кольца немного).

 

[Terem-LV]

Не думаю что он впитывает тормозуху. Кто в здравом уме стал бы такое ставить с завода? Другое дело, что со временем под пыльник попадает что не нужно, и тормозуху меняет народ не по регламенту, вот и клинит, перекрашивает и крошится. Сейчас как раз запасные суппорта перетрахиваю, из одного поршни не шли от воздуха. Поскольку они уже выглядели так се - зубилом сколол верхнюю часть до резинки и тогда пошли. Резина кстати тоже от кривой тормозухи разбухает и и не отпускает поршни, плюс угнетенные направляйки - процесс начинает развиваться ускоренно. При сборке ничего кроме чистой тормозухи использовать не надо - один из ревизуемых суппортов был уже "обслужен" и от смазки еле двигался.
Хинт - воздух не всегда способен выдавить поршни, используют смазочный шприц. К метрической резьбе продувочника шланг шприца канает как родной. Выдавливает все. Одна беда - у нас там дюймовая резьба и надо что то городить. Посмотреть вложение 89443

Сообщение автоматически объединено: 01.07.2020

Суппорта шкварил электролизом в тринатрийфосфате

Замерте диаметр новых и старых, и станет вам все понятно. А проблема эта извесна с 90-х, когда Гранд Чероки массово появились. Там народ первый раз и столкнулся с этой проблемой.

 

[МОИСЕЙ]

Вот для любознательных, люди тестировали..

 

[Gudwin]

Ну если поршень нормально входит и выходит, то что?

 

[Gudwin]

Вот для любознательных, люди тестировали..

Грамотешки маловато понять, что там в сухом/мокром остатке?

 

[Terem-LV]

Ну если поршень нормально входит и выходит, то что?

Значит не набух еще. Мои поршни обратно после выдавливания не входили.

 

[Gudwin]

Я имею в виду без резинок. С резинками вставляются достаточно туго, усилия рук не особо хватает, но как иначе уплотнения достичь? Суппорта работают адекватно, растормаживаются нормально

Сообщение автоматически объединено: 27.07.2020

Может это происходит когда по 10 лет жижу не меняют и она воды набирается, передавая ее поршню? Или при нагреве эффект усиливается, но кмк до температур воздуха порядка 30-32 некритично. Хотя, если при этом двигаться по серпантинам, то хз... Но использование тормозов в горах это вообще отдельная тема

Сообщение автоматически объединено: 27.07.2020

Насколько понял, там только в одном случае диаметр увеличился на 0.2 мм при диаметре 55 мм. Во всех остальных 0.1 максимум и во всех случаях отклонения не превысили 1% по весу и диаметру. Поправьте если что не так. Имхо, это не должно приводить к заметным траблам

 

[Gudwin]

Кстати сейчас лежат два задних суппорта разобраных, можно померить поршни, правда точность у колумбика 0.1. Но запредельные отклонения покажет

 

[Terem-LV]

Я имею в виду без резинок.

Конечно без резинок.

 

[Gudwin]

Без резинок при соблюдении соосности просто опускаются в суппорт

 

[МОИСЕЙ]

Грамотешки маловато понять, что там в сухом/мокром остатке?

Привет, да они их грели мочили, максимально у них получилось увеличить диаметр поршней на 0,1 мм. По мне это не существенно. зазор между поршнем и цилиндром больше..

 

[Gudwin]

Ну я увидел 0.0075 дюйма, это что то около 2 десяток. Но это только в одном случае. Основная масса - десятка

 

[dimon69]

Дабы не плодить новых тем. Может кто подскажет номер резинок заднего суппорта. По номеру на резинке, поиск ничего не дал. Пыльники целые, а вот середина износилась. Направляющие просто болтаются внутри. Соответственно и весь суппорт колбасит. Как детская погремушка грохочет.
Либо опыт приколхаживания какой нибудь втулки имеется?