Продлеваем жизнь ступицам
- Автор темы Expovod
- Дата начала
- Теги люфт ступицы продлить жизнь ступицы ступица умерла ступица
Чет я не пойму здесь обсуждается смазка ступиц или то что нужно при сварке отключать аккумулятор?
Не по теме,потом можно удалить, лет 15 как кузовщиной занимаюсь, варю полу автоматом,никогда не отсоединял клем, ни разу ни чего не перегорало, а еще есть такие телеги на которых низя аккум отключать, там как предлагаете пользоваться сваркой?
Именно на 2 Форд Эксплорере по фигу на затяг, затягиваю трубой,пробеги приличные, эксплуатация беспощадная, как ни странно пока все норм!
Не по теме,потом можно удалить, лет 15 как кузовщиной занимаюсь, варю полу автоматом,никогда не отсоединял клем, ни разу ни чего не перегорало, а еще есть такие телеги на которых низя аккум отключать, там как предлагаете пользоваться сваркой?
Именно на 2 Форд Эксплорере по фигу на затяг, затягиваю трубой,пробеги приличные, эксплуатация беспощадная, как ни странно пока все норм!
Странно, у нас в городе такой лихой сварщик получил бы по спине черенком лопаты незамедлительно!
Советую сходить в церковь и помолиться!
Просто можно потом не расплатиться, или расплатиться собственным здоровьем.
Телеги может и есть, автомобилей с пожизненным аккумулятором нет.
Очень просто, пригласить нормального сварщика.
Вот этим всё и сказано, ЗАТЯГИВАЮ ТРУБОЙ, надеюсь кроме "классной сварки", другим ремонтом чужих машин за деньги, Вы не занимаетесь. А то вот такие затяжщики трубой тоже должны по хребту лопатой получать! Для затязиваний есть динамометрический ключ, а не трубы!
Теперь по теме, спасибо автору. Проделал себе вчера эту штуку, набил смазки в ступицы. Был удивлён большому количеству смазки уместившимуся в ступицу. После набивки ступицы перестали подгуживать, доволен! Ещё раз спасибо автору, делное предложение!
Добавлено через 6 минут
Если конечно в ступицу набить кал, то тогда замёрзший кал может повредить датчик. А если нормальной смазкой то ему ровным счётом ничего не будет. На счёт количества смазки, кашу маслом не испортишь, лишняя смазка выдавится через сальник, тем самым смажет место соприкосновения сальника с полуосью, что есть очень хорошо! Любые точки шприцевания, шприцуются до тех пор пока из под сальников не полезет масло, и это нормально!
Добавлено через 5 минут
Никогда ни кто не делает машины на века. Г-н Форд когда его спросили какая машина хорошая, ответил, хорошая машина, новая машина.
А мы просто не заработали(украли) свой миллион $, потому и ездим на этом!
Советую сходить в церковь и помолиться!
Просто можно потом не расплатиться, или расплатиться собственным здоровьем.
Телеги может и есть, автомобилей с пожизненным аккумулятором нет.
Очень просто, пригласить нормального сварщика.
Вот этим всё и сказано, ЗАТЯГИВАЮ ТРУБОЙ, надеюсь кроме "классной сварки", другим ремонтом чужих машин за деньги, Вы не занимаетесь. А то вот такие затяжщики трубой тоже должны по хребту лопатой получать! Для затязиваний есть динамометрический ключ, а не трубы!
Теперь по теме, спасибо автору. Проделал себе вчера эту штуку, набил смазки в ступицы. Был удивлён большому количеству смазки уместившимуся в ступицу. После набивки ступицы перестали подгуживать, доволен! Ещё раз спасибо автору, делное предложение!
Добавлено через 6 минут
Если конечно в ступицу набить кал, то тогда замёрзший кал может повредить датчик. А если нормальной смазкой то ему ровным счётом ничего не будет. На счёт количества смазки, кашу маслом не испортишь, лишняя смазка выдавится через сальник, тем самым смажет место соприкосновения сальника с полуосью, что есть очень хорошо! Любые точки шприцевания, шприцуются до тех пор пока из под сальников не полезет масло, и это нормально!
Добавлено через 5 минут
Никогда ни кто не делает машины на века. Г-н Форд когда его спросили какая машина хорошая, ответил, хорошая машина, новая машина.
А мы просто не заработали(украли) свой миллион $, потому и ездим на этом!
Вообщем из разряда бла бла бла, советую вам себя огрести черенком(и не надо говорить что это не в мой адрес было сказано), пурга из разряда людей которые кроме замены колодок ничего ни делали, а поводу отключения аккумулятора уже к примеру древних бмв или мерсов, можно после отключения бежать за диагностом для обучения , так как в лучшем случае заведется на аварийном пуске до ближайшего сканера.
- Это бред. Прекрасно заводятся и едут. Особенно старые.
По поводу подшипников - сдури можно и йух сломать. Был случай когда от такого переусердствования лопалась обойма и совершенно новый подшипник пошел под замену.
На Форд Эксплорер 1 - принцип затяжки как на волгах. Подшипники там конусные, момент можно сказать никакой.
На Форд Эксплорер 2 - принцип затяжки как на наших переднеприводных. До упора.
И, лучше диноключем по мануалу. Если в локтях его нет.
По поводу подшипников - сдури можно и йух сломать. Был случай когда от такого переусердствования лопалась обойма и совершенно новый подшипник пошел под замену.
На Форд Эксплорер 1 - принцип затяжки как на волгах. Подшипники там конусные, момент можно сказать никакой.
На Форд Эксплорер 2 - принцип затяжки как на наших переднеприводных. До упора.
И, лучше диноключем по мануалу. Если в локтях его нет.
Для меня древние это начало 2000г , аккум у некоторых машин меняется только с доп питанием, и для этого есть отдельно клемы.
По поводу затяжки ступичных, кто в теме все прекрасно понял, ни когда я их не тянул динамометрическим, хотя этот ключ у меня есть,
И разговор про конусные никто не вел,это идиоту понятно что там выбирается люфт , прошел все это лет так 18 назад, были и Волги и Жигули, и много всякого дерьма старого, и пробеги на них были за год не меньше 30 тыс.
Добавлено через 3 минуты
А ну из последнего, в августе на своем Форд Эксплорере переваривал рамку радиатора, клемму НЕ отсоединял!
По поводу затяжки ступичных, кто в теме все прекрасно понял, ни когда я их не тянул динамометрическим, хотя этот ключ у меня есть,
И разговор про конусные никто не вел,это идиоту понятно что там выбирается люфт , прошел все это лет так 18 назад, были и Волги и Жигули, и много всякого дерьма старого, и пробеги на них были за год не меньше 30 тыс.
Добавлено через 3 минуты
А ну из последнего, в августе на своем Форд Эксплорере переваривал рамку радиатора, клемму НЕ отсоединял!
иван30, разговор про конусные подшипники был, читай внимательней тему. Про АКБ спорить не буду. Дело твое - не хочешь, не отключай. (На некоторых авто действительно стоят выносные клеммы. Но это для "прикуривания". Самолично отстегал АКБ у таких. Без каких либо последствий. И это у авто гораздо моложе 2000.)
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Конечно не делали, кроме мелочей, типа перебрать и отремонтировать АКПП, двигатель, электрику.
Вот варю правда не сам, хоть и умею, просто друг варит лучше И СНИМАЕТ КЛЕМЫ АККУМУЛЯТОРА!
Вот это даже не бла бла бла, а полная охинея! Ещё раз повторяю ни один производитель не делает автомобили с несьёмными аккумуляторами. Выдавать свои фантазии за правду не стоит!
У любого современного компьютерного мозга есть энергонезависимая память, для невежд, эту память давно придумали!!! Поэтому никакое снятие аккумулятора не вредит ни какому устройству!
Это ж надо такую хе....ню придумать!
Попался бракованный аккумулятор, неожиданно оборвалась банка..... ШЕФ ВСЁ ПРОПАЛО!!! ГИПС СНИМАЮТ!!! МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, МАШИНУ НА ДИАГНОСТИКУ, ДО ДИАГНОСТА 800Км. ГыГыГы!!!
Вот варю правда не сам, хоть и умею, просто друг варит лучше И СНИМАЕТ КЛЕМЫ АККУМУЛЯТОРА!
Вот это даже не бла бла бла, а полная охинея! Ещё раз повторяю ни один производитель не делает автомобили с несьёмными аккумуляторами. Выдавать свои фантазии за правду не стоит!
У любого современного компьютерного мозга есть энергонезависимая память, для невежд, эту память давно придумали!!! Поэтому никакое снятие аккумулятора не вредит ни какому устройству!
Это ж надо такую хе....ню придумать!
Попался бракованный аккумулятор, неожиданно оборвалась банка..... ШЕФ ВСЁ ПРОПАЛО!!! ГИПС СНИМАЮТ!!! МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, МАШИНУ НА ДИАГНОСТИКУ, ДО ДИАГНОСТА 800Км. ГыГыГы!!!
Уважаемый Fedy не буду больше с вами спорить Вы же всезнающий,это для ознакомления что такое все же бывает http://www.autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9115, и это не еденичный случай!!
