Здравствуйте.После переборки коробки нет задней скорости.Вперед все хорошо.Измерил по манометру давление во вех режимах давит 6.Менял все резинки на пакетах.Правда зазор чтоб посчтавить больше фрикционов в пакеты сделал-0.5.Перебрал блок клапанов все клапанки ходят.7по схеме plug зафиксирована все остальные ходят как надо.Масло в норме.Регулирую ленты-а задней нет.КУДА КОПАТЬ.?
Проблема с задней скоростью 4r55
- Автор темы grom21
- Дата начала
Всем привет! У меня такой же вопрос как и у ТС, но только коробка алда. После полной переборки с заменой тормозных лент, фрикционов, рядовых сталей и всех резинок, а так же установки шифт кита. Все собрал и поставил на место. Довел уровень масла до нормы. Сначала все было хорошо, прокатился пару раз на 3-4 метра назад и вперед. После чего снял очки приборки и роликом выставил положение селектора. Но попробовав проехаться ничего не вышло, стоит как будто на нейтрали. Вывесил задние колеса и проверил все режимы. Вперед едет как надо, и переключает и бублик блокирует, а вот назад на холостых крутится только одно колесо, мост с лсд, и через секунд 20 само останавливается. Более менее устойчивое вращение только на 3000-3500 оборотов. Понятно что где-то нет давления, но где понять не могу. Смотрел гидросхему но так и не могу понять ее. Подскажите куда копать? В ленту реверса точно попал, с фонариком выставлял по центру, а потом поршень ставил. Пока грешу на гидроблок, а точнее на клапан управления давлением. Но опять же если дело в нем, то и вперед бы не ехал. И еще, при заведеном двигателе и включеной задней передаче очень тяжело толкать назад, на нейтрали катается туда сюда без проблем.
lonely angel, ну так ты померь линейное давление, и с вывешенными колесами разгонись километров до 50, если 3-ей скорости не будет, значит барабан Директ, если включится и 3-я и 4-я значит реверс-серво. Более точно можно определить, если сделать прессур тест, но для этого нужна тестовая пластина и естественно компрессор.
maksicom, спасибо за советы. Давление нечем померить. Вывешивал задние колеса, вперед едет нормально. Передачи все есть и бублик блокируется. А задней как небыло так и нет. Через знакомого отправил машину в сервис, доехал своим ходом, но без 3-ей передачи. В итоге дефектовки они сказали что мол я неправилно что то там собрал и масло в механическую часть не поступало, поэтому надо менять все кроме корпуса и ценник рисуют от 40000. Бред какой то, ведь если бы совсем небыло давления, то ни одна из передачь не включилась бы. Сегодня поеду смореть что там да как. Вопрос к знатокам, может ли при отсутствии давления и ,как они говорят, работе на сухую после перегона в 30 км, причем без приключений, сгореть внутри все? И как я вообще ехал без давления в системе, ведь насколько я знаю при таком раскладе не тронулся бы, ну или сгорели бы фрикционы и машина зависла на одной из скоростей?
всем добрый день.
чтобы не создавать новую тему,с разрешения автора задам вопрос здесь.
акпп 5r55e после снятия и переборки (заменили фрикционы,ленты тормозные и резиновые уплотнители в пакетах фрикционов(внутри пакетов на цилиндрах),поставили на место ,при включении любого режима ощущается что двигатель слегка нагружается,при включении D появляется толчек,при разгоне на D по дороге третья буксует остальные в норме,при включении R двигатель немного нагружается назад едет только по ровному асфальту ,вобщем задняя буксует.
при переборке зазор в пакетах выставил 1.3мм,,фрикционы и ленты в атф вымачивал,атф меркон5,ленты натянул от руки (ключа нет)сильно затянул ключиком на 8 и ослабил на 2 оборота.
машину купил со сломанным автоматом,были сгоревшие фрикционы(было порвано уплотнительное колечко на цилиндре внутри пакета фрикционов.
подскажите пожалуйста что делать и может ли это быть из-за неправильно отрегулированных лент?
заранее Всем спасибо.
чтобы не создавать новую тему,с разрешения автора задам вопрос здесь.
акпп 5r55e после снятия и переборки (заменили фрикционы,ленты тормозные и резиновые уплотнители в пакетах фрикционов(внутри пакетов на цилиндрах),поставили на место ,при включении любого режима ощущается что двигатель слегка нагружается,при включении D появляется толчек,при разгоне на D по дороге третья буксует остальные в норме,при включении R двигатель немного нагружается назад едет только по ровному асфальту ,вобщем задняя буксует.
при переборке зазор в пакетах выставил 1.3мм,,фрикционы и ленты в атф вымачивал,атф меркон5,ленты натянул от руки (ключа нет)сильно затянул ключиком на 8 и ослабил на 2 оборота.
машину купил со сломанным автоматом,были сгоревшие фрикционы(было порвано уплотнительное колечко на цилиндре внутри пакета фрикционов.
подскажите пожалуйста что делать и может ли это быть из-за неправильно отрегулированных лент?
заранее Всем спасибо.
