Рулевой механизм и насос ГУРа разборка

[bronco812]

вот несколько фоток об устройстве вышеозначенных механизмов)))
редуктор- http://foto.mail.ru/mail/bronco812/213
насос- http://foto.mail.ru/mail/bronco812/204
все разбирается достаточно просто и без применения тяжелой техники)))

 

[powerOFF]

А что в нем не работало?

 

[bronco812]

на самом деле ничего, в смысле все работало)), просто выдавило нижний сальник, вместе со стопорным кольцом, ну и разобрал для порядка, заодно и прокладки поменял... был донорский редуктор, с битой машины, отремонтировал на нем поросенок( место под сальник), его и поставил, а оказалось не работает, вот и разобрал дотла, чтоб знать... там на фотках виден тонкий длинный торсионный стержень, так его при ударе согнуло слегка и провернуло, ну и крышку выломало... а поскольку у меня там все в атфке было, то и насос разобрал, тоже ремкомплект поменял, на всякий случай... а в общем, ломаться то там нечему

 

[Александр best bronco]

гудит после переборки?:?

 

[вадик573]

А у экспа 2 такой же насос :?:

 

[Александр best bronco]

А у экспа 2 такой же насос :?:

помойму да)

 

[bronco812]

Саш, да он и до переборки не гудел, ну и после не стал... если гудит, то это на 90% износ, тогда надо ротор и статор менять ( не знаю как правильно их называть, но думаю понятно по смыслу), это если он без масла поработает...

 

[Александр best bronco]

Саш, да он и до переборки не гудел, ну и после не стал... если гудит, то это на 90% износ, тогда надо ротор и статор менять ( не знаю как правильно их называть, но думаю понятно по смыслу), это если он без масла поработает...

незнаю скока фордов видел практически у всех жужал))) на Б2 новый кардоновский ставили год проездил))) масло новое было)) там вроде не статер гудит а лопатки под давлением.

 

[shia1]

Даже в мануале написано что при вращении руля на месте гур должен жужжать, а в движении он тоже жюжжит, тока его ужо не слышно.

 

[powerOFF]

Меня больше редуктор рулевой волнует. Может он влиять на то что машина по дороге плавает, и что там при этом можно починить.

 

[shia1]

Может, но прежде нужно всю подвеску проверить - резинки, шаровые, наконечники, если все нормально, то на редукторе есть регулировочный винт, но его крутить нужно крайне аккуратно не более чем 1/4 оборота, а то потом может закусить на ходу.

 

[powerOFF]

Все, что нужно было поменять - сменил, окромя пружин. А все равно машинко прямую не держит...

 

[shia1]

Развал сделал? Плавает то как - руль люфтит или просто в колее на трассе подруливать активно приходится?

 

[powerOFF]

В том и дело, что люфта нет, или не чувствуется. Машина не держит прямую - приходится активно рулить. Чем быстрее едешь тем сильнее рулишь. Ну и неровности дороги ее с курса сбивают. Схождение сделано, а развала нет пружины уставшие. Но это не так критично для управляемости. Наоборот "свал" даже помогает. Не знаю на что и грешить.
Хочу вот морду вывесить и с пристрастием проверить люфт имменно в редукторе. Только не знаю как это лучше сделать..

 

[powerOFF]

А в каком месте там винтик для регировки?

 

[hunter]

А в каком месте там винтик для регировки?

В самом неудобном - на торце рулевого редуктора болтик под Торкс законтреный гайкой на 16. Если при заглушенном дрыге у тебя люфт в руле, подкрутка может помочь. Если нет - косяки подвески и её регулировки. Свал, кстати, не даёт машине держаться на прямой. Сделай проставки под пружины.

 

[shia1]

Сверху он торчит если под капотом смотреть на редуктор. Там ыщо гайка должна быть типа стопорная - ее сначало ослабить потом крутить винт.

 

[powerOFF]

У меня пневма. Накачаешь 3 качка - морда вроде приподниметься на пару см. Виляет меньше, но эффект остается.
Насчет свала не уверен. На переднеприводных его иногда специально делают, только небольшим, чтобы прямую лучше держало.
Но утверждать не буду - сам не проверял.
При заглушенном двигле в рулевке я люфта не чувствую. Не руль конечно мертво не стоит - влево вправо покачать можно. Но руль не болтается - упруго так все. Там демпфера нет в рулевой колонке, случайно?

 

[hunter]

Демпфер есть, но если тебя устраивает люфт в рулевой (а можно посмотреть вдвоём, один крутит, другой созерцает люфт вала на входе в р. редуктор), то не критично. Развал нужен для того, чтоб на неровностях дороги мафын направление не менял.

 

[powerOFF]

А люфт рулевой сошки созерцать тоже надо?