Explorer 2 Пружины в переднюю подвеску Форд Эксплорер 2
- Автор темы Black_fighter
- Дата начала
Недавно занимался машиной с такими амортами. Ставятся вместо родных, колхозить ни чего не надо, машина сразу жестче, собранные себя ведет. Ну и вверх приподнимается. Ещё бывают амморты с пневмоподкачкой, что мне кажется более интересное решение, ибо когда просядут пружины на амморте, то уже их не заменишь и машина снова осядет
на прадиках уже лет 5 как ставят, но чет отзывы почитал 50/50, вот темка там все по расчетам очень сложно с пружинами. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=84827&page=5
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Black_fighter, поискать у производителей что они предлагают.
для примера есть с пневмой MONROE MA776, он на жопу, но можно в этой серии поискать, возможно найдется на морду.
Есть такие GABRIEL 34057 если туда запрессовать косточку крепления, то будет то что нужно, разве что надо еще по длинне подобрать.
Ну и вариант с производством "на заказ" пружины и установка ее в перед вокруг амморта.
Вот то что надо
для примера есть с пневмой MONROE MA776, он на жопу, но можно в этой серии поискать, возможно найдется на морду.
Есть такие GABRIEL 34057 если туда запрессовать косточку крепления, то будет то что нужно, разве что надо еще по длинне подобрать.
Ну и вариант с производством "на заказ" пружины и установка ее в перед вокруг амморта.
Вот то что надо
Последнее редактирование модератором:
На rockavto были передние амортизаторы monro и моторкрафт с пневмоподкачкой на второй эксплорер, кажется по 50 баксов. С телефона неудобно искать. Для меня это лишнее. Ещё один упругий элемент только добавит жёсткости подвески. А просевший торсион регулируется по высоте за две минуты.
Кстати если подвеска кажется вам жёсткой, открутите стойку переднего стабилизатора. У нас стабилизатор толще, чем на грузовиках, убрав его вы получите мягкую по-настоящему независимую подвеску. Я езжу без него 3 года и возвращать не думаю
Кстати если подвеска кажется вам жёсткой, открутите стойку переднего стабилизатора. У нас стабилизатор толще, чем на грузовиках, убрав его вы получите мягкую по-настоящему независимую подвеску. Я езжу без него 3 года и возвращать не думаю
А почему машина должна жестче стать? Торсионы потом можно полностью ослабить. Как я это вижу: покупаю на разборке два аморта передних. Спиливаю верхний пыльник. У токаря заказываю трубку, плотно садящуюся на тело амортизатора с резьбой и двумя гайками. Как мудрить верх, пока не знаю. Американцы какие-то кронштейны специальные варят под это...
А зачем, при такой конструкции, очень многие вешают ленту между рамой и нижним рычагом?
А зачем, при такой конструкции, очень многие вешают ленту между рамой и нижним рычагом?
Вложения
Есть такая игра, русская рулетка. Если Вы в неё играете, то не следует предлагать поиграть в неё другим! Ещё можно тормоза у машины отрезать, тормоза же придумали трусы! И под откос по горному серпантину....... без стабилизатора..... и ставки делать на втором или третьем повороте, Вы улетите в пропасть?!
Да и ещё, если у Вас не хватает знаний понять почему стабилизатор на данной машине такой толщины, не нужно об этом говорить в слух.
Любая деталь в автомобиле расчитывается на предельную нагрузку, а не ставится от балды!
Да и ещё, если у Вас не хватает знаний понять почему стабилизатор на данной машине такой толщины, не нужно об этом говорить в слух.
Любая деталь в автомобиле расчитывается на предельную нагрузку, а не ставится от балды!
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Не надо этого делать.....штатная подвеска - отлично сбалансированая система.....заменить торсионы парой на новые и ездить дальше.
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
У меня обратное впечатление, 6 лет у меня был 1 Форд Эксплорер. сейчас второй так он гораздо мягче первого.
А вообще кто хочет мягкости в смысле проезда по полицейским, ЖД переездам, ямам. Так ларчик просто открывается, ничего в подвеске вообще менять не нужно, поставьте мягкую, высокую резину и Вы машину не узнаете. У меня стоит Yokohama 31х10,5 R15 исключительно мягко работает. Однажды поставил, не помню какую, но размером 205х70 R15 ...... караул...... машина стала, как арба! Больше я на низкой резине никогда не ездил!
А вообще кто хочет мягкости в смысле проезда по полицейским, ЖД переездам, ямам. Так ларчик просто открывается, ничего в подвеске вообще менять не нужно, поставьте мягкую, высокую резину и Вы машину не узнаете. У меня стоит Yokohama 31х10,5 R15 исключительно мягко работает. Однажды поставил, не помню какую, но размером 205х70 R15 ...... караул...... машина стала, как арба! Больше я на низкой резине никогда не ездил!
Так сделай .Что орать . Ты раму видел на втором? Она и от торсионов что только рычаги крутит домиком встает и у каждого второго лопнувшая над нижними рычагами .А на пружинах ее совсем вывернет . Недаром ,что на третьих поколениях ее жесткость пришлось на 30% увеличивать . Очередная просто тема схожая по результатам на пердеж в лужу . Вот у меня два было вторых и оба достаточно мягкие .
И здесь не про кукурузеры форум . У него рама как бы покрепче будет .
И здесь не про кукурузеры форум . У него рама как бы покрепче будет .
Romann, а почему вывернет? Если я правильно понимаю, то одинаковое усилие надо приложить к нижним рычагам, что бы поднять автомобиль над уровнем земли. А с помощью чего мы этого добьемся - не очень важно: пружина или торсион. Ибо усилие одинаковое. И то и то - пружина, только одна - торсионного типа, а другая - пружинного. Поправьте, если я ошибаюсь.
Как бы смешно не прозвучало, но два месяца назад слева, (на раме спереди) над рычагом появилась трещина на раме...(
Как бы смешно не прозвучало, но два месяца назад слева, (на раме спереди) над рычагом появилась трещина на раме...(
