Радиус разворота !!??

[машинист]

Точно не помню, но до ограничителей поворотные кулаки вроде не доходят, а ограничены возможностью рулевого редуктора. Большой радиус разворота на этой машине обусловлен именно редукторной рулевой системой. Если бы была рейка, тогда радиус разворота был бы меньше.

На такой бандуре один редуктор с этим не справиться.И по поводу редукторной системы-на старых мерсах и бмв редуктора стояли кстати и никто не жаловался на поворачиваемость.

 

[timyr525]

Может и правда не родной редуктор стоит,я не ставлю цель добиться радиуса как у мерина,это невозможно,меня сомнения терзают что можно сделать хотя бы чуть лучше чем сейчас совсем на немного,мне этого будет достаточно потому как сейчас просто невыносимо,разворот с крайней левой полосы через две встречные с двух приёмов причём первый заход просто ставит авто ровно поперёк полос мордой в бордюр.И кстати по рулю не чувствуется упор во что то в крайнем положении,просто писк начинает идти и гудёж

 

[KILROY]

Не понял про какие рейки тут речь, могу только сказать, что мой 150 удивил меня своим маленьким радиусом поворота, там где я на поло разворачивался как на камазе в три этапа на автобусе даже с запасом. А поло чуть больше оки.
У вас колхоз какой-то.

 

[73bizon73]

По моему на Шеви вэн радиус около 16_18метров. Быстрее всего показатели близки!

 

[LOTIN]

Не понял про какие рейки тут речь, могу только сказать, что мой 150 удивил меня своим маленьким радиусом поворота, там где я на поло разворачивался как на камазе в три этапа на автобусе даже с запасом. А поло чуть больше оки.
У вас колхоз какой-то.

На Е150 подвеска другая, может и рулевые характеристики отличаются. На моем 350 например на обычной дороге где по одной полосе в каждую сторону и плюс полноценная обочина развернутся за один прием не получится, и никакого колхоза нету.

 

[PAVEL P.V.]

Четыре полосы для разворота как нех делать.

 

[Акулыч]

Редуктор или рейка не играет роли.
Факторы ограничивающие радиус разворота:
1) Кастор. У упомянутого выше Мерса, кастор 11 гр или 12. Именно по этому, при повороте колесо так сильно заваливается, что способствует уменьшению радиуса. У Экона и др бусов, кастор в штате - 3.5гр эли около того. Больше кастор - лучше рулится на скорости, меньше радиус поворота, хуже рулится на малых скоростях.
2) Ограничители. Для ограничения хода кулака стоят ограничители его поворота. Как правило, отлиты на самом кулаке. Можно пробовать их спилить. Для недоприводной машины ничего страшного не произойдет. У полноприводных, угол поворота кулака ограничен критичными углами работы крестовины или ШРУСа в переднем мосту.

 

[LOTIN]

Для ограничения хода кулака стоят ограничители его поворота. Как правило, отлиты на самом кулаке. Можно пробовать их спилить.

Точно не помню, но вроде до них не доходит. Седня гляну.

Посмотрел, до упора доходит, но пилить некуда, дальше суппорт начнет упираться в рычаг...

 

[timyr525]

Тоже подвеска штатная никакого колхоза,пилить ограничители конечно не буду но вот кастор немного изменить стоит,знать бы придел при котором резина не будет расходником на месяц,повторюсь что не задаюсь целью сделать как у мерса а все го лиш нужно хотя бы немного уменьшить радиус разворота,если на пальцах объяснить то развернуться хотелось бы не на четырёх полосах как сейчас а на трёх

 

[машинист]

но вот кастор немного изменить стоит,знать бы придел при котором резина не будет расходником на месяц

Если углы развала и схождение будут в норме то резине ничего не будет.Вот теория в кратцеhttps://wiki.zr.ru/%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0