Expedition 1 Продиагностировал ходовую
- Автор темы dwalin
- Дата начала
Ну вот... можно сказать аччотец 
Тряска и все такое показали как и положено прозу жизни...
Навернулась крестовина переднего кардана (мы ее с KDN и так забраковали, когда аммортизаторы меняли), а дополнительно на суппорте переднего левого колеса вылетел болт крепления суппорта, вылетел не до конца а уперся в трубку - это и давало непонятный гул/шум и т.д. (похоже когда колодки менял сервис-мен-уррод болт наживил а закрутить не закрутил..) точнее гул наверное был комбинацией всего, короче: как и планировал поменял наконечники, нижние шаровые, крестовину и восстановили суппорт - теперь все ок!
P/S А ступпицо обе живы-здоровы!
Тряска и все такое показали как и положено прозу жизни...
Навернулась крестовина переднего кардана (мы ее с KDN и так забраковали, когда аммортизаторы меняли), а дополнительно на суппорте переднего левого колеса вылетел болт крепления суппорта, вылетел не до конца а уперся в трубку - это и давало непонятный гул/шум и т.д. (похоже когда колодки менял сервис-мен-уррод болт наживил а закрутить не закрутил..) точнее гул наверное был комбинацией всего, короче: как и планировал поменял наконечники, нижние шаровые, крестовину и восстановили суппорт - теперь все ок!
P/S А ступпицо обе живы-здоровы!
Beardman сказал(а):
Ну вот... можно сказать аччотец
а дополнительно на суппорте переднего левого колеса вылетел болт крепления суппорта, вылетел не до конца а уперся в трубку - это и давало непонятный гул/шум и т.д. (похоже когда колодки менял сервис-мен-уррод болт наживил а закрутить не закрутил..)
а дополнительно на суппорте переднего левого колеса вылетел болт крепления суппорта, вылетел не до конца а уперся в трубку - это и давало непонятный гул/шум и т.д. (похоже когда колодки менял сервис-мен-уррод болт наживил а закрутить не закрутил..)
dwalin сказал(а):
ammiak сказал(а):
скорей ты их добил, чем убил
да ладно нормально все, копейки для такой машины - еще лет 5 поездишь после замены
да ладно нормально все, копейки для такой машины - еще лет 5 поездишь после замены
ну ты же понимаешь, мне лениво тормозить перед трамвайными путями, ж/д переездами и просто колдоёбинами...
а стойки стабилизатора здесь смотрю простецкие, без шарового шарнира - достаточно тока втулки менять?
Судя по их конструкции (нижних шаровых) форд ваще их считает расходным материалом - они просто запрессовываются и одевается стопорное кольцо - ни одного болта.
А вот верхние похоже ваще меняются вместе с рычагом (по крайней мере я в продаже их отдельно даже не встречал)
Аммортизаторы (у меня) отходили год, вроде не текли, но вели себя уже не очень - поменял
А вот верхние похоже ваще меняются вместе с рычагом (по крайней мере я в продаже их отдельно даже не встречал)
Аммортизаторы (у меня) отходили год, вроде не текли, но вели себя уже не очень - поменял
По теплой погоде стал появляться писк переменной тональности при нажатии газа. По звуку откуда то сзади. Сегодня снял кардан. Крестовина у моста была заклинена, молотком не сдвинуть. Разобрал крестовину. И вот что увидел.
http://www.photoshare.ru/office/album.php?id=76232
Не подумайте что красное - это смазка. Это каленная ржавчина вместе с грязью. Смазки там не было вообще. По степени прикипания стопорных колец к кардану, можно на 100 % сказать, что последние 5 лет никто не менял крестовины. Отсюда вывод - брак с завода. Вот такие они америкосы.
И как без смазки крестовина отходила 80 000 миль :?: :shock:
http://www.photoshare.ru/office/album.php?id=76232
Не подумайте что красное - это смазка. Это каленная ржавчина вместе с грязью. Смазки там не было вообще. По степени прикипания стопорных колец к кардану, можно на 100 % сказать, что последние 5 лет никто не менял крестовины. Отсюда вывод - брак с завода. Вот такие они америкосы.
И как без смазки крестовина отходила 80 000 миль :?: :shock:
Кстати забыл сказать. Крестовина от Волги или Газели не подходит!!!!
Размер в проушинах больше посадочного размера подшипника крестовины. В итоге не запресовать крестовину, она со свистом пролетает.
В магазине под заказ привезут крестовину SWG диаметр подшипника 30.18 мм, длина с подшипниками 92.07 мм.
P.S. У Волги и газели, Уаза - размер 30.1 / 91 (не оригинал 88-89 мм).
Размер в проушинах больше посадочного размера подшипника крестовины. В итоге не запресовать крестовину, она со свистом пролетает.
В магазине под заказ привезут крестовину SWG диаметр подшипника 30.18 мм, длина с подшипниками 92.07 мм.
P.S. У Волги и газели, Уаза - размер 30.1 / 91 (не оригинал 88-89 мм).
