Expedition 2 Разбор под ГРМ - вопрос о прокладках
- Автор темы priorovod
- Дата начала
То же интересовался данной темой, так как замена ГРМ на стоит на повестке...
Мое мнение относительно прокладок передней крышки и клапанной крышки - однозначно менять. Само техническое решение по ним предполагает одноразовое применение...
Можно конечно попробовать перед установкой намазать герметиком пазы в самих крышках но это не надежный вариант на мой взгляд. Может кто подскажет чего интересного...
А сальник КВ менять советую обязательно и кто бы что не говорил. Тем более, что есть дешевые заменители отличного качества от мазды.
Мое мнение относительно прокладок передней крышки и клапанной крышки - однозначно менять. Само техническое решение по ним предполагает одноразовое применение...
Можно конечно попробовать перед установкой намазать герметиком пазы в самих крышках но это не надежный вариант на мой взгляд. Может кто подскажет чего интересного...
А сальник КВ менять советую обязательно и кто бы что не говорил. Тем более, что есть дешевые заменители отличного качества от мазды.
Герметиком мазать точно не стоит (кроме стыков, о которых написано в мануале). Прокладки передней крышки и сальник конечно же менять на новые. Прокладки клапанных крышек - очень желательно (если за последние год-два они не менялись, то точно менять). Прокладки впускного коллектора - по состоянию. Если им 10+ лет, то практически наверняка менять. Часто вижу, что прокладки верхнего впуска стоят новые, а нижнего старые. Так что запастись, или просто знать, где их можно быстро купить в случае необходимости было бы разумно.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Так Вы сладкое с зеленым сравниваете 
На 4.0 SOHC для замены ГРМ требуется снимать оба поддона, менять задний сальник и т.д. На 4.6 и 5.4 замена ГРМ выполняется без снятия ДВС, через переднюю крышку. Потом, о каких наборах идет речь? Я говорил о том, о чем спросили - прокладки для замены ГРМ 5.4 (три прокладки передней крышки). Если добавить передний сальник, прокладки клапанных крышек, верхнего и нижнего впуска, колечки форсунок, да еще и прокладки дроссельной заслонки и ЕГР, например, то в сумме будет конечно не 3000 руб.
На 4.0 SOHC для замены ГРМ требуется снимать оба поддона, менять задний сальник и т.д. На 4.6 и 5.4 замена ГРМ выполняется без снятия ДВС, через переднюю крышку. Потом, о каких наборах идет речь? Я говорил о том, о чем спросили - прокладки для замены ГРМ 5.4 (три прокладки передней крышки). Если добавить передний сальник, прокладки клапанных крышек, верхнего и нижнего впуска, колечки форсунок, да еще и прокладки дроссельной заслонки и ЕГР, например, то в сумме будет конечно не 3000 руб.
Так Вы сладкое с зеленым сравниваете
На 4.0 SOHC для замены ГРМ требуется снимать оба поддона, менять задний сальник и т.д. На 4.6 и 5.4 замена ГРМ выполняется без снятия ДВС, через переднюю крышку. Потом, о каких наборах идет речь? Я говорил о том, о чем спросили - прокладки для замены ГРМ 5.4 (три прокладки передней крышки). Если добавить передний сальник, прокладки клапанных крышек, верхнего и нижнего впуска, колечки форсунок, да еще и прокладки дроссельной заслонки и ЕГР, например, то в сумме будет конечно не 3000 руб.
На 4.0 SOHC для замены ГРМ требуется снимать оба поддона, менять задний сальник и т.д. На 4.6 и 5.4 замена ГРМ выполняется без снятия ДВС, через переднюю крышку. Потом, о каких наборах идет речь? Я говорил о том, о чем спросили - прокладки для замены ГРМ 5.4 (три прокладки передней крышки). Если добавить передний сальник, прокладки клапанных крышек, верхнего и нижнего впуска, колечки форсунок, да еще и прокладки дроссельной заслонки и ЕГР, например, то в сумме будет конечно не 3000 руб.
в раздумьях.. здесь при замене ГРМ https://www.drive2.ru/l/469615161192218651/ автор пишет "Правая до снятия, правую клапанную крышку не снимал"
