Приветствие

[spasXIII]

Доброго вечера.
Позвольте, так сказать, пополнить ряды обладателей и эксплуататоров
Сразу хотелось бы сказать спасибо форуму за инфу, которой пользовалься до приобретения авто, много полезного подчерпнул.
О машине - Explorer II, 97 г., 4 l. SONC.
Удачи на дорогах!

 

[andron]

Удачи,от души,вливайся в коллектив

 

[AxoN мл.]

Соболезную :wink:

Удачи!

 

[Акулыч]

spasXIII
Добро пожаловать в нашу палату.
Авто в гараж пропиши или в подпись

 

[spasXIII]

Авто в гараж пропиши или в подпись

Исправил

 

[Димчик]

Здарова! :wink:

 

[Хоттабыч GM lover]

spasXIII

Велком ту зе клаб :lol:

 

[spasXIII]

Спасибо за встречу
Вот и первые траблы - пришлось поменять все патрубки(шланги) от АКПП к системе охлаждения и дополнительный радиатор охлаждения. Стоял "колхоз", причем очень и очень плохенький. Теперь все по-уму, чему и рад. Завтра по замену крестовина кардана. Процесс, так сказать, пошел....

 

[Эдуард]

Какого из карданов? Если заднего то очень странно ибо она на редкость живучая. Если переднего то может и не в ней дело.

 

[spasXIII]

Какого из карданов?

Задняя крестовина. Заднего кардана. У заднего моста.
Не, в ней дело. При визуальном осмотре выявил. При снятии - игольчатые подшипники в минусе. Их внутренности просто осыпались. Поменял, исчез гул и вибрации при 40-60 кмч.
Но теперь слышны скрипы подвески

 

[Эдуард]

Значит нет худа без добра?

 

[spasXIII]

Ну да, как-то так Хотя чем больше выявлено - тем больше устранено. Не факт, что быстрее... но, как уже говорил - процесс пошел

 

[spasXIII]

Чуть не потерял коробку
Как уже писал, поменял патрубки охлаждения. Так вот один из низ открутился и масло "побегло" с коробана. Хорошо вовремя заметил, а не то....
В сервисе где меняли, все исправили, но при этом озадаченно крутили головой - такое первый раз, мол. Трубки медные, по их версии подсели в месте "вкручивания", вот и ослабла резьба.
С момента замены до "выбега" масла прошел около 3500 км. Если б недокрутили, думаю сразу бы показало. А так... Теперь щуп ежедневный осмотр проходит, да и под машину постоянно гляжу. Напрягает, блин...
А Экспом, в принципе доволен, самобытный агрегат. После Pajero особенно . Другая культура, блин

 

[Гаврик]

Велл, как говорится, камм! В нашей палате всегда рады новобранцам! Про трубки- имхо, было бы бюджетнее и надежнее заменить на шланги...

 

[spasXIII]

А как шланг в коробку втыркивать? Все равно резьбовое соединение, металл. Соответственно хомут. там и так все из кусков шланго, трубок и хомутов состояло. Плюс допрадиатор неизвестного происхождения и вентилятор от ТАЗа. Все сопливилось и подтекало. Мастер по АКПП старался все вернуть максимально близко к оригиналу. Вот как-то так