И еще вопрос по тому же ББ. Завел на холодную, прогрел и работал на холостых 30 минут. За это время под выхлопной трубой образовалось огромное мокрое пятно (понятно, что в начале работы конденсат...). Но по прошествии 30 минут стрелка температуры двигла уже давно была в "нормал", а из выхлопной все еще постоянно шел дым белого цвета, типа пара. Собственно вопрос опять же - это нормально? Или есть основания предположить, что тосол попадает в поршневую? Просто никогда не обращал внимания - у среднестатистических легковых движков за такое время и при такой погоде (+3 - -3 град. Ц.) уже должен идти бесцветный выхлоп? А может это особенность большого 5л. движка?